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“杜總是一個踏實做車的人。”CAMP車隊隊長，活躍于全國的著名山地業(yè)余車手張諾這樣形容CAMP坎普的杜克飛總經理。

CAMP在經營OEM的生意多年后，于去年——這個沉重的市場低迷期——以自有品牌的姿態(tài)進入國內市場。有些人會認為這不是一個好時機，杜總自己也承認來自競爭的壓力。但踏實的人不會想著在這個池子里賺快錢，他更希望扎扎實實地把每一步走好，逐漸在車友中積累口碑，以求健康長遠地發(fā)展。我想，是過去在OEM上的經驗給了他自信和底氣。

7月25日，這是這個“年輕”的品牌第一次在國內召開新品發(fā)布會，沒有浮夸的排場，卻增加了零件供應商的交流空間。請先放下對國產新品牌的懷疑與偏見，冷靜看看它到底有什么價值。

發(fā)布會共邀請了三十余名大區(qū)經銷商和數(shù)位供應商及業(yè)內人士參加

CAMP坎普總經理杜克飛先生親自介紹全系列新產品，并就自行車市場現(xiàn)狀進行了分析交流

去年，CAMP只有三款公路車，而今年推出了九款之多，吻合我們在今年上海展上感受到的公路車市場發(fā)展之勢，也是為錯開山地車的紅海之爭。旗下最高端的碳纖氣動車沒有被帶來展示，而這款姑且可被稱為次頂級的FRC96采用的是全套禧瑪諾5800套件，WTB的車圈和臺灣久裕的四培林花鼓，Uno三件套和WTB公路坐墊，有紅黃兩色可選，7399的售價讓人十分驚喜。

FRC95碳纖公路的整車重量輕至7.1kg，在配置上與FRC96的差別在于牙盤改用臺灣萊斯克，剎車改PROMAX，花鼓為昆藤的四培林，坐墊為YBT，整車價格因此下降將近兩千元。該款符合趨勢地配備了瑪吉斯25C的寬胎，加上輕量的賣點，我估計它會成為CAMP公路車中的最熱銷款。

價格繼續(xù)往下走的FRC88的車架為鋁合金，重量自然升到8.5kg，但搭配回禧瑪諾5800全套和和久裕四培林花鼓讓你有了購買的理由。簡潔的涂裝，沒有異形的管材，也許會符合一些穩(wěn)重人士的審美。

城市車是今年的關鍵詞。FRC85是CAMP唯一一款鉻鉬鋼架復古公路，紅黃兩色可選。若你喜歡它的外觀，倒不失為上下班通勤的好選擇。

使用臺灣接頭

這兩款公路以低售價和青春活力的涂裝主打學生群體和剛入門騎車的妹子