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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

Voi的新型電助力自行車提供自動變速功能

微型交通公司Voi在利物浦推出了新款電助力自行車 - Explorer 3，它配備了自動變速的傳動套件，可根據(jù)騎行條件進行調(diào)整。

Voi說：“這款Explorer 3擁有很多優(yōu)秀且使用的功能，這其中包括“防滑輪胎”和“強大的”制動系統(tǒng)，以及前后燈、反光鏡和鈴鐺、它還具有雙支架和低跨式框架和可調(diào)節(jié)的男女皆宜的座椅。

其可更換電池還與Voi的電助力滑板車兼容，有助于減少該公司供應(yīng)鏈的能源和材料消耗。

Voi英國、愛爾蘭和法國總經(jīng)理杰克· 薩姆勒（Jack Samler）表示：“我們很高興向利物浦居民推出我們最新的電助力自行車，他們現(xiàn)在可以在這座城市一天24小時里都能享受到安全、便捷、環(huán)保且經(jīng)濟實惠的出行方式。”

瑞典微型出行公司Voi成立于2018年，業(yè)務(wù)遍及包括英國在內(nèi)的12個國家的100多個城鎮(zhèn)。

Beta的E-Kinder Race電助力自行車讓孩子們都能體驗到兩輪車的樂趣

隨著騎行季節(jié)如火如荼地進行，而且預(yù)計天氣會更好，現(xiàn)在是出門騎車的最佳時機。這也是讓孩子們多多熟悉騎自行車的最佳時機，因為騎自行車是一項適合家庭親子互動的活動。

幸運的是，當今的制造商已經(jīng)可以讓孩子們輕松體驗”機動“自行車生活方式。這一次，耐力自行車世界的另一個中流砥柱又推出了另一款針對兒童的電助力自行車。

意大利越野專家Beta擁有市場上一些最注重性能的耐力自行車，現(xiàn)在，借助E-Kinder Race電助力自行車，年輕人可以將他們的第一輛自行車變成Beta版。貝塔說：”這個產(chǎn)品是喜歡戶外活動、富有冒險精神的孩子的完美選擇。”

從設(shè)計的角度來看，E-Kinder Race更“像是一輛自行車的摩托車”，因為它使用了菱形車架。然而，它確實通過模仿摩托車的全避震系統(tǒng)將其越野能力提高了一個檔次。車架本身由鋁合金制成。

總的來說，Beta提供了E-Kinder Race的三種版本。

E-Kinder Race 16，顧名思義，采用16英寸車輪，適合6至9歲的孩子。它由強勁的36伏500瓦后輪轂電機提供動力，最高時速可達18英里/小時（29公里/小時）——作為一個6歲的孩子，如果我有一輛這樣的自行車，我會高興到發(fā)瘋的。

接下來，Beta E-Kinder 18配備了稍大的輪子，適合8至11歲較高的孩子，并且由相同的電機提供動力，也提供相同的性能指標。

最后但并非最不重要的一點是，10至16歲的較大孩子可以選擇E-Kinder Race 20。憑借20英寸的車輪，它為孩子們提供了耐力摩托車和山地車的訓(xùn)練條件，甚至有點模糊了這兩個項目之間的界限。 Beta E-Kinder Race 20憑借更強大的750瓦后輪轂電機和高達21英里/小時（34公里/小時）的最高時速，進一步脫穎而出。

Beta的E-Kinder Race系列的建議零售價，E-Kinder Race 16起價為1390美元，Beta E-Kinder 18起價為1590美元，E-Kinder Race 20起價為1790美元�？紤]到川崎Elektrode售價為1099美元，這個價格也相當合理。

國外共享電助力自行車行業(yè)蓬勃發(fā)展，Lime在倫敦的三個行政區(qū)實施其電助力自行車共享計劃

據(jù)報道，微型交通公司Lime計劃斥資2500萬英鎊在倫敦進行擴張，將其自行車租賃服務(wù)擴展到另外三個行政區(qū)，并在倫敦北部開設(shè)了一個新倉庫。

作為擴張的一部分，該公司將再花費100萬英鎊建設(shè)專用停車場。去年，Steer與Lime合作發(fā)布的一份報告建議在倫敦新建10000個共享電助力自行車停車位。

該交通咨詢公司還提出了五項建議，以支持共享電助力自行車服務(wù)的發(fā)展，包括在倫敦范圍內(nèi)提供標準化服務(wù)區(qū)域和一致的停車和騎行規(guī)則的共享電助力自行車服務(wù)。Lime也是倫敦電助力滑板車試驗的運營商之一，但此次擴張僅限于電助力自行車租賃。

Lime的電助力自行車目前可在倫敦32個行政區(qū)中的16個行政區(qū)中出租。該公司此前曾聲稱，97%的倫敦人距離其自行車的路程不會超過兩分鐘。

在倫敦運營共享電助力自行車的其他公司包括桑坦德銀行和Forest公司，  Dott去年已將其電助力自行車撤出倫敦。

Dott在解釋此舉時表示，倫敦的電助力自行車租賃市場“完全失控”，并且“未能”以與電助力滑板車類似的方式監(jiān)管倫敦的電助力自行車租賃“沒有意義”，并且對業(yè)務(wù)不利和用戶。不同運營商與不同行政區(qū)達成交易而導(dǎo)致的地理圍欄問題被認為是一個特殊問題。

