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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

Deda Alanera RS一體式公路車(chē)彎把瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)

Deda Elementi的新款A(yù)lanera RS被譽(yù)為自行車(chē)店客戶(hù)的完美升級(jí)選擇，他們希望無(wú)縫改進(jìn)現(xiàn)有的彎把。它被譽(yù)為集成彎把技術(shù)的巔峰之作，舒適、極致的空氣動(dòng)力學(xué)且時(shí)尚，具有6度外展。

Deda表示，Alanera RS利用Deda Elementi的內(nèi)走線(xiàn)技術(shù) (DCR)，是市場(chǎng)上適應(yīng)性最強(qiáng)的集成彎把，包裝盒中配有適用于Garmin、Wahoo、Bryton和GoPro的碼表支架，以及適用于大多數(shù)自行車(chē)品牌的碗組蓋。

Alanera目前由Decathlon AG2R La Mondiale團(tuán)隊(duì)在職業(yè)巡回賽中使用，是一款經(jīng)過(guò)職業(yè)巡回賽驗(yàn)證的裝備，其歷史深深植根于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的根源中，最初的Alanera是第一個(gè)贏得TDF的集成彎把。

Trek放棄了Emonda，推出全新升級(jí)的輕量級(jí)Madone

Trek將其兩個(gè)頂級(jí)公路平臺(tái)合并，推出了Madone Gen 8公路車(chē)，據(jù)說(shuō)這款車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)效率與之前的Madone一樣高，重量與現(xiàn)有的Emonda SLR一樣輕。Trek表示，其更新的IsoFlow技術(shù)比以前的垂直順應(yīng)性提高了80%，使騎行更加平穩(wěn)。

Trek 公路自行車(chē)總監(jiān)喬丹·羅欣（Jordan Roessingh）表示：“有了新款第八代 Madone，您真的不再需要兩輛賽車(chē)了。它既具有Emonda的敏捷性和輕便性，又能提供您只能在Madone上獲得的速度感，并將這種感覺(jué)融入到一個(gè)自行車(chē)平臺(tái)中�！� 

Wahoo放棄紐扣電池，推出可充電式Trackr心率監(jiān)測(cè)儀

Wahoo推出了一款新的Trackr心率監(jiān)測(cè)器，拋棄了紐扣電池，改用可充電裝置。這是該品牌新推出的Trackr系列配件的首款產(chǎn)品，該裝置一次充電可使用100小時(shí)。雖然這比紐扣電池承諾的500小時(shí)要少得多，但Wahoo 表示，這“解決了與HRM相關(guān)的長(zhǎng)期消費(fèi)者、環(huán)境、性能和安全痛點(diǎn)”。

乍一看，Trackr與Tickr心率監(jiān)測(cè)器并無(wú)太大區(qū)別，但實(shí)際上它經(jīng)過(guò)了徹底的改造。實(shí)際的表帶要小得多，并且具有“非侵入式側(cè)扣”，Wahoo表示，盡管表帶較短，但它可以拉伸以適應(yīng)胸圍達(dá)127厘米的人。這比Tickr的122厘米略大。 

該裝置通過(guò)兩個(gè)按鈕夾在胸星上，內(nèi)有磁性充電點(diǎn)，并配有指示電池電量和連接情況的LED燈。

重量方面，Trackr重量為51克，比Tickr重5克，防護(hù)等級(jí)為IPX7等級(jí)，這意味著它可以在1米深的水中浸泡30分鐘而不會(huì)受到任何損壞。 

Trackr可以跟蹤活動(dòng)中的每分鐘心跳數(shù) (BPM) 以及Wahoo應(yīng)用程序活動(dòng)摘要中的平均心率、最大心率和總卡路里。它還通過(guò)兼容應(yīng)用程序提供心率變異性 (HRV)。

