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CHIRU Pulse 29er是2011冒險(xiǎn)單車賽世界冠軍的座駕。冒險(xiǎn)單車賽可能是人類史上最艱苦的比賽，也是對(duì)裝備的極大考驗(yàn)。冒險(xiǎn)單車賽的長(zhǎng)度為800公里，選手須不眠不休爭(zhēng)取最快到達(dá)終點(diǎn)。可靠性、力量傳導(dǎo)效率和舒適性是冒險(xiǎn)賽車必須考慮的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在日前的亞洲自行車展上，CHIRU品牌創(chuàng)始人Pierre-Arnaud Le Magnan為我們介紹了這輛冠軍車。

CHIRU品牌創(chuàng)始人Pierre-Arnaud Le Magnan與Pulse 29er

CHIRU Pulse 29er擁有出色的可靠性，因后三角的特別設(shè)計(jì)而十分有利于力量傳遞。同時(shí)這輛車為車手提供很好的縱向彈性，在顛簸的路上保證了舒適。在五通上，CHIRU Pulse 29er也有了一些改進(jìn)，可以適應(yīng)不同的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，包括BSA、BB30，甚至是單速牙盤也沒有問題。

CHIRU的車架是特別為耐力長(zhǎng)途騎行而設(shè)計(jì)的

Pulse 29er在上管有保護(hù)設(shè)計(jì)，即使在摔車中車把或指撥撞擊到上管，也不會(huì)傷害到碳纖上管，減少在長(zhǎng)途的冒險(xiǎn)騎行中因自行車損壞而停下維修的可能。

碳纖上管上的保護(hù)設(shè)計(jì)

外走線設(shè)計(jì)令剎車和變速線更容易在比賽中拆卸和維修——因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的耐力比賽很可能會(huì)遇到各種問題。下管上的三個(gè)固定點(diǎn)與后下叉的固定點(diǎn)又保證了走線不妨礙騎行。

Pulse 29er不是采用大多數(shù)高端車的內(nèi)走線設(shè)計(jì)，這也是方便比賽中的拆卸與維修

這輛車是CHIRU-WTB車隊(duì)的隊(duì)車，采用了特別的配件。WTB為這輛車提供了輪組和車座，這無(wú)疑增加了車子的可靠性和穩(wěn)定性。WTB目前廣受歡迎的TCS真空胎系統(tǒng)保證了車子爆胎的困擾降至最低。而WTB的坐墊對(duì)于長(zhǎng)途騎行也提供了很好的舒適性。

WTB輪組，其TCS真空胎技術(shù)避免了比賽中的爆胎困擾

WTB坐墊也是廣受好評(píng)的產(chǎn)品

WTB車把

Rotor也是車隊(duì)一個(gè)不會(huì)輕易改變的選擇，因?yàn)槠錂E圓牙盤確實(shí)令長(zhǎng)途騎行表現(xiàn)更好，減緩乳酸的形成，踩踏效率更高。

Rotor橢圓牙盤

Magura 2013版前叉柔順、力量的反饋到位，而且該前叉的硬度很高，因此操控性很好。CHIRU的負(fù)責(zé)人兼車手Pierre表示，這款前叉在實(shí)際使用測(cè)試中是他用過的最好的前叉，它令車手在比賽中充滿信心，騎得更快。Magura碟剎使用碳纖材料，輕量，觸感柔順，十分可靠。

Magura前叉

Magura碟剎

Syntace是這輛車的另一個(gè)配件提供商，提供了車把和座管。對(duì)于長(zhǎng)途耐力賽車來說，座管的選用很重要，Syntace的座管實(shí)際上受到壓力會(huì)有一定彈性形變，保證舒適性。

Syntace的配件也令這輛車的表現(xiàn)更加穩(wěn)定

SRAM X0變速套件

縱向較扁的后上叉保證了縱向彈性

立管上安裝前撥處的碳纖材料有磨砂處理，防止前撥滑動(dòng)

五通附近的French Knowhow標(biāo)志

CHIRU的品牌Logo

這輛車已經(jīng)參加過外蒙古MBC賽，以及今年的內(nèi)蒙古成吉思汗挑戰(zhàn)賽（奪得第三位），更曾經(jīng)奪得過世界冠軍的耐力賽車。由于CHIRU-WTB車隊(duì)匯聚了幾位世界頂級(jí)選手，因此對(duì)于這輛車在未來的表現(xiàn)，Pierre也是充滿信心。

亞洲自行車展展中展上，CHIRU品牌創(chuàng)始人Pierre舉起Pulse 29er和其照片合影

責(zé)任編輯：阿志