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在體育營銷上說，贊助商需要考慮到贊助的回報(bào)，尤其是對(duì)銷售的營銷。鄭文祥先生認(rèn)為整個(gè)贊助的發(fā)酵和醞釀期會(huì)在3-5年的時(shí)間。而在部分亞洲地區(qū)，贊助所產(chǎn)生的效應(yīng)已經(jīng)發(fā)生。

BIKETO:贊助美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)以后，銷售有立刻收到影響嗎？

鄭文祥：銷售這種東西不是速食面，我們知道任何一個(gè)體育營銷它發(fā)酵和醞釀的時(shí)間大概在3到5年的時(shí)間。就臺(tái)灣和亞洲地區(qū)而言，是贊助美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)后，第一個(gè)產(chǎn)生效益的地區(qū)。在臺(tái)灣以及東南亞，我們當(dāng)年度的車型都是馬上可以生產(chǎn)，馬上可以銷售。所以早鳥效應(yīng)最早發(fā)生在臺(tái)灣還有中國大陸和東南亞地區(qū)。最實(shí)際的例子是，我們?cè)缙诠�路車和山地車放售的比例大概�?/span>15%比85%。當(dāng)我們贊助美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)以后，這個(gè)比例已經(jīng)達(dá)到了45%比55%，其中公路車中的85%的涂裝都跟車隊(duì)的涂裝有一些關(guān)聯(lián)。所以今年我們?cè)趪鴥?nèi)打的一個(gè)主軸就是你選擇美利達(dá)，你騎起來也可以像美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)的選手一樣。雖然你買不起隊(duì)車，你也可以買像隊(duì)車一樣的復(fù)刻版的車。這樣的銷售占到公路車里面的85%。這個(gè)效益馬上就出來了。

贊助美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)的效應(yīng)首先在一些亞洲地區(qū)呈現(xiàn)

雖然美利達(dá)加大了公路車的行銷投入，但是鄭文祥先生說并不會(huì)忽略山地車。公路車和山地車的雙主軸戰(zhàn)術(shù)將會(huì)是一個(gè)中長遠(yuǎn)期的戰(zhàn)略。

BIKETO: 美利達(dá)的行銷和策略能否優(yōu)先給大家知道?

鄭文祥：我們走雙主軸的戰(zhàn)術(shù)是從去年開始的。雙主軸的戰(zhàn)略方面，在資源分配上，公路車也占了比較大的資源，但我們并沒有忽略到山地車。山地車一直是美利達(dá)的衣食父母，而且美利達(dá)也一直被冠以山地車的王的稱號(hào)，我們一直沒有放棄。這樣雙主軸的冠名贊助和戰(zhàn)術(shù)，也是今后3到5年的一個(gè)主軸。公路車也是剛開始，也是需要一段時(shí)間的發(fā)酵。有魯伊·科斯塔的加入，去年的成績雖然并不是那么的好，但美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)從第三季已經(jīng)慢慢地漸入佳境。這次環(huán)馬略卡里面，我們也拿了兩站的冠軍，上周我們?cè)诎闹抟材昧艘粌烧镜墓谲�。漸入佳境應(yīng)該是我們可以期望的，如果在三大環(huán)賽上，車隊(duì)有機(jī)會(huì)登上頒獎(jiǎng)臺(tái)上，短期的目標(biāo)就達(dá)到了。這是一個(gè)中長期的投資，維持這個(gè)雙戰(zhàn)略期間，應(yīng)該不會(huì)做太大的改變。

雙管齊下的美利達(dá)并不會(huì)減少對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)所在的山地車的重視

責(zé)任編輯:Nel