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全球自行車產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

行業(yè)動(dòng)態(tài)

智能單車應(yīng)去掉偽需求 “騎行寶”做自行車界的安卓系統(tǒng)

做自行車界的安卓系統(tǒng)

一夜之間,自行車站在了智能硬件的風(fēng)口浪尖上。繼智能家居、智能手表、智能手環(huán)等概念被熱炒之后,“智能單車”的概念也跟著火爆了起來。涉足智能單車領(lǐng)域的不僅有700bike、野獸騎行、曲奇這樣的創(chuàng)業(yè)公司,還有樂視、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。但智能自行車真的夠“智能”嗎?智能自行車產(chǎn)業(yè)化之路該怎么走?

單車大腦

確保你的騎行之旅萬無一失

做自行車界的安卓系統(tǒng)

唐官府將智能把立比喻為單車的大腦

一趟萬無一失的騎行之旅需要什么?

經(jīng)驗(yàn)豐富的騎行者或許會(huì)給你這些建議:路線圖、GPS導(dǎo)航、報(bào)警設(shè)備……最好準(zhǔn)備個(gè)大背包,把所有能帶的都帶上。 以防萬一,還需要對你的單車進(jìn)行一場改造,比如在車身裝上各種功能部件,讓車子看起來笨重而安全。

然而,深圳偶地運(yùn)動(dòng)科技有限公司CEO唐官府的答案是:只要給單車裝上一個(gè)大腦,你什么都不用做。

10月30日,在由星云智能硬件加速器和華強(qiáng)聚豐主辦的中國硬件創(chuàng)新大賽深圳站比賽中,唐官府向現(xiàn)場評委和觀眾展示了由他們團(tuán)隊(duì)打造的“單車大腦”,他們把這個(gè)大腦命名為“騎行寶”。

唐官府介紹,“騎行寶”目前由三種形態(tài)構(gòu)成:“AS0召喚者”智能把立、“騎行寶”APP和云端數(shù)據(jù)庫。

首先,“AS0召喚者”智能把立可以讓騎行者獨(dú)立上網(wǎng)、三維定位、自動(dòng)記錄騎行軌跡與運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。其次,依托于云端的“騎行寶”數(shù)據(jù)庫可以給單車廠商提供用戶管理、產(chǎn)品管理、市場營銷、大數(shù)據(jù)運(yùn)營等有力工具。最后,通過使用“騎行寶”APP,廠商可以告訴騎行者,自家有什么樣的車出租和出售,有哪些服務(wù);騎行者可以進(jìn)行車輛管理、騎行社交、在線租車、定點(diǎn)求助……從而實(shí)現(xiàn)智能騎行。

經(jīng)過角逐,“騎行寶”最終獲得了這場比賽的冠軍。

單車也通人性

你需要了解你單車的性格

做自行車界的安卓系統(tǒng)

召喚者智能把立的產(chǎn)品包裝簡約大氣

聽起來科幻又文藝,作為一個(gè)從2000年就開始接觸單車的資深騎行愛好者,唐官府認(rèn)為,和人有人格一樣,單車也有它的“物格”。

“以前老覺得單車就是個(gè)機(jī)械,不太通人性,也不懂自己。一方面,人沒法跟它交流,另一方面,它身上出了毛病,自己是不知道的!碧乒俑f,經(jīng)過多年相處,單車已經(jīng)成了他“沉默的伙伴”,雖然這位“老伙伴”陪著他去過各個(gè)地方,但他仍舊不能了解“老伙伴”的情況和需求。

直到工作了十多年,看著科技發(fā)展起來,唐官府才在“老伙伴”的身上看到了更多的可能性。

唐官府在1998年開始從事工業(yè)設(shè)計(jì)方面的工作,給單車設(shè)計(jì)塑膠配件,在那份工作中,他開始了解單車市場傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈和工業(yè)設(shè)計(jì)。后來他又和朋友在北京投了一家物聯(lián)網(wǎng)公司,從此開始了解物聯(lián)網(wǎng)。于是,唐官府開始嘗試在單車身上實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。

“單車需要有一個(gè)核心部件,就像人的大腦一樣,這樣它才能感知到外面的世界,也能夠把自己的狀況隨時(shí)記錄下來,反饋給主人!碧乒俑龅摹皢诬嚧竽X”,要能夠幫助單車與人之間建立起聯(lián)系,讓單車真正擁有“獨(dú)立物格”。

2013年,唐官府來到深圳創(chuàng)辦了“偶地”,為他的智能單車夢開啟新一輪創(chuàng)業(yè)。之所以把公司命名為“偶地”,是因?yàn)樘乒俑X得真正的騎行者不多,自成一界,但就算是這個(gè)小小的群體,也會(huì)有自己的需求。他希望“偶地”可以滿足這個(gè)小群體的需求,讓騎行者的體驗(yàn)感越來越好,因?yàn)椤芭嫉亍倍尤腧T行的人越來越多。

