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環(huán)湖賽第十賽段，法國(guó)馬賽蘋果車隊(duì)的本杰明·吉?jiǎng)诘拢˙enjamin Giraud）憑借沖刺階段的卓越表現(xiàn)順利拿下賽段冠軍，他在去年的環(huán)湖賽中多次進(jìn)入賽段前三，本次奪冠是本杰明繼環(huán)臺(tái)賽取得單站冠軍后再一次在環(huán)賽中拿下單站冠軍。

賽后本杰明接受了BIKETO的專訪，與記者暢談了自己的車手生涯以及自己對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)方面的一些看法。

兒時(shí)與自行車運(yùn)動(dòng)結(jié)緣 從山地賽轉(zhuǎn)到公路賽

來自法國(guó)的本杰明·吉?jiǎng)诘陆衲?7歲，目前效力于法國(guó)馬賽蘋果車隊(duì)，是一名擅長(zhǎng)突圍和沖刺的車手。本杰明從9歲就開始踩一輛山地車，慢慢培養(yǎng)了自己對(duì)自行車方面的興趣，21歲時(shí)他加入了法國(guó)南部靠近馬賽的一個(gè)叫“AIX普羅旺斯”的小俱樂部，開始在業(yè)余車隊(duì)騎山地車，隨后3年里他一直在這個(gè)俱樂部中，并且陸續(xù)參加了不少比賽，其中就包括多次山地車世錦賽。至于為何由山地車中途轉(zhuǎn)為公路車，本杰明回答說那個(gè)時(shí)候騎山地車發(fā)生了一次嚴(yán)重的摔傷事故，導(dǎo)致很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有辦法進(jìn)行完整的訓(xùn)練，下一個(gè)的賽季開始后，他在恢復(fù)性訓(xùn)練中開始同時(shí)騎山地和公路，之后他在AIX普羅旺斯俱樂部里拿下了自己第一個(gè)公路賽的冠軍，正式開始了自己的公路車生涯。

在之前的俱樂部取得一定成績(jī)后，本杰明想以自由車手的身份申請(qǐng)加入科威迪斯車隊(duì)，但是在科威迪斯車隊(duì)進(jìn)行了一段時(shí)間的試訓(xùn)后，科威迪斯車隊(duì)認(rèn)為他并不符合加入車隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，所以后來他轉(zhuǎn)而加入了馬賽蘋果車隊(duì)。

與馬賽蘋果車隊(duì)征戰(zhàn)世界各地賽場(chǎng)

在馬賽蘋果車隊(duì)，本杰明參加了在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、法國(guó)、瑞士、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、南非等地舉辦的多場(chǎng)比賽，并且取得了不少佳績(jī)，本杰明說自己職業(yè)生涯最開心的一場(chǎng)勝利就是剛剛拿下的環(huán)湖賽的賽段冠軍，再就是之前在環(huán)臺(tái)的比賽中那下的單站冠軍。本杰明坦言馬賽車隊(duì)是一個(gè)比較小的車隊(duì)，沒有辦法快速將他帶入最后的終點(diǎn)沖刺，所以基本到了最后一公里時(shí)他只能靠自己。提到自己未來的職業(yè)規(guī)劃，本杰明表示說希望以后有機(jī)會(huì)能夠加入級(jí)別更高的車隊(duì)，取得更好的成績(jī)，至于再之后，自己也沒有特別明確的考慮，之前自己在大學(xué)里面學(xué)習(xí)的是體育專業(yè)，涉及專業(yè)訓(xùn)練和體育競(jìng)技管理等方面的知識(shí)，希望之后有機(jī)會(huì)能夠再進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，向車隊(duì)經(jīng)理之類的目標(biāo)做發(fā)展。

本杰明表示自己很滿意自己現(xiàn)在的生活，盡管有時(shí)候比賽訓(xùn)練期間生活比較單一，除了比賽就是洗澡按摩，不能去餐館和夜店，不能做任何影響工作的事情，但是他說這就是自己的工作，他熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，作為車手的時(shí)間相對(duì)來說是有限的，可以以后在考慮享受其他的生活。

