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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

博世推出新款CX-R電機(jī)的同時(shí)給舊款CX電機(jī)升級(jí)驅(qū)動(dòng)

隨著騎行市場(chǎng)的不斷進(jìn)步，博世再次以其創(chuàng)新精神推出全新競(jìng)賽級(jí)電助力自行車電機(jī)——Performance Line CX-R。這款集高性能與先進(jìn)科技于一身的電機(jī)，預(yù)計(jì)將于今年秋季與新款車型攜手面世。

CX-R電機(jī)的性能提升可謂躍升，相對(duì)比去年秋季發(fā)布的Performance Line CX電機(jī)，其最大扭矩從85 Nm增至100 Nm，峰值功率也從600 W大幅提升至750 W，最大助力更是能達(dá)到騎行者輸入功率的400%。這意味著騎行者在競(jìng)賽模式下將體驗(yàn)到無(wú)滯后的加速感受，以及在最高輔助截止速度下750瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

重量方面，CX-R電機(jī)比CX電機(jī)輕100克，僅為2.7公斤，這得益于其鎂合金外殼、鈦合金曲軸和陶瓷軸承的設(shè)計(jì)。此外，CX-R電機(jī)還引入了eMTB+騎行模式，該模式通過(guò)“動(dòng)態(tài)控制”功能，在保持電機(jī)靈活輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)騎行者對(duì)電機(jī)動(dòng)力的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

值得一提的是，現(xiàn)有Performance Line CX電機(jī)用戶也將迎來(lái)雞血驅(qū)動(dòng)。從7月份起，用戶就可以通過(guò)無(wú)線更新將電機(jī)性能提升至與CX-R相同的水平。這一免費(fèi)升級(jí)不僅增強(qiáng)了電機(jī)的性能，還增加了eMTB+騎行模式，為騎行者帶來(lái)更加多樣化的騎行體驗(yàn)。這使該系統(tǒng)的性能更接近其一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如來(lái)自中國(guó)的DJI Avinox電助力系統(tǒng)和來(lái)自美國(guó)的Specialized S-Works 3.1電機(jī)，盡管與這兩者相比仍略有差距。

博世此次的技術(shù)革新，不僅提升了電機(jī)性能，也為騎行市場(chǎng)注入了新的活力。

Pierer Mobility退出與GasGas和Husqvarna的電助力自行車和自行車業(yè)務(wù)

Pierer Mobility Group本周在2024財(cái)年初步報(bào)告中宣布，將在2025財(cái)年退出自行車和電助力自行車業(yè)務(wù)。該公司表示，將出售其剩余的Husqvarna和GasGas自行車庫(kù)存。此外，該公司還表示，將評(píng)估其持有的Felt自行車品牌70%股份的戰(zhàn)略選擇，該品牌目前獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。 

Pierer摩托車部門去年遭受了巨額虧損，目前仍在進(jìn)行重組，盡管該公司已恢復(fù)摩托車生產(chǎn)。 該公司表示，目前正處于與股權(quán)和債務(wù)投資者的談判的最后階段，旨在為這些重組計(jì)劃爭(zhēng)取總計(jì)約6億歐元（約合人民幣49.4億元）的融資。

2024年初步報(bào)告顯示，該公司去年售出106311輛電助力自行車和自行車，低于往年的155859輛。該公司表示，銷量下降主要?dú)w因于其R Raymon電助力自行車品牌的銷量。今年1月，Pierer宣布將整合其在加州和奧地利的全球電助力自行車業(yè)務(wù)，并關(guān)閉其他地區(qū)業(yè)務(wù)。

該公司沒(méi)有發(fā)布完整的2024年年度報(bào)告，但表示去年虧損18.88億歐元，預(yù)計(jì)2025年將繼續(xù)出現(xiàn)虧損。 

Santa Cruz因電池過(guò)熱召回部分Heckler電助力山地車

Santa Cruz Bicycles公司正在召回部分Heckler 9電助力山地車，原因是其鋰離子電池可能會(huì)在工作時(shí)過(guò)熱。美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì) (CPSC) 已收到三起火災(zāi)報(bào)告，其中包括一些財(cái)產(chǎn)損失，但無(wú)人受傷。

此次召回涉及美國(guó)約2850輛電助力自行車，以及加拿大銷售的550輛電助力自行車。消費(fèi)者應(yīng)停止使用這些電助力自行車，以及及時(shí)斷開自行車和充電器上的電池，并訪問(wèn)Santa Cruz網(wǎng)站，查詢自己的電助力自行車是否受到影響。