軟硬兼施

智能把立與騎行寶APP相得益彰

做自行車界的安卓系統(tǒng)

智能把立是整個(gè)單車大腦的核心,通過騎行寶APP軟件實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)

唐官府認(rèn)為,人們的精神愉悅和體驗(yàn)感都建立在有形產(chǎn)品之上,所以要讓人們在騎行這件事情上獲得完美體驗(yàn),就必須先把“有形的東西”做出來。有了硬件,再以軟件加持,在信息化技術(shù)之下,讓單車實(shí)現(xiàn)智能化。

他決定從硬件入手——先打造“ASO召喚者”智能把立。為了智能單車能夠脫離手機(jī)獨(dú)立工作,偶地團(tuán)隊(duì)使用了MTK平臺(tái)的主芯片作為產(chǎn)品大腦,并加入GSM通訊芯片和GPS定位芯片將每一輛單車與云后臺(tái)相連接,這樣可以很方便地完成車隊(duì)組隊(duì)和騎行管理。把立內(nèi)置的多款傳感器能夠讓個(gè)人騎行獲得精確的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)監(jiān)測和分享。

簡單來說,智能把立的核心功能是定位,車主可以隨時(shí)找到車,也可以知道附近哪個(gè)地方有車在出租或出售。另外,把立可以記錄下單車本身的行駛數(shù)據(jù),也能記錄下騎行者的健康數(shù)據(jù)。最后,智能把立還可以讓“騎行社交”成為可能,比如可以查詢附近有沒有也在使用“騎行寶”的車子,從而進(jìn)行溝通、求助。

而車子與人之間的一系列交互,目前還得通過“騎行寶”APP來實(shí)現(xiàn)。

打開“騎行寶”APP頁面,能夠發(fā)現(xiàn)其中最大的功能是跟硬件對接,管理硬件。它的第二功能是個(gè)人騎行管理,騎行者可以在這上面規(guī)劃騎行路線,由于導(dǎo)航精確到小路的級別,更專業(yè),所以騎行者有了更多的選擇。騎行者還可以把自己規(guī)劃的路線和騎行路線分享到社交平臺(tái),在APP頁面上,會(huì)顯示這趟行程的完成時(shí)間、均速、完成里程等數(shù)據(jù)。第三個(gè)功能就是幫助“騎行社交”真正實(shí)現(xiàn),騎行者可以在APP上分享自己的路線和車況,組隊(duì)騎行,也可以在APP上發(fā)起活動(dòng),聊天交友。

為了進(jìn)一步了解用戶的需求,偶地向各個(gè)合作的單車廠商及時(shí)收取用戶反饋,還創(chuàng)立官方公眾號和QQ群。目前官方公眾號的粉絲量已經(jīng)達(dá)到3000多人。

單車界的安卓

讓單車變得更立體、更好玩

做自行車界的安卓系統(tǒng)

好玩易用,是唐官府對產(chǎn)品的要求

今年7月,武漢警察協(xié)會(huì)在環(huán)青海湖騎行活動(dòng)中全程使用了“騎行寶”。團(tuán)隊(duì)在APP上提前進(jìn)行了線路規(guī)劃,每位成員都在行程中及時(shí)分享了自己的定位和騎行記錄。長達(dá)413.6公里的行程,沒有一個(gè)成員因?yàn)榈絷?duì)而找不到團(tuán)體。而單車的全程防盜也交給了智能把立,設(shè)備會(huì)自動(dòng)記錄自行車每次移動(dòng)的軌跡,可實(shí)時(shí)查詢設(shè)備的狀態(tài)。

這次活動(dòng)算是騎行者對“騎行寶”的認(rèn)可。而唐官府的最終目的是,隨著市場需求來豐富和完善“單車大腦”,在單車界打造出像安卓那樣的核心操作系統(tǒng)。

“目前‘騎行寶’這個(gè)平臺(tái)是架設(shè)在云端的。它把所有數(shù)據(jù)都聯(lián)系起來,同時(shí)內(nèi)部之間也可以相互聯(lián)系。所以,任何時(shí)候,通過APP,騎友們都可以跟自己的硬件產(chǎn)生關(guān)聯(lián)!