然后，騎手可以通過(guò)將表帶連接到手表或自行車(chē)電腦來(lái)使用該數(shù)據(jù)。Trackr具有ANT+和多藍(lán)牙連接功能，并可與自行車(chē)電腦、GPS智能手表、智能手機(jī)以及Apple Watch、Zwift、Strava、Peloton和Wahoo生態(tài)系統(tǒng)等應(yīng)用程序同步。

Trackr的售價(jià)定為79.99英鎊（約735元人民幣），約為T(mén)ickr價(jià)格的兩倍——但Wahoo似乎會(huì)很快淘汰Tickr，因?yàn)樗�甚至不再在其網(wǎng)站上銷(xiāo)售。該品牌在其Trackr HRM新聞稿中表示，更廣泛的Trackr配件系列將在今年晚些時(shí)候和2025年擴(kuò)大，包括一系列專(zhuān)為耐力運(yùn)動(dòng)員量身定制的全新設(shè)計(jì)的傳感器。 

Garmin聲稱(chēng)新款Edge 1050是有史以來(lái)最明亮、最智能、連接性最強(qiáng)的碼表

Garmin推出了其新款頂級(jí)GPS自行車(chē)碼表Edge 1050，據(jù)稱(chēng)該碼表具有改進(jìn)的顯示屏、內(nèi)置揚(yáng)聲器、增強(qiáng)的團(tuán)體騎行功能以及非接觸式支付功能。但是，與Edge 1040相比，它的電池壽命較短，并且不提供太陽(yáng)能版本。 這是Garmin自一年多前同時(shí)發(fā)布Edge 540和Edge 840以來(lái)推出的第一款新自行車(chē)碼表。

Edge 1050采用了更新的設(shè)計(jì)，配備3.5英寸環(huán)繞式液晶觸摸屏和傾斜的外殼，與Garmin Edge 840不同，側(cè)面幾乎沒(méi)有按鈕空間。 

2022年，Garmin通過(guò)1040 Solar將太陽(yáng)能充電功能引入Edge系列，并在2023年春季推出540和840等更易用的版本時(shí)擴(kuò)展了這一功能。然而，新款Edge 1050尚未采用這項(xiàng)技術(shù)。Garmin對(duì)此做出了一些澄清：“Edge 1040 Solar將與屏幕更亮的1050并列——因此客戶(hù)可以選擇是喜歡更亮的屏幕還是太陽(yáng)能/超長(zhǎng)電池壽命”。

用戶(hù)現(xiàn)在可以收到其他騎行者報(bào)告的道路危險(xiǎn)警報(bào)，例如坑洼或倒樹(shù)警告。此外，還添加了騎行信息和排行榜，為騎行增添了競(jìng)爭(zhēng)元素。 

這些更新也將很快在Edge 540、Edge 840和Edge 1040系列自行車(chē)碼表上推出。 

Garmin還在Edge 1050中引入了Garmin Pay非接觸式支付功能，與其最近的智能手表相匹配。此功能可以使在補(bǔ)給停留時(shí)付款更加方便，盡管使用自行車(chē)碼表付款的方式可能需要一些時(shí)間才能習(xí)慣。

倍耐力推出經(jīng)FSC認(rèn)證的天然橡膠自行車(chē)輪胎

倍耐力自行車(chē)公司宣布將開(kāi)始在其P Zero Race TLR RS輪胎中使用森林管理委員會(huì)的天然橡膠，成為第一個(gè)實(shí)施全球標(biāo)準(zhǔn)的自行車(chē)品牌，認(rèn)證該材料來(lái)自符合環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)管理的森林。

世界巡回賽車(chē)隊(duì)Lidl-Trek自今年年初以來(lái)一直使用P Zero Race TLR RS原型輪胎，并將在本周末開(kāi)始的環(huán)法自行車(chē)賽上使用它們。這些輪胎在全球零售商處有售，由倍耐力的米蘭-博拉特工廠生產(chǎn)，P Zero Race TLR RS輪胎將是未來(lái)系列中首款獲得FSC認(rèn)證的輪胎。倍耐力表示，橡膠來(lái)自旨在保護(hù)生物多樣性并造福當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和工人的種植園。

