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如今，當(dāng)人們提起3T，會(huì)首先想到它們的車把把立。

3T是意大利著名的自行車零件制造商，自行車世界中一個(gè)古老的名字。多年來，3T的部件被許多偉大的世界冠軍信任并使用著�，F(xiàn)在，你可以很容易地在任何一臺(tái)自行車上見到3T的配件，簡(jiǎn)潔的LOGO辨識(shí)度極高，始終可以從大批量的涂裝中被識(shí)別出來。

下面，我們就來梳理一下3T的發(fā)展簡(jiǎn)史。

3T由Mario Dedioniggi于1961年在都靈創(chuàng)立。Mario（馬里奧）是一位才華橫溢的工程師，他最早在Ambrosio任職，擅長(zhǎng)管材的彎折技術(shù)，為賽車制作車把和把立。

1950年代，自行車運(yùn)動(dòng)的興起推動(dòng)了對(duì)高質(zhì)量賽車裝備的需求，雄心勃勃的Mario從未滿足于現(xiàn)狀。他離開了任職十年的Ambrosio，在都靈（當(dāng)時(shí)都靈是歐洲最大的工商貿(mào)易集散地）租下了一間三室的倉(cāng)庫(kù)，3T品牌由此誕生了。

起初，公司的全名是Tecnologia del Tubo Torinese（后來被簡(jiǎn)化為3TTT），只有一名員工和一臺(tái)手動(dòng)彎管機(jī)。Mario不僅擅長(zhǎng)的管材技術(shù)，同時(shí)又是一名減重黨，一直在尋找性能之下，能夠使自行車部件減輕重量的辦法。后來他開始用鋁合金代替鋼，制造輕量化的車把，很快就被自行車愛好者和職業(yè)車手們所青睞。

1975年，3T開始使用7075 Ergal合金制造車把，并生產(chǎn)出了當(dāng)時(shí)世界上最輕的車把，僅250g。接著，他們生產(chǎn)了第一批7000系列的鋁車把。航天級(jí)別材料的使用，為自行車世界帶來了突破性的變革，也將世界冠軍們的目光吸引過來，3T一炮而紅。

▲3T的Record 78把立，產(chǎn)于1978年�，F(xiàn)在這款老把立依然可以在二手市場(chǎng)找到，售價(jià)120歐元。

1984年的時(shí)候， 世錦賽冠軍、前意大利職業(yè)車手Francesco Moser使用了一只3T定制車把， 打破了“場(chǎng)地車一小時(shí)世界紀(jì)錄”，首次突破了50公里的極限。

1987年， 3T為美國(guó)整車品牌Scott生產(chǎn)了世界上第一個(gè)鐵人三項(xiàng)車把，名為DH Bar。Scott也開始委托3T生產(chǎn)鐵三車把。隨后，它成為了世界上第一家在每一件產(chǎn)品都刻上可追蹤代碼的車把制造商。

他們不斷追求著更優(yōu)異的性能和更輕的重量。1993年，3T生產(chǎn)了當(dāng)時(shí)世界上最輕的鋁合金車把Prima 220，刷新了世界紀(jì)錄；同年又生產(chǎn)了世界上最輕的越野山地自行車車把，重量?jī)H為130g；1999年，Prima 199再次創(chuàng)下了最輕的鋁合金車把世界紀(jì)錄；2000年，Zepp XL又再次打破了最輕車把的世界紀(jì)錄。

▲3T Prima 220

人們常說“形式服務(wù)于功能”，這正是3T所生產(chǎn)的把立車把的最佳詮釋。Mario并沒有因此滿足或罷休，他親自拜訪世界冠軍，與他們交談，聽取意見，不斷尋找著改進(jìn)產(chǎn)品的方法。品牌成立以來，3T從未對(duì)現(xiàn)狀滿意，一直在尋找和突破使自行車更快、使騎行更有趣的設(shè)計(jì)。

2007年，3T將自己的產(chǎn)品線以易于分辨的方式分為三個(gè)級(jí)別：PRO，TEAM和LTD。

PRO系列即入門級(jí)別，提供了卓越的性能和優(yōu)異的性價(jià)比，通常使用傳統(tǒng)材料如AI7075和AI6061合金制作。這個(gè)系列剛好迎合了當(dāng)代那些有一定品味和鑒賞力的騎手們的需求，他們可以依靠PRO系列的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)騎行中的最佳表現(xiàn)。PRO系列的用戶中不乏很多業(yè)余愛好者，他們?yōu)樽约嘿?gòu)買裝備。

TEAM系列專為頂級(jí)比賽設(shè)計(jì)，被專業(yè)和業(yè)余車手廣泛使用。這個(gè)系列的組件使用先進(jìn)的碳復(fù)合材料或最高等級(jí)的熱處理合金制成，使它們具有最優(yōu)的強(qiáng)度。

LTD是3T產(chǎn)品中的“奢侈系列”，是3T產(chǎn)品性能的終級(jí)體現(xiàn)——“不要指望我們有任何妥協(xié)�！� 這個(gè)級(jí)別的組件使用頂級(jí)的納米碳纖維制成，并且使用最先進(jìn)的工藝技術(shù)，所有的輔件也都進(jìn)行了最高程度的精制。重量和性能都達(dá)到了終級(jí)。

2016年，3T生產(chǎn)了世界上第一款氣動(dòng)Gravel Bike——Exploro，徹底改變了Gravel領(lǐng)域。通過輪胎尺寸的優(yōu)化和傳動(dòng)系統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換，結(jié)合靈感閃現(xiàn)的氣動(dòng)形狀設(shè)計(jì)，使這臺(tái)Gravel將氣動(dòng)性和舒適性合二為一。次年，3T Strada用一倍動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和碟剎，改變了人們對(duì)公路自行車的思考方式。

2018年夏天，3T在全新的內(nèi)部工廠開始了氣動(dòng)曲柄Torno的生產(chǎn)。同年，他們將辦公室搬到了意大利北部貝加莫附近的一個(gè)小鎮(zhèn)Presezzo，從此，他們將辦公室所有職能和自己的工廠聚集在一起，創(chuàng)造了一個(gè)全新的3T空間。2019年下半年，這個(gè)全新的3T空間也將對(duì)外開放參觀。

▲位于Presezzo的全新3T空間

如今，3T的產(chǎn)品范圍已經(jīng)從最初的車把把立座桿，拓展到現(xiàn)在涵蓋輪組、整車......對(duì)于追求品質(zhì)的3T來說，唯有不斷創(chuàng)新，才能幫助車手追求更快的速度。而這么多年過去了，當(dāng)初毅然辭職的Mario，從創(chuàng)立只有一個(gè)員工的工廠，到如今成為不斷壯大的3T公司創(chuàng)始人，他的故事告訴我們，有些成功看似偶然，其實(shí)都存在必然因素。

責(zé)任編輯：BAMBOO