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Cube 發(fā)布交貨延遲的聲明——“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)不太可能改善”
Cube 在其網(wǎng)站上的一份聲明中表示,亞洲的生產(chǎn)中斷、運(yùn)輸路線限制以及電子芯片短缺都阻礙了該品牌滿負(fù)荷生產(chǎn)和運(yùn)輸自行車(chē)的能力。
Cube 在解釋中寫(xiě)道,盡管在過(guò)去兩年中大幅提高了組裝和物流能力以滿足不斷增長(zhǎng)的需求,但目前只能使用其中的 75%。幾個(gè)因素的累積影響意味著向客戶的交貨日期一再推遲,并且在很短的時(shí)間內(nèi)仍然不確定。
亞洲供應(yīng)商面臨無(wú)數(shù)次停產(chǎn)浪潮,使生產(chǎn)難以預(yù)測(cè)。許多企業(yè)無(wú)法以超過(guò) 50% 的產(chǎn)能合法地恢復(fù)生產(chǎn)。由于需求增加和疫情的連鎖效應(yīng),許多工廠的原材料和勞動(dòng)力也很稀缺。
即使所有的部分都可以被制造出來(lái),移動(dòng)它們被證明同樣復(fù)雜。在原材料、零部件和整車(chē)運(yùn)輸方面,公司一直在玩“打地鼠”的虛擬游戲。海運(yùn)能力受到的影響尤其嚴(yán)重,航運(yùn)港口堵塞,導(dǎo)致可用船舶和集裝箱短缺。有一段時(shí)間,當(dāng)海運(yùn)價(jià)格飆升時(shí),鐵路貨運(yùn)成為一種可行的解決方法,但烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)阻止了這一點(diǎn)。Cube 說(shuō),最近的這些事態(tài)發(fā)展已經(jīng)將等待時(shí)間再推遲了六到七周。
“不幸的是,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),這種情況不太可能改善。由于基本原材料短缺,烏克蘭沖突正在進(jìn)一步影響生產(chǎn)能力。”—CUBE
然后在電動(dòng)自行車(chē)方面,電子芯片短缺無(wú)濟(jì)于事。Cube 直到提前兩到四個(gè)星期才收到芯片的交貨日期,這對(duì)于需要計(jì)劃未來(lái)生產(chǎn)的公司來(lái)說(shuō)是非常短的通知。
由于上述所有原因,Cube 與其他品牌一樣,在規(guī)劃自行車(chē)生產(chǎn)、組裝和運(yùn)輸時(shí)必須比以往更加靈活。聲明中寫(xiě)道:“根據(jù)我們的生產(chǎn)計(jì)劃,理論上我們可以在未來(lái)幾周內(nèi)制造的自行車(chē)模型明天可能會(huì)缺少我們必須等待八周的零件! “哪怕缺少一個(gè)組件就可以阻止我們完全制造一輛自行車(chē)!
交貨時(shí)間長(zhǎng)且通知時(shí)間短意味著 Cube 接受幾乎所有他們能得到的部件的所有交付,即使他們?cè)谙喈?dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不需要這些部件。Cube在聲明中解釋說(shuō),它已將一個(gè)存放成品自行車(chē)的存儲(chǔ)設(shè)施改造成零件倉(cāng)庫(kù),并已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)另外五個(gè)區(qū)域衛(wèi)星倉(cāng)庫(kù),不過(guò),該公司表示,它無(wú)法顯著提高產(chǎn)能利用率。
聲明總結(jié)說(shuō):“我們?yōu)槁L(zhǎng)的等待時(shí)間和由此造成的錯(cuò)過(guò)騎行表示歉意。我們正在盡一切努力生產(chǎn)您的自行車(chē)并盡快交付! “我們感謝您此時(shí)的耐心、毅力和理解!”
責(zé)任編輯:SDL
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