美騎小編：“走馬西來欲到天，辭家見月兩回圓。今夜不知何處宿，平沙莽莽絕人煙。”在新疆的茫茫大地之上，沿途那些曾經(jīng)的軍事遺址和安葬著烈士英魂的陵園，依舊靜靜地守護(hù)在這片土地之上。而如今堅守在祖國邊疆的戰(zhàn)士，已然成為新藏線上騎友們的良伴，不知幫過多少騎友走出困境。對這些戰(zhàn)士，作者心中滿懷感激與感動......

2015年7月1日，庫地 - 204道班

我還是堅持原來騎行川藏線的老做法，早出發(fā)。

我們停車去驗明正身的時候，一只驢無視荷槍實彈，大搖大擺地通過了檢查站，沒天理啊

綠色越來越少了，海拔在慢慢地上升，我也騎得越來越慢

耗子看不下去，在前邊等了我會兒，看見了我的影子，他又跑了，是不讓我歇的意思啊……我偏不，停下拍一張，哈。后方又起了陰云，這么冷，又下雨？從葉城出發(fā)，連續(xù)幾天都是晴雨相間了，今天再下的話，應(yīng)該是飄雪了吧。

耗子跑得無影無蹤了，我已經(jīng)暗下決定，今晚住204道班，麻扎是翻不過了，看見冰河，那就下去玩會兒唄。

曝一張。手上的旗子是出發(fā)時讓廣告公司給做的，只有四個字：“通江騎行”。此行，其實是通山啊，哪會通江呢？帶上的主要目的是為了拍照，有這個旗子，給照片增色不少啊。

這冰蓋上玩著真好，在上面一個人各種瘋……

后方一片晴好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地聽見來車的聲音，讓在一邊停下。海拔高了，人的反應(yīng)慢了，小心一些，也趁機歇歇。只是怎么也沒有想到，四天后會是這樣的車救了耗子一命。好人有好命咯！

耗子騎到208，回頭瞄，我始終沒有上去，又返回來了，當(dāng)晚我們住在206的板房里，我有輕微的高反，睡得很早。第二天早上耗子早早地揭我的帳篷，擔(dān)心我一睡不醒。

板房住下后，看見后邊坡地上有小花，拍了幾張，爬在地上，屏住呼吸對焦，真是個辛苦事，算了，拍了一張就不搞了

2015年7月2日，204道班 - 黑卡道班（麻扎）

早上起來很冷，天上飄著雪，小金昨天已翻麻扎，在兵站等我們，今天的計劃是到K288，住板房露營。耗子看我騎得艱辛，一直在前邊不遠(yuǎn)不近的地方悠著。

麻扎是此行的真正考驗，4900多米，慢慢地來吧，不急；在路上，人嘛，就一步步地往前走，腳踏實地就好

沿著山頂公路邊的小路，爬上去拍兩張，因為才爬坡上來，還不覺得山頂怎么冷

下山了，真的太冷了，我一直習(xí)慣半指，手都快麻了，快速下山吧

山下的陽光真好啊

離K288不遠(yuǎn)了

小金去河里洗碗，河水很冷，提水回去也很累，海拔高了，慢一些吧

2015年7月3日，黑卡道班 - 三十里營（黑卡）

黑卡達(dá)坂，個人以為是新藏線上真正的大考，過了黑卡，再困難也就這個樣了。

早晨出發(fā)的時候，耗子車前輪沒氣了，看著他蹲在地上查找漏點，再次幸災(zāi)樂禍……哈，這都是前幾日笑我的報應(yīng)啊，是不？話說我從葉城出發(fā)直到拉薩，除了補充過一次氣再沒補過胎，終于也有人品爆發(fā)的時候。

早晨出發(fā)后，耗子與小金就一溜煙地跑了，剩下我一個在后面慢慢悠悠。車子的腳撐壞了，只有放倒拍，在后面的日子，要給車子正著拍照，不是靠著路牌就是找個地方支著腳踏……轉(zhuǎn)過上邊這個彎前行不到50米，就是上黑卡達(dá)坂著名的土石路了。