中國(guó)的比賽感受十分特別

在中國(guó)參加比賽的這些經(jīng)歷讓他覺得中國(guó)對(duì)于自行車是一個(gè)整體比較新的市場(chǎng)，自行車比賽也是一個(gè)整體向上的發(fā)展趨勢(shì)。他說在中國(guó)參加比賽和在國(guó)外參加比賽的感受非常不同，在國(guó)外比賽車隊(duì)只有一個(gè)機(jī)械師一個(gè)按摩師和車隊(duì)經(jīng)理組成的簡(jiǎn)單團(tuán)隊(duì)，但是在中國(guó)的比賽，組委會(huì)會(huì)配備更好的裝備，包括人員和物資車輛等方面的各項(xiàng)支持。比賽方面的感受其實(shí)也有所差別，國(guó)外有些比賽由于選手實(shí)力強(qiáng)，車手競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，不斷有人突圍迫使你要跟在最前面，不斷觀察對(duì)手的情況，而在中國(guó)的這些比賽大部分時(shí)候只要待在大部隊(duì)里就可以了。

不過這次環(huán)青海湖的比賽是個(gè)例外，本杰明說，尤其是剛剛結(jié)束的這場(chǎng)比賽，我自己的碼表均速達(dá)到50，這與環(huán)湖賽獎(jiǎng)金高，吸引了大車隊(duì)車手有很大關(guān)系，比賽整體競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

評(píng)價(jià)車隊(duì)與贊助商的關(guān)系

當(dāng)被問及如何看待車隊(duì)比賽與贊助商之間的關(guān)系時(shí)，本杰明回答說，在中國(guó)我們車隊(duì)與贊助商之間的關(guān)系是非常融洽的，不少贊助商會(huì)跟隨車隊(duì)一起，幫助車隊(duì)解決在比賽中遇到的各種問題，比如在捷酷贊助的服裝方面車手可以直接跟贊助商反映，出現(xiàn)的問題很快就能得到解決，而在歐洲就不會(huì)有這樣的經(jīng)歷，贊助商只負(fù)責(zé)提供贊助，出現(xiàn)類似問題只能通過車隊(duì)向贊助商轉(zhuǎn)達(dá)。在歐洲，贊助商往往會(huì)需要比較高的回報(bào)率和比較高的曝光度，有些歐洲車隊(duì)為了達(dá)到贊助商的要求，甚至選擇服用違禁藥品。本杰明說，即使在阿姆斯特朗事件后，歐洲的禁藥問題還是很多，希望自行車行業(yè)能夠更好更純凈的發(fā)展，希望禁藥問題不要影響到贊助商們的觀念，因?yàn)樽孕熊囘\(yùn)動(dòng)對(duì)于贊助商是一個(gè)非常好的回報(bào)，包括從電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)上都有很好的媒體渠道，環(huán)法就是一個(gè)全世界范圍都在關(guān)注的比賽，如果能贊助這樣的比賽，對(duì)于品牌的推廣效果都是非常好的。這次贊助了馬賽蘋果車隊(duì)的HTC就是一個(gè)很好的例子，為了強(qiáng)化品牌形象，HTC已經(jīng)連續(xù)多年贊助世界頂尖自行車隊(duì)，無論是以往參加環(huán)法比賽的HTC車隊(duì)，還是今年全程助力的馬賽蘋果車隊(duì)，都為HTC的品牌推廣和品牌形象立下不小功勞。

本杰明說，每一個(gè)贊助商對(duì)于車隊(duì)來說都是非常重要的，車隊(duì)與中國(guó)的這些贊助商特別是HTC公司的合作都非常愉快，也希望中國(guó)的自行車產(chǎn)業(yè)能夠更好更快速的發(fā)展。

采訪結(jié)束，本杰明與BIKETO記者袁海合影

責(zé)任編輯：大海