国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

7 、scultura 9000-e

參選產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

由高模數(shù)碳纖維原料所制成的一體成形碳纖維車架，超輕量表現(xiàn)。具有超強(qiáng)性能的五通，百分之百傳送踩踏力道；超高剛性的異徑頭管，提供了操控精準(zhǔn)度。搭配彈性后叉以及制程中混入天然亞麻纖維的后三角，大幅提升了舒適性能，讓車手能持續(xù)發(fā)揮最佳的作戰(zhàn)能力。生物抑震配方技術(shù)同除了提供了在下坡路段所需要的操控精準(zhǔn)度，在長(zhǎng)距離的路段，也依然具有足夠的吸震舒適度。美利達(dá)的SCULTURA車架還運(yùn)用了特殊的奈米碳纖維材質(zhì)，搭配最新的碳纖維陣列堆疊與AWS抗褶皺技術(shù)，打造出超輕量化與剛性兼?zhèn)涞奶匦�，并大大提升了碳纖維材質(zhì)的抗沖擊性能。

8 、喜德盛RS800 PRO

參選產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

一、高模量碳纖維材料和最新碳纖維堆疊技術(shù)

1.1喜德盛的XCF高性能碳纖維復(fù)合材料被國(guó)家發(fā)改委確定為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程，并將國(guó)際領(lǐng)先的碳纖維車架技術(shù)運(yùn)用于每一輛高端碳纖維的制造。

1.2RS800 Pro車架運(yùn)用了高密度碳纖制模技術(shù)，搭配最新的碳纖維陣列堆疊與抗褶皺技術(shù)，內(nèi)壁更光滑，精確控制每層碳纖維的層疊角度以及厚度，打造出超輕量化與剛性兼?zhèn)涞奶匦�，大大提升了碳纖維材質(zhì)的抗沖擊性能的同時(shí)增長(zhǎng)了車架的耐久性，均衡車架受力,延長(zhǎng)使用壽命。

1.3喜德盛高端碳纖維材料采用了納米碳纖科技，其中包含了混入碳納米管的增強(qiáng)型環(huán)氧樹脂和T1000G的碳纖維絲束。

二、極致空氣力學(xué)車架幾何設(shè)計(jì)

2.1極致的空力動(dòng)學(xué)力車架設(shè)計(jì)，符合人體功學(xué)及氣動(dòng)效率的操控部件搭配，造就更快更強(qiáng)的破風(fēng)車款。

2.2特別增強(qiáng)的五通及后下叉設(shè)計(jì)，增強(qiáng)踩踏力的傳導(dǎo)的同時(shí)為后下叉剎車提供了有力的支撐。

三：獨(dú)到的全隱藏式內(nèi)走線設(shè)計(jì)專利

3.1 專利技術(shù)的全隱藏式內(nèi)走線設(shè)計(jì)（國(guó)家實(shí)用新型專利號(hào)：ZL 2017 2 0693458.9)，搭配前后整流罩設(shè)計(jì)，整車看不到一根外露線管，達(dá)到真正的全隱藏式外觀，造型更具科技感。

9、瑞豹隱藏式全避震山地車

參選產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

Pardus Cyclone全避震軟尾車搭載了泰山瑞豹自主研發(fā)的Scissor Under Link專利懸掛系統(tǒng)，兼容27.5+/29er兩種輪徑，通過更換鉤爪，能在林道避震車和Enduro避震車兩種形態(tài)間切換，同時(shí)保持BB DROP不變。Under Link懸掛系統(tǒng)的隱藏式后避震設(shè)計(jì)允許全車所有走線全部?jī)?nèi)走，保持了培林和密封圈的清潔，保護(hù)了避震器不受路上雜物的剮蹭碰撞，帶來持久穩(wěn)定的避震性能。Pardus Cyclone擁有超低重心，超低的杠桿比，和超低的改變率，不僅增加了后三角的扭轉(zhuǎn)剛性而且提供了絕佳的操控性和障礙通過性。Pardus Cyclone支持BOOST 148花鼓規(guī)格，搭配ROCKSHOX Super Delux 直裝式后避震器，兼容傳統(tǒng)眼對(duì)眼避震器，同時(shí)為FOX LIVA VALE智能避震系統(tǒng)做出優(yōu)化，對(duì)山地車電子變速系統(tǒng)全面兼容。在兼顧傳統(tǒng)規(guī)格的同時(shí)，也在探索山地車的未來。

從 2018年3月20日起至3月30日，入圍產(chǎn)品將在“中國(guó)展”官網(wǎng)公（www.e-chinacycle.com），開通官網(wǎng)投票，投票總和將計(jì)入最終評(píng)審中，選出10個(gè)金獎(jiǎng)與40個(gè)創(chuàng)新獎(jiǎng)。點(diǎn)擊直達(dá)：投票

責(zé)任編輯：Kingsen