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　　開篇先來段總結(jié)的�，F(xiàn)在的中尼公路，國內(nèi)部份除了樟木臨近口岸部份還在修外，其余全程柏油馬路，路非常好。而從口岸到加都那段不是很好。

　　D1 拉薩——曲水62公里 騎行

　　D2 曲水---崗巴澤波村---崗巴拉山----羊湖――浪卡子縣（海拔4535米） 96公里

　�。ㄆ渲�25公里的爬山路）騎行至白地村時(shí)，天色已晚，且風(fēng)大的騎行堅(jiān)難。沿路攔輛貨車前往浪卡子。

　　D3: 浪卡子縣――18道班――卡惹拉山口（海拔5110米）――達(dá)斯米拉山口（4345）――江孜縣（海拔4025米） 104公里

　�。�預(yù)計(jì)15公里的爬坡路）。風(fēng)大，坐旅游大巴到日喀則。路上攔的，湖南團(tuán)，免費(fèi)。

　　D3: 江孜縣――白朗縣――日喀則（海拔3840米） 105公里 。同上

　　D4:日喀則――納塘村――乃村――吉定鎮(zhèn)――柳鄉(xiāng)

　　79.6公里  騎行

　　D5:柳鄉(xiāng)――宗貝村――尤弄拉山口（海拔4950）――錫欽村――拉孜 90公里

　　騎行

　　D6: 拉孜――結(jié)膠村――嘉措拉山口（海拔5248）――嘉措鄉(xiāng)――白壩鄉(xiāng) 81.8公里    早上醒來，下著大雨，山上下大雪，又無法忍受住宿條件，搭車前往。至聶拉木

　　D6: 白壩鄉(xiāng)――老定日（記得買吃的！） 60公里――古措村（海拔4391） 98公里 同上

　　D6: 古措村――門布鄉(xiāng)――2個(gè)埡口――聶拉木

　　112公里 同上

　　D7: 聶拉木――樟木（海拔2414） 30.5公里 騎行

　　D8: 休整一天！

　　D9: 樟木――Bahrabise （巴爾比斯）――加德滿都――泰米爾區(qū)

　　126公里   騎行76公里，余坐local bus

　　一個(gè)月卻有了春夏秋冬的經(jīng)歷。

　　5月14日晚7點(diǎn)，陰陰下著小雨。淋雨前行，開始了我們想望已久的旅程。在一這刻，把之前所以糾結(jié)的情緒都置與腦后……

　　9點(diǎn)30分，T27把我們由北京帶往拉薩。全線自然經(jīng)過富有盛名的青藏高原，而青藏鐵路，依伴著公路綿延在富有世界屋脊之稱的青藏高原上，全長(zhǎng)1956m。這一路上有高原雪山、可可西里、唐古拉山、高原上的平原、近在眼前的繁星、高原……猶記得半夜醒來之時(shí)無意間發(fā)現(xiàn)近在眼前的繁星點(diǎn)點(diǎn)的激動(dòng)，為了拍下北斗七星而苦戰(zhàn)了兩個(gè)多小時(shí)后因戰(zhàn)果不佳而放棄時(shí)的無耐，清晨初日升起，雪山近在眼前，無與附加的感動(dòng)，初見藏羚羊與牦牛的新奇，有高反后的無力。這一程，我們甚是幸運(yùn)，在德曲阿姨美妙的音樂中進(jìn)入拉薩。同時(shí)在五味情緒中，感受青藏線的建造者的偉大。（有資料說明在青藏鐵路的建造過程中大約每2～4公里死一人。）

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