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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

Ride Ness將要成為蘇格蘭“首個(gè)”專用自行車公園

在最近的這段時(shí)間，格倫多莊園正在開發(fā)這個(gè)新項(xiàng)目，這是高地的一個(gè)新戶外設(shè)施。該項(xiàng)目歷經(jīng)多年設(shè)計(jì)和咨詢，規(guī)劃申請(qǐng)預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月內(nèi)決定。該地點(diǎn)距離奧古斯都堡僅五分鐘步行路程，靠近尼斯湖岸。

Ride Ness已向當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)出公開邀請(qǐng)，邀請(qǐng)他們了解蘇格蘭“首個(gè)”專用自行車公園。該公園希望鼓勵(lì)當(dāng)?shù)鼐用窈推髽I(yè)更多地了解該公園。

該公園旨在通過停車位提供方便安全的出入，讓人們可以游覽700英畝的高地荒野。公園將為兒童提供游樂區(qū)和活動(dòng)，并設(shè)有咖啡館供看護(hù)的父母休息。還將為該開發(fā)項(xiàng)目制定當(dāng)?shù)氐臅?huì)員制計(jì)劃。

孩子們可以在這個(gè)設(shè)施中學(xué)習(xí)騎行山地車，即便是新手也可以使用這些“世界級(jí)”的山地車賽道，這些自行車道是為經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)騎手準(zhǔn)備的，所有年齡段的人都可以參加下坡山地車訓(xùn)練。該場(chǎng)地提供自行車租賃服務(wù)，包括試騎、銷售、保養(yǎng)、維修和提供零件。

當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)將受益匪淺，因?yàn)樵摰攸c(diǎn)將創(chuàng)造15個(gè)新的全職工作崗位和7個(gè)兼職工作崗位。這些崗位包括管理和行政人員、修道工、教練、機(jī)械師、司機(jī)、場(chǎng)地管理員和管家。新咖啡館還將創(chuàng)造食品和飲料行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

其他山地車道中心正與該團(tuán)隊(duì)密切合作，幫助在全球范圍內(nèi)推廣新中心，幫助將整個(gè)地區(qū)推廣為自行車的樂園，此舉得到了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的支持。

尚未發(fā)布的新款Scott Addict RC曝光

Addict于2007年首次推出，是Scott的輕量級(jí)爬坡公路車，在UCI的車架組認(rèn)可型號(hào)名單上出現(xiàn)一段時(shí)間后，Scott Addict RC的最新版本諜照終于在網(wǎng)上流傳出來了。

盡管帝斯曼-芬美意荷蘭郵政車隊(duì) (DSM-Firmenich PostNL) 在今年環(huán)法自行車賽的所有賽段中都獨(dú)家使用Scott Foil RC ，但Scott還提供了專為爬坡賽段設(shè)計(jì)的自行車：Addict。

Addict于2020年進(jìn)行了最后一次更新，而現(xiàn)在則到了更新?lián)Q代的時(shí)候了。有意思的是，Scott沒有追隨友商的腳步，他們選擇專注于專用的爬坡公路車，而不是采用一車多用的方法。 

如果算上2016年改用碟剎的那一次更新，這次則算是第五代Scott Addict了。多年來，Addict取得了很多優(yōu)秀的成績(jī)，包括馬克·卡文迪什破紀(jì)錄的11次環(huán)法自行車賽的賽段勝利。 

今年早些時(shí)候，Addict出現(xiàn)在UCI的批準(zhǔn)名單上，暗示即將發(fā)布，但照片需要一段時(shí)間才能曝光。當(dāng)一個(gè)品牌尋求新車架組的批準(zhǔn)時(shí)，它會(huì)將圖紙發(fā)送給UCI，然后UCI檢查設(shè)計(jì)是否符合規(guī)定（成品車架組本身不會(huì)提交，畢竟這不是安全檢查）。 這些車架的模型已于2024年1月獲得批準(zhǔn)，并且該公司可以要求在正式發(fā)布日期之前將這些詳細(xì)信息保留在UCI列表中。

Swiss Side推出Gravon 500輪組

Swiss Side總部位于蘇黎世附近的塔爾維爾，該公司能熟練運(yùn)用風(fēng)洞，并以此指導(dǎo)其新款Gravon 500輪組的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。它比Swiss Side 420更深，在有風(fēng)的條件下騎行時(shí)，可以保證更好的續(xù)航性能。

Gravon 500的核心規(guī)格是框高為50毫米，平衡了空氣動(dòng)力學(xué)和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性，內(nèi)徑為24毫米。這意味著它可以安裝寬度最大為69毫米的輪胎，盡管理想的寬度為40毫米，這已由Swiss Side的測(cè)試證明。 

對(duì)于實(shí)際條件，大多數(shù)礫石公路車車手選擇40-45毫米寬的外胎作為其理想的輪胎寬度。這種寬度的礫石公路車輪胎在安裝到輪圈上時(shí)融合了牽引力、低壓乘坐舒適性和結(jié)構(gòu)對(duì)稱性，從而產(chǎn)生最小的空氣阻力。但車輪形狀和側(cè)風(fēng)條件的影響呢？ 對(duì)于500，Swiss Side的工程師和空氣動(dòng)力學(xué)家希望創(chuàng)造一個(gè)更深的框高，以在特定的大風(fēng)條件下提高騎行效率。礫石公路車車手們都知道，在平坦開闊的路段上，風(fēng)往往是不可避免的，尤其是在半干旱沙漠地區(qū)。 

