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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

Outlier推出獨(dú)特的無(wú)軸腳踏設(shè)計(jì)

Outlier是山地車零部件市場(chǎng)的新面孔，本周推出了兩款非常規(guī)產(chǎn)品：Void和Pendulum。兩款產(chǎn)品都是平踏，但看起來(lái)都不像是大家以前見過(guò)的。最讓人感到有意思的是，該設(shè)計(jì)省略了腳踏上任何類型的軸，但同樣有趣的是，腳踏主體基本上只是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的外圍。

這使得腳踏主體相對(duì)較薄，并具有一些標(biāo)準(zhǔn)腳踏設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的人體工程學(xué)。Outlier設(shè)計(jì)的獨(dú)特性不僅體現(xiàn)在平臺(tái)的形狀和取消了軸，其內(nèi)部組件和與騎行感覺的整體關(guān)系也脫穎而出。Void和Pendulum的每個(gè)腳踏都使用一對(duì)注油6902軸承，這有助于自動(dòng)復(fù)位功能，并應(yīng)能延長(zhǎng)使用壽命。

Void的功能相當(dāng)傳統(tǒng)，而Pendulum則具有一些使其更加與眾不同的功能。即，腳踏是單面的，偏離軸的中心線。Outlier聲稱他們的踏板平面位于軸中心下方6毫米處，能夠有效地降低騎手的重心。這種重心的降低可能會(huì)增加騎手姿勢(shì)的穩(wěn)定性，并且可能會(huì)改變特定自行車的一些適合度。 Outlier建議降低坐墊高度來(lái)補(bǔ)償這種變化，并提到一些騎手可能更喜歡曲柄臂較短的腳踏的感覺。

當(dāng)談到腳踏的一般形狀和貼合度時(shí)，需要牢記一些注意事項(xiàng)。Outlier建議鞋子的碼數(shù)至少為男式7碼（41碼）或女式8.5碼（40碼），這樣踏板才能有足夠的支撐力，稍硬一點(diǎn)的鞋子可能會(huì)與設(shè)計(jì)完美搭配。

雖然Outliers的整體形狀和設(shè)計(jì)精巧獨(dú)特而新穎，但無(wú)軸腳踏的概念并不完全是新的。奧地利品牌Tatze幾年前在歐洲自行車展上展示了類似的概念，基于容納軸承的曲柄臂。考慮到先例，我認(rèn)為Outlier設(shè)計(jì)無(wú)疑是迄今為止最優(yōu)雅的方法，甚至有可能通過(guò)Pendulum踏板的偏置設(shè)計(jì)提供一些獨(dú)特的騎行感覺。

Scott推出新款5.9公斤Addict RC公路車，重量與2008年版相同

Scott發(fā)布了最新款的Addict RC，這是一款高端輕型公路車，車架重量?jī)H為640克（中號(hào)），整車重量?jī)H為5.9公斤起。

升級(jí)版Addict RC之前就已經(jīng)曝光，但在11月26號(hào)是正式發(fā)布日，現(xiàn)如今它應(yīng)該可以在Scott經(jīng)銷商處買到。

Ultimate的完整重量?jī)H為5.9公斤，所以我們又回到了專業(yè)車手不得不在車架上添加一些負(fù)載的時(shí)代，即使加上腳踏和水壺架，也要讓車架重量超過(guò)UCI規(guī)定的6.8公斤的比賽最低重量限制。車架有兩種配置，HMX和HMX-SL，Scott聲稱，中號(hào)的較輕HMX-SL版本的重量?jī)H為640克。

以Scott為例，自從2008年Addict的第一代推出以來(lái)。第一代車架采用頂級(jí)配置，配有機(jī)械變速套件、輪圈制動(dòng)器、輪胎使用管胎，重量?jī)H為5.9公斤，自那以后，自行車從未如此輕過(guò)。

相比之下，Specialized聲稱其S-Works Tarmac SL8 FACT 12r碳纖維車架重685克。Specialized還表示，其S-Works Aethos車架重量?jī)H為588克（56碼版），整車重量為5.9公斤，不過(guò)比較不同品牌公路車的重量確實(shí)難以在很多方面上達(dá)成一致。