Lime首席執(zhí)行官韋恩·廷（Wayne Ting）在一份有關(guān)其擴張的聲明中表示，該公司準備在2024年繼續(xù)增長。2023年，該公司的總出行次數(shù)超過1.5億次，總預(yù)訂量超過6億美元，超過42個城市的出行次數(shù)同比翻了一番。

廷說：“這是對我們團隊正在建立一個有彈性的業(yè)務(wù)的有力肯定，能夠?qū)崿F(xiàn)我們的長期使命。騎我們的電助力自行車和電助力滑板車的騎手比以往任何時候都多。各城市繼續(xù)采用我們的零排放、兩輪交通選擇，我們作為空氣質(zhì)量差、嚴重擁堵、不公平的交通服務(wù)和氣候變化的生存威脅的解決方案提供商，感到很高興。繼又創(chuàng)紀錄的一年之后，Lime準備在2024年繼續(xù)增長，推出新的車輛選擇并計劃向新城市擴張�！�

自行車協(xié)會(BA)和自行車貿(mào)易商協(xié)會(ACT)敦促電助力自行車行業(yè)對500W的限制做出回應(yīng)

今年2月，英國政府向電助力自行車行業(yè)波瀾不驚的水面扔了一個球：提議修改電助力自行車的監(jiān)管規(guī)定。這一提議完全出乎電助力自行車行業(yè)一些非常資深高管的意料，他們質(zhì)疑這一舉措是從哪里來的，是誰發(fā)起的。

不管你是否感到意外，關(guān)于電助力自行車注冊的咨詢正在如火如荼地進行，現(xiàn)在自行車協(xié)會(BA)和自行車貿(mào)易商協(xié)會(ACT)都在敦促行業(yè)在即將到來的最后期限之前發(fā)出自己的聲音。

這些建議包括將電助力自行車的允許功率提高一倍，并取消對踏板的需求，專家們擔心這可能會模糊自行車和機動車輛之間的界限，“從根本上改變電助力自行車的性質(zhì)”。為了平衡起見，有些人覺得這樣有助于最后一英里相關(guān)的電助力自行車更加進步。

以下是BA和ACT的更多細節(jié)，這兩個機構(gòu)都強烈反對改變eBike法規(guī)，原因有三個:

（1）這是不必要的。目前的法規(guī)總體上運行良好，與其他國家一樣具有巨大的增長潛力。沒有證據(jù)表明這些變化會顯著促進需求——相反，為了真正的電助力自行車增長，我們需要更安全的自行車基礎(chǔ)設(shè)施，以及購買激勵措施來解決可負擔性問題。

（2）這是有風險的。信譽良好的供應(yīng)商需要一段時間才能交付安全的、經(jīng)過測試的符合新規(guī)范的產(chǎn)品。因此，在短期內(nèi)，這種變化將促使客戶在網(wǎng)上訂購高火災(zāi)風險的500W產(chǎn)品，或篡改現(xiàn)有的電助力自行車，也有潛在的火災(zāi)風險。從長遠來看，它可能會對整個電助力自行車類別實施輕便摩托車式的監(jiān)管，因為不需要踩踏板，電助力自行車將被視為輕型輕便摩托車，而不是自行車。功率更大、重量更重的電助力自行車共享自行車道也存在尚未量化的風險，可能會招致進一步的監(jiān)管反彈。

（3）這是錯誤的做法。業(yè)界歡迎創(chuàng)新和新型微型機動車輛類別的潛力，但這些建議并沒有為這些新機會提供可持續(xù)的框架。我們強烈要求，任何新車型，例如500W節(jié)流閥電助力自行車或電助力滑板車，都應(yīng)在本屆政府已經(jīng)提出的全面低排放車輛框架方法下引入，為每一種新車型提供適合的特定類別法規(guī)，并保持行之有效的EAPC法規(guī)基本不變。

英國航空公司執(zhí)行董事史蒂夫·加里迪斯（Steve Garidis）說:“這些提議的改變可能表面上看起來對一些用戶很有吸引力，但行業(yè)內(nèi)的每個人都應(yīng)該意識到，它們從根本上改變了電助力自行車的本質(zhì)。這將使其在法律上被視為自行車而不是助力車的地位面臨風險。我們強烈敦促行業(yè)內(nèi)的每個人都對這次咨詢做出回應(yīng)，并敦促eBike的最終用戶和喜歡像騎自行車一樣自由使用eBike�！�

ACT主管喬納森·哈里森（Jonathan Harrison）說:“電助力自行車的銷售對英國各地自行車零售商的成功至關(guān)重要，我們真的很擔心這些提議會危及到這一點。模糊電助力自行車和輕便摩托車之間的界限可能會引起監(jiān)管部門的強烈反對，這很容易使整個電助力自行車類別的吸引力下降，這對自行車行業(yè)來說可能是災(zāi)難性的。我們要求零售商和他們的顧客大聲疾呼，對這種咨詢做出回應(yīng)�！�

責任編輯：Ting