倍耐力首席技術(shù)官皮耶羅·米薩尼（Piero Misani）表示：“我們選擇在產(chǎn)品中越來(lái)越多地使用FSC認(rèn)證的天然橡膠，符合倍耐力對(duì)自然和生物多樣性的關(guān)注，也符合幫助天然橡膠產(chǎn)地居民和工人的意愿。環(huán)保和社會(huì)承諾與追求高性能相結(jié)合，同時(shí)不犧牲安全性，以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)自行車(chē)手和最苛刻的業(yè)余愛(ài)好者的期望。環(huán)保意識(shí)可以且必須與安全性和頂級(jí)性能水平相輔相成，從今年開(kāi)始，我們的一級(jí)方程式賽車(chē)將采用FSC認(rèn)證的天然橡膠，這證明了這一點(diǎn)�！�

世界上第一款獲得FSC認(rèn)證的天然橡膠輪胎是2021年為寶馬X5插電式混合動(dòng)力車(chē)推出的倍耐力P Zero。兩年后，倍耐力為F1單座賽車(chē)推出了獲得FSC認(rèn)證的天然橡膠輪胎系列。

該認(rèn)證還證實(shí)，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，F(xiàn)SC認(rèn)證材料與非認(rèn)證材料是分開(kāi)管理的。因此，在博拉特工廠，認(rèn)證產(chǎn)品所用所有材料的進(jìn)出點(diǎn)都引入了專(zhuān)用監(jiān)控系統(tǒng)。倍耐力表示，該工廠經(jīng)過(guò)翻新和改造，用于生產(chǎn)自行車(chē)輪胎，并且這家工廠憑借高度自動(dòng)化的生產(chǎn)系統(tǒng)，已然成為一家尖端工廠。

microSHIFT發(fā)布全新礫石車(chē)套件：Sword Black

Sword Black是微轉(zhuǎn)（microSHIFT）的Sword產(chǎn)品系列的最新成員，具有與初始版Sword相同的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、廣泛的齒比范圍和易維護(hù)性。更重要的是，這款礫石車(chē)套件的價(jià)格更加實(shí)惠。

由于礫石自行車(chē)輪胎較寬，車(chē)輪直徑增大，變速感覺(jué)會(huì)更硬，因此Sword Black的齒比范圍比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的典型9速檔位要更低，microSHIFT表示：“無(wú)論是在山上還是在山腳下騎行，這個(gè)齒比范圍都更有利于實(shí)際的騎行。”另外，microSHIFT認(rèn)為Sword Black 9速易于調(diào)整，可隨著時(shí)間的推移保持調(diào)整狀態(tài)，并且需要的路邊維護(hù)較少，因此是理想的選擇。

Sword Black使用與Sword相同的拉力比，這樣做在更換零部件的時(shí)候能更好地混搭變速器（比如說(shuō)已經(jīng)有了Sword后撥，則可以只購(gòu)入Sword Black指撥即可進(jìn)行搭配）。

microSHIFT增加了方錐曲柄組選項(xiàng)。它使用與原裝Sword相同的鏈輪標(biāo)準(zhǔn)，只是價(jià)格和中軸適配度有所變化，因此可用于更多自行車(chē)。

它有兩種規(guī)格：1×9 套件和2×9 套件。

microSHIFT還提供Sword 10 Speed。該品牌表示，這款產(chǎn)品“專(zhuān)為現(xiàn)實(shí)而設(shè)計(jì)”，安裝和調(diào)整起來(lái)非常簡(jiǎn)單，并補(bǔ)充說(shuō)，它具有適合長(zhǎng)時(shí)間騎行的人體工程學(xué)和齒輪范圍。

責(zé)任編輯：Ting