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人物訪談

山地車死忠必讀:NORCO諾客的迷人歷史和未來藍圖

山地車死忠必讀:NORCO諾客的迷人歷史和未來藍圖

始于1964年,NORCO諾客是加拿大國寶級自行車鼻祖品牌,該品牌成立之時便是加拿大人開始騎行運動之時。它擁有遍布全球的國際經銷網絡,去年正式進入中國市場,美騎記者有幸在今年的亞洲展上采訪到了其全球市場經理Chris Cook,去了解一個國際大牌的眼界。

NORCO全球市場經理Chris Cook在亞洲展上

NORCO全球市場經理Chris Cook在亞洲展上

山地車迷Chris

Chris自己是一個有著三十年“車齡”的山地車狂熱者,同時是兩個孩子的父親。當聊起帶一個7歲的女悍將和一個10歲的未來雄獅去沖山的美妙生活,他臉上會立刻展現(xiàn)最親切溫柔的笑容。

他朋友經常會笑他,他對賽道有著“過目即忘”的“超能力”。他則認為這是讓他對這項運動始終保持熱情的秘密——即使把同一條山地路線騎上25年,每次騎仍感覺是新體驗!

NORCO的青少年軟尾車

NORCO的青少年軟尾。它能讓孩子們在騎上成人尺寸山地車前磨練技術、建立信心。

在最刺激的測試環(huán)境誕生最棒的品牌

“諾客人都熱愛騎行,所以我們最初是想動手為自己打造最棒的自行車!

之所以稱NORCO為鼻祖,是因為它從六七十年代就開始了相關研發(fā)工作。它的第一輛全避震極限運動自行車像極了當時的極限摩托車的造型,同時推出了自己的10速公路車。

左圖為NORCO在1973年面向加拿大市場推出的第一款全避震極限運動自行車,右圖為1975年推出的10速公路車

左圖為NORCO在1973年面向加拿大市場推出的第一款全避震極限運動自行車

右圖為1975年推出的10速公路車

“到了九十年代,山地車運動興起了,而我們的產品早就為市場準備好了。”

NORCO在1991年推出的Rampage系列是北美首款具備前避震功能的山地自行車,而它在1994年推出的FTS系列是全加拿大首款全避震山地車。NORCO在此系列車款上第一次應用Horst Link轉點。

1997年NORCO推出的VPS系列是“freeride”全避震車型,當時風靡整個溫哥華地區(qū)。2001年,它的Super Cross系列是全球首款專用于騰越/街道表演的專業(yè)山地車。

左圖為VPS系列,右圖為Super Cross系列

左圖為VPS系列,右圖為Super Cross系列

自然而然,NORCO成為了家喻戶曉的品牌。

想想幅員遼闊的加拿大的地形地貌,從東部的大西洋省——有非常多的碎石路、大巖塊組成的低山丘陵,到西部的不列顛哥倫比亞省——有最著名的落基山脈,多山地帶數(shù)不勝數(shù)。加上氣候復雜多變,常常讓車手遭遇惡劣天氣。

“加拿大是山地越野勝地,如果我們生產的自行車能勝任本國極端環(huán)境的騎行,那么它們的性能一定能滿足世界其他地區(qū)的需求。也就是說我們的測試環(huán)境是極具代表性的,我們想用最棒的產品質量去為車手提供最佳騎行體驗!

速降世界杯級配置 Norco諾客全新一代奧羅原型車

拓展閱讀:《速降世界杯級配置 Norco諾客全新一代奧羅原型車

這輛是速降世界杯冠軍JILL KINTNER之選,榮獲權威媒體《DECLINE MAGAZINE》年度最佳速降車稱號

不僅僅生產卓越的山地車

NORCO擁有全面的產品線,從運動場上的民用車到領獎臺上的頂級車款,從青少年車到世界杯用車,他們都進行了研發(fā)和制造。

“全球市場普遍認為我們擅長制造山地車,山地車系列打出了我們的名聲。但其實從1975年至今,我們從未中斷推出自己的公路車款!盋hris對美騎記者強調這一點。

實際上NORCO早期的山地車是基于公路車架進行改良設計的,之后他們才決定為山地車研發(fā)獨有的車架。因此我們不能說NORCO缺乏公路車的制造經驗。

不過有意思的是,我在NORCO今年的亞洲展展位上看到的公路車展示車款多為碟剎公路,一個山地車大咖品牌要闖蕩Cyclo-Cross越野公路界有可想而知的優(yōu)勢。

2007年,Svein Tuft and the Symmetrics職業(yè)車隊騎著NORCO的CRR系列公路車贏得了環(huán)美自行車賽的總冠軍。2010年賽季初起,NORCO以車輛贊助商的身份加入了H&R Block洲際職業(yè)隊(一支活躍于北美的車隊)。

未來從全球戰(zhàn)略上講,NORCO會更多地考慮贊助越野公路車手。“由于我們的產品線是很全面的,因此我們會將注意力合理分配至各類型的賽事!