如果電池被召回，消費(fèi)者可以在網(wǎng)站上注冊(cè)免費(fèi)更換。注冊(cè)后，召回的電池應(yīng)按照當(dāng)?shù)睾椭莘ㄒ?guī)進(jìn)行處置。

召回的電助力自行車車架內(nèi)裝有一塊720Wh的電池。下管上印有“Santa Cruz”字樣，上管和左后下叉內(nèi)側(cè)印有“Heckler”字樣。這些電助力自行車有多種顏色可供選擇，包括亮鱷梨綠和�；疑�。

美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)投票通過(guò)電助力自行車和鋰離子電池測(cè)試提案

美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)（CPSC）周三以3比2投票通過(guò)決議，將電助力移動(dòng)設(shè)備與鋰離子電池測(cè)試提案的公眾意見征詢期由此前規(guī)定的60天大幅縮短。擬議規(guī)則要求電助力自行車等產(chǎn)品符合修改后的UL測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但不承認(rèn)歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)體系，相關(guān)提案將于近期在《聯(lián)邦公報(bào)》公示。

會(huì)上代理主席費(fèi)爾德曼提出將提案移交信息與監(jiān)管事務(wù)辦公室進(jìn)行跨部門審查，引發(fā)激烈爭(zhēng)論。支持該動(dòng)議的委員強(qiáng)調(diào)需確保行政程序合規(guī)性，反對(duì)者則質(zhì)疑此舉受特朗普政府行政命令影響，可能削弱機(jī)構(gòu)獨(dú)立性。最終該動(dòng)議以3票贊成獲得通過(guò)。

此次通過(guò)的UL2849-20、UL2271-23等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)新增防篡改電池外殼、放電后充電測(cè)試等強(qiáng)制要求，旨在防范熱失控等安全隱患。委員會(huì)明確將不采納歐洲EN15194等標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為UL體系在電池防火、電氣安全等方面更為全面。合規(guī)化進(jìn)程可能導(dǎo)致大批未達(dá)標(biāo)的電助力自行車退出美國(guó)市場(chǎng)。

▲Peter A. Feldman.

電助力自行車占奧地利自行車銷量的57%

奧地利自行車貿(mào)易協(xié)會(huì)呼吁政府更新電助力自行車補(bǔ)貼計(jì)劃，因?yàn)樵搮f(xié)會(huì)報(bào)告稱，去年電助力自行車占自行車銷量的57%，比前年增長(zhǎng)了5%。

該集團(tuán)表示，這是歐洲電助力自行車份額最高的市場(chǎng)，并表示這一細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)得益于政府對(duì)購(gòu)買折疊電助力自行車和電助力貨運(yùn)自行車的補(bǔ)貼。

自2023年以來(lái)，電助力自行車已成為奧地利自行車銷量的主要組成部分。

2024年，奧地利行業(yè)向零售商銷售了超過(guò)8400輛折疊電助力自行車和近8000輛電助力貨運(yùn)自行車。

總體而言，奧地利自行車行業(yè)去年創(chuàng)造了10.55億歐元的銷售額，這是該行業(yè)第四年銷售額超過(guò)10億歐元。

Eav Bikes破產(chǎn)風(fēng)波：挑戰(zhàn)與希望并存

近日，電助力自行車公司Eav Bikes宣布已進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，但正在積極尋求收購(gòu)。據(jù)首席執(zhí)行官克里斯·坦普爾 (Chris Temple) 透露，這一轉(zhuǎn)變?cè)从诮衲甑谝患径葮I(yè)績(jī)的急劇下滑，包括投資者財(cái)務(wù)承諾的撤回和客戶訂單的取消，公司從蓬勃發(fā)展的狀態(tài)瞬間陷入困境。

Eav Bikes成立于2018年，專注于最后一公里物流。盡管面臨現(xiàn)金流挑戰(zhàn)和遺留法律問(wèn)題，坦普爾對(duì)品牌未來(lái)仍充滿希望，看好產(chǎn)品與市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力。自行車行業(yè)近年來(lái)經(jīng)歷了多起公司破產(chǎn)，投資者方向改變是部分原因。Eav Bikes能否成功易主，重獲新生，讓我們拭目以待。

責(zé)任編輯：Ting