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跳躍的前奏音符

到達(dá)喀什火車站，站臺(tái)正在改造施工，讓我背著重重的馱包繞過了一段不短的距離，網(wǎng)上結(jié)識(shí)到的騎友喀什中學(xué)的徐磊老師已經(jīng)在出站口等著我了。

初次見面，這個(gè)來邊疆支教的山東漢子顯得精干豪爽，對騎行的熱愛自然有讓兩個(gè)人聊起的話題，他還特意約好了一個(gè)喀什很牛氣的騎友陪我們一起吃飯。雖然這個(gè)時(shí)間點(diǎn)在內(nèi)地已經(jīng)是天黑了，可南疆的時(shí)差是要到十點(diǎn)多才天黑的。于是在去接騎友吃飯前，徐磊就載著我在喀什市內(nèi)悠了一圈。

原先的老城區(qū)現(xiàn)在被開發(fā)成了喀什古城景區(qū)，修繕裝飾一些老房子，再營造出一些西域的味道，就引得四面八方絡(luò)繹不絕的游人紛至沓來。

始建于1442年的艾提尕爾清真寺是一個(gè)有著濃郁民族風(fēng)格和宗教色彩的伊斯蘭教古建筑群，我們到的時(shí)候已經(jīng)下班了，當(dāng)這座新疆最大的清真寺那黃磚砌筑的高大雄偉的大門映入眼簾，耳畔似乎又想起了曾經(jīng)領(lǐng)略到的羊皮鼓和嗩吶樂聲。

轉(zhuǎn)了兩個(gè)地方，也就剛夠好接到騎友徐哥，走進(jìn)去一個(gè)本地人常去的地道餐廳，點(diǎn)上喀什的特色美食，烤包子，烤羊排，蒸乳鴿，酸奶子……為了給我接風(fēng)洗塵順帶為新藏線壯行，徐哥還特意帶了瓶珍藏了十幾年的好酒，可惜的是我滴酒不沾，只好請徐磊好好陪著喝。我以茶代酒回敬兩位的盛情。

三個(gè)騎行者暢快淋漓的講述著各自騎行的一些經(jīng)歷，時(shí)間自然就過得快，飯后出來已經(jīng)是晚上十一點(diǎn)多了，燈火通明的喀什街頭依然是行人匆匆，看來治安也沒有內(nèi)地傳聞的那么恐怖。陪著徐哥干完了一瓶白酒的徐磊沒有開車了，三個(gè)人又安步當(dāng)車在喀什清爽的夜中溜達(dá)起來。

8號(hào)我是要趕火車再倒到新藏線的起點(diǎn)葉城的，徐磊早早的就去昨晚吃飯的地方開了車買了早點(diǎn)過來，把我送去車站的途中，看到早晨的藍(lán)天白云，還不忘繞道去人民廣場，給我這個(gè)毛主席的家鄉(xiāng)人在主席雕像前拍上一張留念照，以彌補(bǔ)昨天背景天空不藍(lán)的遺憾。

看著時(shí)間還早，又轉(zhuǎn)去了香妃墓。雖然據(jù)考證，香妃確切的葬地是在河北遵化清東陵的裕妃園寢�？伤�的家族墓地“阿帕克霍加墓”陵園，還是因?yàn)檫@個(gè)乾隆皇帝的愛妃，沾了些榮光。

葉城的白天鵝賓館是新藏線騎行者的聚會(huì)據(jù)點(diǎn)，大部分的人不管是約好的伴還是獨(dú)行，都會(huì)在這里集結(jié)，每天都有全國各地的騎友到來，每天都有不同的隊(duì)伍出發(fā)，自行車也大都選擇提前快遞到這里。

我到達(dá)白天鵝的時(shí)候是8號(hào)下午的三點(diǎn)，歷經(jīng)三天三夜，輾轉(zhuǎn)萬里之遙，我終于站在了新藏線的0公里起點(diǎn)，明天，我就要從這里出發(fā)，騎上美利達(dá)挑戰(zhàn)者，挑戰(zhàn)這個(gè)藍(lán)色星球上海拔最高的一段公路，走我這一程的萬水千山……我知道這一程的朝圣之旅會(huì)有超乎想象的艱難，但我依然樂意選擇這種滾燙的人生。