與上一代Addict RC相比，這一代為了達(dá)到5.9公斤的目標(biāo)，需要減輕800克的重量，而車架和前叉的重量占了其中的245克，其中減輕的重量來(lái)自車架175克，而前叉減輕了75克。其他車架部件的重量節(jié)省了將近100克，其余的節(jié)省則來(lái)自其他廠商制造的組件。

Project 529與Hubtiger的合作將會(huì)減少自行車的盜竊，并能幫助找回

Project 529最近與Hubtiger的合作將提供另一種途徑來(lái)阻止自行車盜竊并提高被盜后找回的幾率。

全球數(shù)百家商店使用Hubtiger的云端維修和租賃軟件，而Project 529自行車注冊(cè)平臺(tái)529 Garage的數(shù)據(jù)庫(kù)中注冊(cè)的自行車價(jià)值估計(jì)達(dá)11億美元。由于所有自行車最終都需要維修，因此被盜的注冊(cè)自行車在維修時(shí)更容易被發(fā)現(xiàn)。值得一提的是，Project 529的注冊(cè)平臺(tái)將免費(fèi)提供給所有Hubtiger客戶進(jìn)行使用。

通過(guò)此次合作，自行車商店可以立即檢查自行車的狀態(tài)，無(wú)論是被盜、已注冊(cè)還是未注冊(cè)。

Project 529首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人說(shuō)道：“就與Hubtiger的合作而言，當(dāng)自行車所有者注冊(cè)后，如果他們的自行車被盜，他們找回自行車的機(jī)會(huì)就會(huì)大大增加，因?yàn)椴粌H警察有辦法，社區(qū)也有辦法查看如何將自行車歸還給所有者。因此，如果這能幫助更多自行車所有者注冊(cè)，那將會(huì)產(chǎn)生真正深遠(yuǎn)的影響。此外，我們知道被盜的自行車，尤其是電助力自行車，經(jīng)常會(huì)在某個(gè)時(shí)候出現(xiàn)在自行車店進(jìn)行維修。因此，這提供了另一個(gè)潛在的找回點(diǎn)，如果沒有這種類型的集成，找回自行車將非常困難�！�

激活529 Garage注冊(cè)后，商店可以檢查自行車的序列號(hào)，以確定自行車是否被報(bào)告被盜或是否已注冊(cè)。如果未注冊(cè)，商店可以向客戶推薦免費(fèi)的529 Garage注冊(cè)服務(wù)。Hubtiger不會(huì)與Project 529共享任何其他客戶數(shù)據(jù)，并且僅在客戶許可的情況下共享。

費(fèi)羅尼表示：“Project 529內(nèi)部盜竊報(bào)告數(shù)字顯示全球范圍內(nèi)盜竊案略有增加，但這并不意味著盜竊案一定在增加，這只是因?yàn)橛懈�多的用戶注�?cè)和使用其服務(wù)。在接受Project 529服務(wù)的城市，我們的合作警察部門報(bào)告稱，自行車盜竊案比前幾年有所下降。有趣的是，許多城市在疫情期間自行車盜竊案都有所增加。我們從與客戶的交談中得知，自行車盜竊是一種嚴(yán)重漏報(bào)的犯罪行為，據(jù)估計(jì)只有約5%到10%的自行車盜竊案向警方報(bào)案。我們?cè)谧孕熊噥G失警報(bào)中也看到了這一點(diǎn)，即使我們強(qiáng)烈鼓勵(lì)自行車車主向警方報(bào)案，但他們往往不會(huì)這么做。因此，我認(rèn)為報(bào)告中的數(shù)據(jù)更側(cè)重于趨勢(shì)，而不是實(shí)際盜竊數(shù)量。實(shí)際盜竊數(shù)量每年將有數(shù)百萬(wàn)�！�

在6月份，Project 529已被自行車保險(xiǎn)公司Two Three Bird收購(gòu)。

責(zé)任編輯：Ting