SEARCH賽馳系列是適用于全部地形的綜合公路車

SEARCH賽馳系列是適用于全部地形的綜合公路車。它不僅提供更穩(wěn)定的長軸距,更強調舒適性的車架吸震,甚至最大可容納40c的寬胎,讓熱愛在戶外探索新奇路線的車友從容面對各種泥路、林道。

NORCO公路車立管背后都印有楓葉的圖樣,突出自己的加拿大血統(tǒng)。順便給大家欣賞一下NORCO曾經用過的古典logo。

NORCO公路車立管背后都印有楓葉的圖樣,突出自己的加拿大血統(tǒng)。

順便給大家欣賞一下NORCO曾經用過的古典logo。


贊助本土車手計劃

對于組建中國國內車隊,Chris跟美騎記者闡述了他的宏觀理念:

“我們并不會刻意強調要贊助XC、DH或者公路車手,我們更關注這位車手是不是與我們的理念相吻合,是不是有一致的愿景,對自行車的熱情程度以及對NORCO這個品牌的認可程度!

進入中國市場后,NORCO意識到他們很需要一些本土車手去代表品牌形象。除了理念上的東西,他們當然需要車手們有搶眼的獲獎能力,要能在車壇占有一席之地。當這些贊助車手面對公眾的時候,他們必須能夠準確有力地闡述NORCO的品牌。因此NORCO的選擇必定是慎重考慮的結果。

在騎二無比&諾客多樂杯速降賽中代表NORCO出征的車手

在“騎二無比&諾客多樂杯速降賽”中代表NORCO出征的車手

“接地氣”的山地車公園

崇禮諾客多樂美地山地運動度假區(qū)是NORCO在國內合作修建的雪場/山地越野兩用的大型山地車公園。NORCO在展會的前一周剛在公園里舉辦了速降賽,共有75位熱情的車手參加,并做到了零意外零投訴。在北方金秋美景的陪伴下,車手們都獲得了夢幻般的賽事體驗。(賽事新聞點擊:《黃葉滿崇禮 騎二無比&諾客多樂杯速降賽》)

速降賽讓普通車友感覺高不可攀,但實際上這個公園并不要求每個人都是專業(yè)的速降手。他們?yōu)楣姕蕚淞藘蓷l線路:一條“家庭線”,安置了大量的保護設施,讓初學者也能游刃有余并確保安全;一條“專業(yè)線”,就是為“重口味”車手準備的。

“在國內與山地自行車公園進行合作是激動人心的經歷,我們不僅要出租NORCO的自行車,更想為顧客提供一個美妙好玩、能夠親近自然的山地騎行環(huán)境。這也是一個教導場所,讓車友學會駕馭山地騎行,讓人們真正地騎進山林(話外音:而不是山馬黨壓馬路)。山地車是嫁接人與山之間的介質。”

搭建公園的成本并不高,但若要提供非常有趣的體驗,其中的運營費用就會比較高。對于這個度假區(qū),第一年是投入推廣階段;在更遠的未來,NORCO計劃令其自負盈虧。

山地車是嫁接人與山之間的介質。

崇禮諾客多樂美地山地運動度假區(qū)實景

“其實對于北美和歐洲來說,自行車品牌對于山地車公園的投資重視的并不在于投入產出比,更看重加強兩者的合作關系。當人們去這些地方歡度周末并獲得前所未有的刺激體驗,回來就會紛紛在社交網絡上談論它,這種社群氛圍就是我們花錢想要得到的效果。單純財務上的考慮在構建騎行文化的事業(yè)中可以說是微不足道的。”

在騎行文化發(fā)達的地區(qū),這當然也離不開經銷商的幫助。他們本身也是山地車迷,自然也參與了山地路線的挖掘與建設,然而要多年以后他們才會看到投入效果。

(拓展閱讀:《“山地車公園”路在何方?諾客在亞洲展行業(yè)峰會告訴你》)

新穎的慈善騎行活動和密集的試騎會

“騎三分鐘超過一公里,我們就幫你捐一塊錢給慈善機構;超過兩公里,捐五塊;超過三公里,捐十塊!蔽以贜ORCO的展位上聽到工作人員為騎行臺上的亞洲展來賓講解活動細則。

這個小小的慈善騎行活動對接的是給貧窮山區(qū)的孩子帶去營養(yǎng)午餐的項目。今后在NORCO全國的經銷店,都會延續(xù)這種活動,并持續(xù)到明年的南京展、上海展……車友還可在線上追蹤到善款的去向。

亞洲展上NORCO展位的慈善騎行活動

亞洲展上NORCO展位的慈善騎行活動

“經銷店是我們最優(yōu)先支持的部分,一個顧客進入一家店跨上座包的那一刻,就是我們探險的開始!

接下來,NORCO將聯(lián)合全國所有的經銷商開展每月兩到三次的地區(qū)性試騎活動!拔覀冋J為最關鍵是要讓消費者真實觸碰到我們的產品,他們就能明白其中的價值!