“有點(diǎn)像谷歌的安卓系統(tǒng),安卓系統(tǒng)它自己做的事情并不多,就是一個(gè)核心的操作系統(tǒng),華為可以用它來做手機(jī),小米也可以用它來做手機(jī)。大家可以在這個(gè)系統(tǒng)里開發(fā)無數(shù)種可能。”唐官府希望“騎行寶”也成為這樣的系統(tǒng),有了這個(gè)系統(tǒng),單車就不僅僅被人們用來代步,不僅僅是交通工具,而是成為一個(gè)更立體、更好玩的東西。“就像手機(jī),從以前只會(huì)打電話過渡到現(xiàn)在什么都可以裝得下!碧乒俑f。

談到未來,唐官府還是想慢慢來!艾F(xiàn)在我們比較想做的就是把智能自行車產(chǎn)業(yè)化,自行車產(chǎn)業(yè)原來是比較機(jī)械化的,要把它帶到智能化的時(shí)代里面來。”

精簡功能

推動(dòng)單車產(chǎn)業(yè)的智能化

做自行車界的安卓系統(tǒng)

芯片是整個(gè)研發(fā)過程的核心,通過芯片,實(shí)現(xiàn)智能把立的各種功能

“創(chuàng)辦‘偶地’的這兩年來,我們走了很多彎路!碧乒俑钩,創(chuàng)業(yè)之初,他過于樂觀,認(rèn)為只需要一年時(shí)間就可以把產(chǎn)品做得非常好,然后成功占領(lǐng)市場。但是從這兩年的發(fā)展?fàn)顩r來看,公司到了今年才真正發(fā)力,“之前我們幾乎沒有做什么實(shí)在的事情,一直在找方向。其實(shí)到現(xiàn)在,我們已經(jīng)開發(fā)了四代產(chǎn)品,前三代基本都卡掉了!弊鳛楣練v史的見證,唐官府把“卡掉”的幾代樣品掛在了公司的墻上。

2014年的上海自行車展,偶地把當(dāng)時(shí)的智能把立樣品帶到了現(xiàn)場。那款把立智能化程度非常高,帶有對講機(jī)、顯示屏等功能,但唐官府發(fā)現(xiàn),人們對這樣多功能的智能硬件并不感冒。

騎行者真的希望自己的車子帶上那么多功能嗎?

經(jīng)過觀察和思考,唐官府發(fā)現(xiàn),對于普通的騎行者來說,一方面,接受更高端的東西就相當(dāng)于接受更高的售價(jià),另一方面,他們并不需要智能單車有多復(fù)雜的功能,只要能產(chǎn)生交流就足夠了。

“當(dāng)然高端的方向我們不會(huì)放棄,就是為時(shí)尚早,人們還不接受那么高端的東西。”唐官府認(rèn)為,眼下最重要的是實(shí)現(xiàn)智能單車產(chǎn)業(yè)化,這也是偶地的初衷——實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。“可能現(xiàn)在高端的智能硬件可以做成奢侈品,專門供給極致玩家!

有了上海車展的教訓(xùn),唐官府給智能把立做了功能簡化,用他的話來說是“先把最基本的功能實(shí)現(xiàn),把整個(gè)系統(tǒng)打通了,再慢慢升級”。

今年4月,“AS0召喚者智能把立”完成了京東產(chǎn)品眾籌,獲得了1364位騎友的支持。量產(chǎn)三次之后,智能把立的技術(shù)與生產(chǎn)工藝已完全成熟。AS0及其配件的銷售額達(dá)到每月30萬元。而“騎行寶”APP上線4個(gè)月以來,也擁有了5萬多用戶。

目前,唐官府正在策劃一個(gè)單車驛站的眾籌開店活動(dòng),第一家店選址在深圳灣公園!昂芸齑蠹揖湍芡ㄟ^手機(jī)預(yù)約一輛智能自行車,在深圳灣紅樹林,享受海風(fēng)的吹拂了!彼f。

市場前景巨大

偶地在跑馬圈地中尋找未來空間

做自行車界的安卓系統(tǒng)

唐官府對自己產(chǎn)品的市場前景充滿信心

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國有8億騎行者,10萬單車商家,以及3億量單車?梢娺@是一個(gè)非常龐大的市場,有很大的商業(yè)價(jià)值可以挖掘。

繼智能家居、智能手表、智能手環(huán)等概念被熱炒之后,一時(shí)間,“智能單車”的概念也跟著火爆了起來。涉足智能單車領(lǐng)域的不僅有700bike、野獸騎行、曲奇、蘑菇兄弟、BiCi這樣的創(chuàng)業(yè)公司,還有樂視、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

樂視體育副總裁李大龍?jiān)跇芬曌孕熊嚢l(fā)布會(huì)上就表示,樂視之所以選擇做自行車,其一,固然是因?yàn)樽孕熊囀侵悄苡布I(lǐng)域的大熱;其次就是,自行車本身行業(yè)和產(chǎn)品多年以來在科技化層面并未得到提高,將智能硬件與其結(jié)合和嫁接的空間很大。