客串支教老師

世界屋脊生屋脊

南極北極第三極

葉城拉薩五千里

七月流火走藏西

2019年7月9日的早上7點(diǎn)33分，我和網(wǎng)上預(yù)約好的同伴河北的義廣老弟一起，全副武裝的站在了新藏線的0公里起點(diǎn)處，“昆侖第一城   天路零公里”的豪言配上牌樓上碩大的“0”，在薄明的晨曦里卻沒有激起我多少的豪情，這已經(jīng)是第五次騎行進(jìn)藏了，雖然面對的是世界上海拔最高的一段路，也是最險(xiǎn)峻和最荒涼的一段路，可太多的藏地騎行旅程于我，已經(jīng)平常，我只是以一顆平常心，來應(yīng)我這與生俱來的一段緣罷了。

葉城的海拔是1350米，今天計(jì)劃騎到的阿克美其特村的海拔是2640米，100公里的距離需要爬升1300米的樣子，之間沒有高山阻隔，寬闊的油砂路在戈壁灘上向著遠(yuǎn)處延伸，隨著離縣城的距離越來越遠(yuǎn)，路邊的樹木也就漸漸的消失了，漫漫荒漠的邊緣略帶有些點(diǎn)點(diǎn)的綠色，應(yīng)該是駱駝刺那一類強(qiáng)耐旱的植物。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的地方就是綿綿不絕的昆侖山脈，黃黃的山體毫毛不生，似乎有些難為情悄無聲息的呆在遠(yuǎn)處，偶爾有俏皮一點(diǎn)的，就在頭上蓋一頂雪白的絨帽，看上去還是呆板不堪。

不過大自然也就是奇巧，不管是多么艱難的地方，總是偶爾會(huì)有那么一些點(diǎn)有水，就有樹木，就有田園草地，也就會(huì)有艱難謀生的人和村莊。

五個(gè)小時(shí)不到的時(shí)間，我在路邊的一個(gè)杏林等后面的義廣，忍不住那累累黃杏的誘惑，偷偷的溜進(jìn)去摘了幾個(gè)，一解燥熱。杏是酸酸的那種，大致是用來取杏仁的，不怎么好吃。自然也填不了開始咕咕作響的饑腸，畢竟已經(jīng)騎行了60公里了，好在等到廣義再往前走了兩公里就到了柯克亞鄉(xiāng)，一碗燴面下肚，再喝喝茶休息半個(gè)多鐘頭，就穿鄉(xiāng)而過了。

在普薩村買了個(gè)哈密瓜解解渴，等義廣抽支煙，我們就開始進(jìn)入了山谷地帶。大山已經(jīng)是悄悄的由遠(yuǎn)處站到了跟前，只不過路還不見怎么大的長坡，還是一直在緩慢的抬升。

去年騎完獨(dú)庫公路之后來嘗試騎了兩天新藏線的義廣，是熟悉這段路程的。在山體越來越逼仄近來的時(shí)候，他便一邊騎一邊對我說：“海哥，你看這拉礦石的大車絡(luò)繹不絕的，前面上一個(gè)3公里的大坡就是天山水泥廠的采礦場了，再過去就到阿克美其特了”。

“呵呵，終于見到爬坡了。”我邊笑邊打趣的回他，“這來騎新藏線要是說騎一天都不要爬個(gè)像樣子的坡，那就是有點(diǎn)笑話了咯�！�

坡是有了，陡然升一下的那種，不長，練練也就上去了。果然是沒有多遠(yuǎn)就到了阿克美其特村，時(shí)間是7月9日17點(diǎn)43分，這樣一來，我和義廣就有了充足的時(shí)間可以休息好，以應(yīng)對明天的第一個(gè)達(dá)坂。