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Bergamont對于很多車友都很陌生吧。這是一個(gè)來自德國的品牌，總部及產(chǎn)品研發(fā)基地均位于漢堡市。Bergamont成立于1992年，距今已經(jīng)有20年的歷史了，這個(gè)品牌對自身的品控要求非常的嚴(yán)格，據(jù)悉在他們的臺灣工廠，每次生產(chǎn)的時(shí)候總會有至少一位德國產(chǎn)品研發(fā)基地的質(zhì)檢員在現(xiàn)場查驗(yàn)，這一點(diǎn)確實(shí)難能可貴。

下面我們就來欣賞下這次在亞洲自行車展的Show In Show中展出的Bergamont REVOX MGN 29er山地車。 

車架表面是UD碳紋，即大理石紋路，整體造型很富有戰(zhàn)斗力，筆直的車身線條與恰到好處的曲線，讓人感覺很男人的一款車架！

精致的頭管造型

這款車架采用了錐形頭管，增強(qiáng)了頭管的強(qiáng)度。在頭管正面印著Bergamont的b字LOGO，仔細(xì)看的話還會發(fā)現(xiàn)在LOGO上還刻著一行小字：German Precision Design。

BB92的五通和粗壯的下管顯示著這款山地車應(yīng)該有著不俗的剛性表現(xiàn)。

設(shè)計(jì)感和實(shí)用性都很強(qiáng)的后叉

車架的后下叉與后上叉均使用了彎曲設(shè)計(jì)，并且后上叉十分纖細(xì)，這樣使得整個(gè)后叉部分很有彈性，可以為車手提供舒適的騎乘體驗(yàn)。強(qiáng)壯的后下叉則是為了驅(qū)動(dòng)剛性的需要，讓系統(tǒng)可以更好地傳遞你踩踏的能量。

此外，這個(gè)車架還使用了D型下擺前撥，這樣前撥的安裝方式甚是方便，免去了很多調(diào)教。

當(dāng)然這也是因?yàn)檐嚰懿捎昧俗儚降牧⒐茉煨�，這樣的設(shè)計(jì)可以最大限度幫助地提升五通剛性。

SRAM XX 油碟

輪組上，這款車選用了僅重1420g的EC90 XC 29er輪組，這樣的重量放在26英寸的輪組中間也是超級輕的。EVO版本的世文racing Ralph 29*2.1的外胎每條也僅重495g。這些超輕量的配件即使在26英寸的山地中也并不算重，很大程度上提升了這款29er的加速性，彌補(bǔ)了29er車款本身的弱點(diǎn)。

非常用心地配置了7英寸前碟，保證了足夠的制動(dòng)力

在前叉方面，Bergamont采用了9mm快拆版本的SID XX World Cup，同樣是一款輕量化的競賽型前叉。不過如果Bergamont選擇15QR版本的SID XX World Cup就更好了，因?yàn)閷τ?9er車款，15QR的前軸可以明顯得改善前輪的轉(zhuǎn)向剛度。

Match Maker整合座，將控制部分整合到一起，使得車頭部非常簡潔

在傳動(dòng)方面，除了飛輪使用了X0級別的XG1080，其他部分均使用了XX套件中的零件。頂級的傳動(dòng)系統(tǒng)，出色的競賽性能已經(jīng)得到過了許多頂級運(yùn)動(dòng)員的認(rèn)可。并且線控器，指撥以及剎把都通過SRAM自家的Match Maker整合座實(shí)現(xiàn)了整合。這樣也讓眾多的控制線路并不顯凌亂。

把組和座桿方面，Bergamont的選擇也可以看出非常用心，首先座桿選擇了Syntace的P6 Hi-Flex座桿。這根座桿就像它的名字一樣，Hi-Flex，非常有彈性，這樣可以起到一定的避震作用，增強(qiáng)整車在越野過程中的舒適性。把立使用了Syntace Force 109 MTB，這是一款采用7050鋁合金3D鑄造的把立，輕量，但是卻也夠硬！最后把橫選擇了長達(dá)685mm的Easton EC70直把。可能你會問，這款頂級戰(zhàn)車上為什么不用Easton EC90的把橫呢？其實(shí)答案很簡單，因?yàn)镋C90沒有這么寬的把橫…

Fizik Tundra 2 Braided坐墊和Syntace P6座桿

最后，Bergamont選擇了Fizik Tundra 2 Braided坐墊，這是一款碳弓坐墊，體現(xiàn)的，依然是對重量和舒適度的不妥協(xié)！

責(zé)任編輯：Kenneth