我看這路上塵土極厚，人又有點喘，攻略上極多人勸戒不要推車走近路，我便心一橫，去試一把吧。因此這6公里我是推上去的，丟騎友的臉了。好在，我從來不顧及自己的顏面，推車對我而言，沒有什么不好意思的，想推就推。

推車?yán)哿耍�就停下來拍拍照歇一歇，反正與我騎上去用的時間差不多，哈哈，用此安慰安慰自己。感覺自己推車走了許多人不敢走的路，一瞬間也變得無比強大了……上頂后看看自己推車走的路（就是圖上遠(yuǎn)方那條直線），還是很有成就感。

上頂后騎了小段土路，耗子在前面又一馬當(dāng)先地跑了

下山路上的風(fēng)景

好嘛，小金與耗子都跑了，我就一個人在后邊顯擺，取下腳架，拍了好久都沒拍出想要的照片，高反了，腦袋漿糊了？

賽圖拉哨所是新藏線上極有名的一道風(fēng)景，關(guān)于它的傳說很多，在這里我就不摘抄了。我到賽圖拉哨所時，耗子與小金已經(jīng)瀏覽后走回來了，我把車放在公路邊，還是決定一個人上去走走看看。其實，出發(fā)前我是有想法在這里露營的，拍拍星空，體檢下當(dāng)初駐軍的感覺……

哨所頂部拍拍現(xiàn)在還遺留下來的墻

哨所背后的軍營遺跡

站在哨所最頂上，再拍一張來時的路

回頭再拍一張哨所的正面圖，再見了，也許再也不見了……

哨所出來后，大約十來公里就到三十里營房了

我到了的時候，耗子已經(jīng)洗澡結(jié)束了。我也去沖了下，冷水，不敢久洗，匆匆打掃身體，幾分鐘吧。然后開始洗衣服襪子帽子頭巾，手最后感覺的不再是涼，是燒了。

2015年7月4日，三十里營 - 紅柳灘（康西瓦）

今天要翻的是康西瓦達(dá)坂，住宿在康西瓦道班與紅柳灘中間猶豫未決，所以起得也比較早。聽見耗子在房后驚呼，說景色漂亮得不像實力派，我也抄起相機去搞了幾張。金山、雪山與明月同在，確實很美。

三十里營是此行最好的一個補給站，也是到獅泉河之前最大的救助點。因為是兵站所在，沿途山上這些用白色石頭描出來的圖案與文字，非常多 ！

出發(fā)的時候還感覺比較冷，我就穿了件沖鋒衣加騎行服，戴半指手套。慢慢地，太陽升起來就好了，照在身上十分愜意

康西瓦達(dá)坂不高，坡極緩，這樣的路在高海拔的地方騎起來我感覺是很不舒服的，快到頂了，耗子與小金在前邊等我。

耗子給我與小金拍照，公路上幾個小時也不見車，要來，就來一大路

仰望雪山的耗子

遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，望見康西瓦烈士陵園了。感謝你們，沒有你們的犧牲，也就不會有我們今天的騎行！陽光溫暖著我們，也溫暖著你們。沒忍住，熱淚盈眶，我不嬌情，我只是感動……

參拜完烈士陵園后，我們繼續(xù)前行，康西瓦道班沒見著，沒遇到所說的大風(fēng)，只有一些輕微的逆風(fēng)，紅柳灘，我們來了......

美騎小編：作者在前文已提到，后來耗子在騎行時出了大事故，正是在紅柳灘出發(fā)前往538K時在奇臺達(dá)坂發(fā)生了摔車。在新藏線上發(fā)生嚴(yán)重的摔車事故處理起來很艱難，下一篇當(dāng)中會有作者對耗子摔車事故的回憶以及與車友分享的對應(yīng)注意事項，敬請留意！

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