最關鍵是要讓消費者真實觸碰到我們的產品,他們就能明白其中的價值。

NORCO的三款重量級山地車

Chris眼中的中國市場

“亞洲展上我跟來自各地的騎行愛好者交談,大家的英文可能不是很流利,但自行車就是我們共同的語言。在我看來,只要是有人愿意騎行的市場就是重要的市場。某些市場會給全球帶來示范作用,而中國市場目前更傾向于休閑娛樂的屬性!

Chris認為觀察互聯(lián)網上正在發(fā)生的一切是非常值得玩味的:“那些震撼的越野視頻在人與人之間流傳,讓更多陌生市場接觸到這項運動。同時全球經濟也在發(fā)生變化,中產階級在不斷擴大,這對于我們就是機會。因為Norco的車是要讓人花點錢的,你需要獲得一個還不錯的薪水來支撐這種消費。因此我們在去年進入中國市場也是將這里總體的經濟態(tài)勢考慮進去了的!

未來,為了更好地參與中國的市場競爭,NORCO將繼續(xù)增加各種資源的投入,以讀懂和滿足市場需求!凹毿膬A聽消費者想要什么和不斷告訴他們騎車有多快樂是同等重要的大事,這就是我們要施展魔法的地方。讓我們自信的地方在于,面對這些市場工作,我們已經準備好了全面且高質量的產品(NORCO提供車架終身質保服務)。當看到消費者對好產品及其相關信息的渴求時,我們就感到了極大的鼓舞!

細心傾聽消費者想要什么和不斷告訴他們騎車有多快樂是同等重要的大事

NORCO對中國市場進行那么大的投入,目標是長遠的接觸!拔覀兿M嗳诉~開雙腿跨上我們的車,就像展會上的試騎日的場景那樣,去體驗興奮的刺激,這比花費半小時單純口頭上向他們滔滔不絕地講解產品細節(jié)來得更加直接。這就是一切的意義所在:讓人們在山中騎行時感受到真正的樂趣,與其他車友建立起緊密的社交聯(lián)系,領悟到其中給健康帶來的改變,從而將這種運動與日常生活融為一體!

說起投資回報的進度,NORCO不單純談從一個點到另一個點的數(shù)據(jù)!拔覀兊挠媱,就是要站到需要我們的位置上。”


相關閱讀:《強調一致的優(yōu)秀操控,NORCO 2016新車發(fā)布

責任編輯:Alexa

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 坐墊與丁丁 2015-10-21 13:56

    始終那么貴,一直買不到合適的便宜軟。有公園也沒車去降,只能Xc一下而已,降的話估計就車毀人亡了

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    +1

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    • Luffy 2015-10-21 14:07

      便宜的你也不敢拿去降啊……

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    • bian 2015-10-21 15:55

      多少錢算便宜?大G都不能滿足你的要求嗎

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    • 坐墊與丁丁
      回復Luffy
      2015-10-21 23:17

      便宜的可以玩玩緩坡嘛,不要飛越的那種,飛起來太嚇人,小心臟受不了。最多享受一下林間小路的“溫柔”。五位數(shù)以內的價格,數(shù)字數(shù)到第五位感覺不去我買個摩托了,買自行車就把車糟賤了。

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  • eroica_zx 2015-10-21 13:59

    隨便什么牌子都比國產的看起來好

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    • 須臾風華 2015-10-21 16:40

      嘖嘖嘖,美國的月亮就是比天朝的大。

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    • 莫斯科沒有眼淚
      回復須臾風華
      2020-03-27 20:05

      諾客是加拿大的

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  • hb李光輝 2015-10-22 09:28

    這牌子在國內貌似見的不太多

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  • 神經刀......yx 2015-10-21 15:47

    有人聽過土撥鼠自行車嘛?無聊翻翻京東居然有這牌子,據(jù)說也是大牌。

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    • bian 2015-10-21 15:54

      吹牛大牌

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  • 做有尊嚴的炮灰 2015-10-21 13:35

    可惜沒有29

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    • 夢莎Alexa 美騎編輯 2015-10-21 13:45

      現(xiàn)在NORCO面向中國市場推出的軟尾全部為27.5車型

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  • 全部
  • shelby2009 2016-01-31 00:09

    norco的質量一直不錯 也保持了加拿大這個山地車發(fā)源地的根本

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  • 一夫當關萬夫莫開 2016-01-24 15:38

    競爭愈演愈烈呀

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  • 墨者·兼愛 2015-10-25 17:28

    就是喜歡山地車,狂野奔放

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  • 我叫就喜歡 2015-10-24 20:47

    厲害了

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  • 左眼的世界 2015-10-22 19:06

    我是公路車死忠。。。!

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  • LinLHch 2015-10-22 17:19

    原來是加拿大的,不說不知道。

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  • 車手小迪 2015-10-22 16:11

    第一眼看錯了

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  • 厭世者 2015-10-22 15:04

    73年那輛我還以為摩托車呢,嘿嘿,好車

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  • 18955154542 2015-10-22 11:34

    才知道原來諾客也是大牌啊,666

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  • 醍醐醒酩酊醉。 2015-10-22 10:18

    車子確實不錯的。就是不夠亮眼

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