為了驗(yàn)證Gravon 500的空氣動(dòng)力學(xué)特性，工程師在風(fēng)洞中使用了Cervelo的Aspero和Schwalbe G-One礫石公路車輪胎。在30公里/小時(shí)的側(cè)風(fēng)模擬中，效率增益在2到6瓦之間。對(duì)于居住在風(fēng)力強(qiáng)勁地區(qū)的騎行者來說，空氣動(dòng)力學(xué)礫石公路車輪組的優(yōu)勢(shì)在于，它可以在一定程度上提高成績(jī)。 

Swiss Side的Gravon 500系列輪組采用DT Swiss的花鼓，即dt 370花鼓。DT Swiss還合作研發(fā)了復(fù)合纖維，以打造適合Gravon 500的輪組結(jié)構(gòu)。 

據(jù)稱輪組總重量為1746 克，傳動(dòng)系統(tǒng)兼容性很強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)飛輪為Shimano和SRAM10速和11 速，而 Shimano、SRAM和Campagnolo則有10速、11速、12速和13速套件可供選擇。Swiss Side的Gravon 500售價(jià)大概為1595歐元（約合人民幣12539元）。

Bike Rent Manager引進(jìn)了Trek和Travel Ledger的人才

在最近，Bike.rent Manager (BRM) 為其團(tuán)隊(duì)招募了兩名新成員。團(tuán)隊(duì)的第一位新成員是維內(nèi)塔·索蒂羅娃（Veneta Sotirova），她將接任產(chǎn)品經(jīng)理；第二位新成員是馬克·霍格特（Mark Hoggatt），他將成為新的 Fractional產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。

該公司表示，招募這兩名新成員表明了BRM致力于發(fā)展和創(chuàng)新自行車租賃市場(chǎng)的承諾。

索蒂羅娃曾經(jīng)就職于lastminute和Travel Ledger，在旅游行業(yè)擁有20年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾為業(yè)內(nèi)一些大公司工作過。她有許多成功案例，包括：成功為Travel Ledger推出旅游B2B支付平臺(tái)、開發(fā)和推出初創(chuàng)在線旅行社 EspressoTravels，以及不斷向領(lǐng)先的旅游技術(shù)提供商提供新產(chǎn)品功能。

霍格特在Trek工作了近30年，他擔(dān)任的職務(wù)是產(chǎn)品經(jīng)理，在Trek中他發(fā)揮著重要的作用。他的主要成就包括：指導(dǎo)Ascend Retail Management Services從一家初創(chuàng)公司成長(zhǎng)為一家價(jià)值數(shù)百萬美元的軟件公司，并成立Level 5 Ventures繼續(xù)幫助小公司成長(zhǎng)。

恰逢淡季，Wattbike推出兩款售價(jià)低于2000英鎊的室內(nèi)自行車：Proton和Air

英國(guó)室內(nèi)健身自行車品牌Wattbike推出了兩款新車型：Wattbike Proton和Wattbike Air。兩款車的售價(jià)均低于2000英鎊（約合人民幣18639元），是目前Wattbike系列中價(jià)格最低的車型。有趣的是，這兩款自行車的目標(biāo)客戶略有不同。Proton面向?qū)�業(yè)的自行車車手，售價(jià)為1795英鎊；而Air則面向更廣泛的健身人群等，售價(jià)為1895英鎊，這與Wattbike于2008年全面投產(chǎn)的原始健身自行車更相似。

Wattbike Proton是兩者中看起來更易上手的室內(nèi)自行車，因?yàn)檫@是一款智能自行車，騎手可以通過它運(yùn)行常用的程序，例如Zwift或Rouvy，而無需任何額外的傳感器或功率計(jì)。它使用電磁阻力系統(tǒng)搭配了功率計(jì)，該系統(tǒng)由Wattbike獲得專利，并用于其他自行車。

自行車本身可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種身高的騎手，并且經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，騎手無需任何工具即可調(diào)整適合度。坐墊高度可調(diào)節(jié)范圍為49.8厘米至82.7厘米，把立的位置也可以修改。

Proton的峰值阻力為1800瓦，與Atom的2500瓦相比，這并非微不足道。但是， 大部分人都踩不出1800瓦的功率。

據(jù)稱，與Atom相比，它能更溫和地增加阻力。而目前來說，Atom仍然是室內(nèi)賽車的首選。不過，這兩款產(chǎn)品都可以模擬高達(dá)25%的坡度，并且都支持ANT+和BLE連接。 

Wattbike Air是這兩款產(chǎn)品中“笨”的一款，因?yàn)樗鼰o法與Zwift等訓(xùn)練應(yīng)用連接。畢竟Air的目標(biāo)人群是想利用自行車健身的人群，而不是專業(yè)的自行車手。這款自行車使用基于風(fēng)扇的阻力系統(tǒng)（這或許解釋了它的名字）。Air的峰值阻力為2500瓦，它針對(duì)那些希望增加力量的人群，也適用于康復(fù)訓(xùn)練。 

實(shí)際上Air更像是一款動(dòng)感單車，而不是專用的室內(nèi)訓(xùn)練器，并且是該系列中面向大眾消費(fèi)者的選擇。Wattbike已經(jīng)有了Pro/Trainer，但這款產(chǎn)品面向的是健身房。 

責(zé)任編輯：Ting