唐官府把智能單車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分為兩個(gè)方向。一類是整車,比如700bike、曲奇、BiCi,他們主要開發(fā)增量市場,用戶群體是還沒有單車的用戶。但另一部分騎行者已經(jīng)有了單車,他們喜歡DIY,自己買配件零件自己裝配,這部分騎行者就是偶地和咕咚、野獸騎行這些智能硬件公司的潛在客戶。

偶地在這些公司里影響力不算大,唐官府認(rèn)為雖然現(xiàn)在智能單車逐漸火熱起來,但現(xiàn)在還沒到全面競爭的時(shí)候,大家都還在跑馬圈地,偶地在慢慢發(fā)展的過程中也會(huì)擁有自己的一塊地。之所以有這樣的信心,是因?yàn)榕嫉睾苊靼鬃约旱亩ㄎ缓桶l(fā)展方向。

“目前的銷售對象是個(gè)體用戶,但現(xiàn)在我們已經(jīng)跟幾家品牌廠商在談合作了,這也是我們未來的一個(gè)方向,我們始終是保持一個(gè)比較開放的心態(tài)的,整個(gè)行業(yè),只要誰需要我們,我們就可以跟誰合作!碧乒俑硎荆袆e于單純做硬件的品牌,偶地可以給廠商提供大數(shù)據(jù)方面的服務(wù),比如在深圳有多少女性騎友,有多少20歲到30歲之間的騎友。通過這些數(shù)據(jù),廠商可以做些針對性的研發(fā)或者商業(yè)活動(dòng)。

但偶地眼下的尷尬是,目前他們的粉絲數(shù)量并不多,官方公眾號的粉絲量只有3000左右。經(jīng)過前兩年對發(fā)展方向的調(diào)整和探索,偶地希望在12月推出新一代智能把立之前把推廣工作做好,也通過與廠商、俱樂部把跟粉絲互動(dòng)起來。

中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超認(rèn)為:“近幾年來,中國自行車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)在達(dá)到2個(gè)億的社會(huì)保有量后,正步入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子化等新元素不斷融入,行業(yè)正開啟‘二次創(chuàng)業(yè)’。”

文|華琛、圖|陸穎

責(zé)任編輯:昭歌

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  • 騎一騎,健康每一天 2015-11-14 20:10

    現(xiàn)在都是快拆的自行車,加上好點(diǎn)的GPS碼表,手電,尾燈,實(shí)在是不敢把心愛的車停外面太久,現(xiàn)在的自行車智能化還是停留在硬件和手機(jī)APP的結(jié)合下來實(shí)現(xiàn),不夠方便。還有哪天要是實(shí)現(xiàn)剎車系統(tǒng)智能化,脫離傳統(tǒng)的線控剎車那就屌爆了。

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    • 婆娘是手機(jī) 2015-11-15 00:06

      桶軸就不怕了?  現(xiàn)在偷車都搬上車

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  • 張無計(jì) 2015-11-14 11:08

    覺得是多余的,就目前來看有錢的想到的是汽車,誰會(huì)想這個(gè)

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  • 首都機(jī)場不好看 2015-11-14 11:22

    我覺得這個(gè)好,以后有錢買一個(gè),比樂視的那個(gè)惡心的智能自行車好太多了

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  • 左眼的世界 2015-11-16 17:43

    越來越脫離本真了!

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  • 凡人休仙傳 2015-11-15 13:36

    創(chuàng)新是對的,可是我們真需要嗎?

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  • 全部
  • shelby2009 2016-01-23 15:27

    就是賺錢的工具 附加無數(shù)噱頭配置 殊不知加的都是讓別人笑話的東西

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  • akatuki 2015-11-18 23:41

    沒有任何興趣

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  • 這號里有妖氣 2015-11-17 14:52

    研發(fā)所謂智能單車的大伙們你們到底是騎了多久的車?

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  • Ken564300317ken 2015-11-16 11:34

    呵呵,所謂的智能單車有幾個(gè)靠譜的

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  • 坐墊與丁丁 2015-11-16 10:43

    我感覺智能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)“多功能”表這么簡單

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  • 哈雷彗鑫 2015-11-14 22:07

    我只想說一句.國內(nèi)目前說的所謂 智能自行車 都是垃圾.

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  • sky5418 2015-11-14 17:11

    啥都不重要就是價(jià)格

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  • 絕對堅(jiān)強(qiáng)1989 2015-11-14 13:54

    提供了炒作的噱頭而已

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  • 西風(fēng)瘦馬123 2015-11-14 13:31

    然并卵

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  • jiant公路車 2015-11-14 13:10

    昨天那個(gè)2.8kg的公路車,簡約好一些啊

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