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臺灣云豹以高質(zhì)量的鉻鉬鋼車架和鈦合金車架在業(yè)界和車友間享有不少贊譽，2015年，臺灣云豹隆重推出了自主研發(fā)的K6和V9不銹鋼管材車架，在臺灣獲得了令人滿意的銷量，并希望能讓更多地區(qū)的車友認(rèn)識它們。

美騎記者對臺灣云豹總經(jīng)理徐正能先生和香港云豹總經(jīng)理田志強先生進行了采訪，希望進一步了解這種對于市場來說還有些陌生的材料。

云豹品牌于2005年在臺灣成立，次年便推出了不銹鋼產(chǎn)品，只不過當(dāng)時他們使用的是從國外采購的鋼管，并不具備自主生產(chǎn)的能力。經(jīng)過10年的磨礪，他們不斷地試錯，終于在2015年推出自己研發(fā)的不銹鋼無縫鋼管。

不銹鋼讓云豹的鋼管更輕更強

“云豹V9的強度是鉻鉬鋼的3.9倍，K6則是鉻鉬鋼的將近2.5倍，我們更有可能做出更輕更強的車架。就單只公路車架而言，不銹鋼的可以比鉻鉬鋼的輕150g~200g�！毙炜偨�(jīng)理跟美騎記者介紹。

不銹鋼出現(xiàn)在我們生活的方方面面，是一種大眾很熟悉的材質(zhì)。一方面它可能會讓大眾更易接受，另一方面也可能讓消費者誤解它并不是一種高端材質(zhì)，不像鈦合金自帶“航空航天用材”的光環(huán)�！皣鴥�(nèi)用的C304是食品級的不銹鋼，云豹V9用的是C465，K6用的是C630�！�

2005年，不銹鋼才開始被應(yīng)用在自行車架上，最初由英國公司推出，后來有意大利和美國的公司加入，但是價格都非常高昂。“這家美國公司就是卡本特（Carpenter），因我們跟他們熟識，他們便推薦了這種高強度鋼材讓我們制作成鋼管。這種原材料跟英國推出的是相同的。雖然我們的K6和V9是新的，但這種材料應(yīng)用實際上已經(jīng)經(jīng)過了市場十年的驗證�！�

K6和V9的研發(fā)總用時超過三年，其中研發(fā)不銹鋼管的兩年過程十分繁瑣，而研發(fā)制成車架的工藝又花了一年多。

“我們相信這種材料。第一，這是環(huán)保材料，第二這是不會‘壞’的，不像碳纖材料在長期風(fēng)吹日曬后會裂化。雖然碳纖對競賽來說有充分的優(yōu)勢，但它對一般人來說并不是完全貼合需求。對于云豹的產(chǎn)品，在不銹鋼之前，市場上更多是認(rèn)可鈦合金和鉻鉬鋼。鈦合金的價格過于昂貴，鉻鉬鋼（市場上主要流行雷諾853）雖然價格低，但比較重。不銹鋼就是介于這兩者之間�！�

有了好材料不等于就有好車架

云豹將K6和V9的鋼管做成了公路車、27.5寸的山地車和旅行車。

“要制作不銹鋼車架是有門檻的，別的公司要想做出這樣的產(chǎn)品，如果沒有累積那么多經(jīng)驗，我認(rèn)為他們的產(chǎn)品是不夠成熟的。每個環(huán)節(jié)都需要不斷地實驗，例如熱處理，要控制什么樣的溫度，用多少時間，會不會影響品質(zhì)；又例如抽管的速度，要多快多慢，會不會把管材抽裂；在整個車架做完之后，表面處理也很關(guān)鍵，雖然是不銹鋼，如果表面處理做得不對，它還是會生銹�！�

售價高昂導(dǎo)致顧客群體小眾

價格方面，K6比鈦合金要低，V9則要高些。他們想讓更多的經(jīng)銷商和消費者接觸到新材料，就把K6的門檻降低了一點。即使云豹的不銹鋼架已經(jīng)比國際市場同級產(chǎn)品要實惠，但兩款的價格都比鉻鉬鋼車架要高，這還需他們不斷努力降低成本。

不銹鋼架即使在國外也算小眾，價格門檻導(dǎo)致目前市場的需求量還很小，等待市場增長還有一個過程。

“現(xiàn)在我認(rèn)為它最終是會流行起來，前提是看它的份額有多大。在臺灣，現(xiàn)在K6和V9的詢問度是相當(dāng)高的，即使我們沒有做正式的曝光，就只是通過社區(qū)網(wǎng)站去宣傳。我們K6的銷售在2015年在臺灣是超過鈦合金車架的。”徐總經(jīng)理看起來頗有信心。

云豹這樣描述自己的四類主要客戶群：

1. 年輕的時候騎過鋼架車的，懂得騎鋼架車的感覺的，他們很有可能現(xiàn)在已經(jīng)四五十歲了；

2. 騎過碳架，騎過鋁合金架，但沒有騎過鈦合金，也沒有騎過鋼架車，他們想要試試看；

3. 他已經(jīng)吃過虧了，看過碳架的斷裂和碰傷，他想要回到金屬車架的領(lǐng)域；

4. 他喜歡鋼管纖細(xì)的感覺。

“云豹的客戶，很少是剛?cè)腴T的人，因為我們的產(chǎn)品都處于中高價位。如果有親戚朋友已經(jīng)認(rèn)識云豹介紹給他們，那他們有可能直接就買云豹的產(chǎn)品，但這部分人很少�！�

如果你想嘗試他們的產(chǎn)品，可去官網(wǎng)查詢各地的經(jīng)銷地址；而如果當(dāng)?shù)剡�沒有云豹的介入，也可發(fā)郵件給公司直接購買。

為國際貿(mào)易和資本運作考量的戰(zhàn)略動作

2014年，臺灣云豹和香港美登科技共同出資成立香港云豹運動股份有限公司。

讓車友感覺陌生的美登科技的股東是天津科林集團，于2011年在香港成立，屬于投資性貿(mào)易公司�？屏旨瘓F的優(yōu)勢在于外銷量較大，云豹便希望通過此舉以香港為基地去應(yīng)對全球的船運和反傾銷等等方面的外貿(mào)問題，另外他們還有借此上市的考慮。

“我們首先看好的是國際市場，現(xiàn)在云豹在國際市場的占比比國內(nèi)大。我們進入大陸已有六年，推廣渠道還比較傳統(tǒng)，因此宣傳力度也有限�，F(xiàn)在云豹國內(nèi)的加盟點有200多家，以中高端的綜合店為主。在2016我們的目標(biāo)是扶持他們壯大，希望店面形象、專業(yè)性、銷售量都能和云豹的要求保持一致。無論是不銹鋼架、鉻鉬鋼架還是鈦合金架，我們強調(diào)的都是服務(wù)性�！�

配圖由云豹提供

責(zé)任編輯：Alexa