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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

BikeExchange推出專有電商平臺，革新現(xiàn)代自行車零售體驗(yàn)

全球領(lǐng)先的自行車產(chǎn)品交易平臺BikeExchange USA（BEX）近日宣布全面推出其完全定制的電商平臺，標(biāo)志著自行車行業(yè)數(shù)字零售進(jìn)入全新階段。這一由行業(yè)專家精心打造的全新系統(tǒng)，以強(qiáng)大、靈活且直觀的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施為核心，專為滿足現(xiàn)代自行車零售商和品牌的多元化需求而設(shè)計(jì)。

該平臺集成了多項(xiàng)創(chuàng)新功能，包括實(shí)時庫存同步、完全基于網(wǎng)頁的界面以及專業(yè)的在線營銷支持。通過無縫對接主流電商和銷售點(diǎn)系統(tǒng)（如Lightspeed、Ascend、Shopify和Workstand），BEX確保了庫存更新的即時性與定價的精準(zhǔn)性，為零售商和消費(fèi)者提供了前所未有的便利性與透明度。

BEX平臺提供的服務(wù)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電商網(wǎng)站范疇。其多渠道結(jié)賬功能支持“線上下單送貨上門”和“到店取貨”模式，有效提升客流量與顧客忠誠度。通過姊妹公司Kitzuma提供的物流解決方案，BEX實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最優(yōu)運(yùn)輸價格、端到端追蹤和卓越客戶服務(wù)，消除了大件商品運(yùn)輸?shù)闹T多障礙。

對于品牌商而言，BEX平臺確保了廠商建議零售價（MSRP）的準(zhǔn)確展示，降低了違反平均價格（MAP）政策的風(fēng)險(xiǎn)，同時通過高效的產(chǎn)品內(nèi)容分發(fā)增強(qiáng)了品牌與零售商間的協(xié)調(diào)性。

BikeExchange合作與銷售主管Garret Becker表示：“我們構(gòu)建了一個連接品牌和零售商的系統(tǒng)，旨在提供始終如一、引人入勝的消費(fèi)者體驗(yàn)。憑借對技術(shù)棧的全面掌控，我們能夠持續(xù)創(chuàng)新，直接響應(yīng)行業(yè)需求�！�

作為全球超過1600家零售商和品牌的技術(shù)合作伙伴，BikeExchange正通過這一全新平臺，為自行車行業(yè)建立更緊密、更高效的全球連接網(wǎng)絡(luò)。

Microshift更改品牌視覺形象，新工廠破土動工

2025年，Microshift迎來了動力傳動系統(tǒng)制造的第26個年頭。過去數(shù)年間，公司憑借一系列成功的產(chǎn)品發(fā)布，印證了市場對高性能創(chuàng)新產(chǎn)品的迫切需求——無論價格區(qū)間，用戶始終追求卓越體驗(yàn)。為此，Microshift持續(xù)加大投入，以市場需求為導(dǎo)向，將創(chuàng)新融入產(chǎn)品開發(fā)的每一步。

作為這一承諾的象征，Microshift正式推出煥然一新的品牌設(shè)計(jì)�，F(xiàn)代化標(biāo)志采用大寫字體與充滿活力的配色方案，既象征品牌演進(jìn)，亦彰顯其扎根騎行社群的初心。新視覺形象傳遞出創(chuàng)新、卓越與進(jìn)取的品牌精神。

與此同時，Microshift位于中國臺灣的臺中全新先進(jìn)制造工廠破土動工。這座占地2.3萬平方米的工廠實(shí)現(xiàn)100%能源自給自足，配備五層智能倉儲系統(tǒng)，將顯著優(yōu)化從工程測試到物流配送的全鏈條效率。通過人才與技術(shù)雙軌并進(jìn)，工廠將成為可持續(xù)制造的標(biāo)桿。

可持續(xù)發(fā)展始終是Microshift的核心戰(zhàn)略。繼2022年后，公司于2025年3月再獲ISO 14064與ISO 14067認(rèn)證，建立起覆蓋產(chǎn)品全生命周期的碳足跡管理體系。未來，他們公司將進(jìn)一步推動低碳創(chuàng)新，踐行環(huán)保責(zé)任。

以嶄新形象與尖端制造為翼，Microshift正邁向更廣闊的舞臺，致力于為全球騎行者提供高性能、可持續(xù)的動力解決方案。

Cardinal出售前Detroit Bikes制造設(shè)備

Cardinal自行車集團(tuán)正在出售曾經(jīng)是美國最大鋼架工廠的機(jī)械和原材料。這些設(shè)備原本由Detroit Bikes使用，該公司在美國的密歇根州為自有品牌和其他品牌生產(chǎn)自行車。

Cardinal公司擁有TIME Bicycle，TIME Bicycle于2022年收購了Detroit Bikes。去年，Cardinal將Detroit Bikes品牌、現(xiàn)有車型知識產(chǎn)權(quán)、現(xiàn)有客戶合同、輪組制造機(jī)械以及其他各種資產(chǎn)出售給了Bloom Holdings。然而，Bloom Holdings并未收購所有制造設(shè)備和原材料。

Cardinal首席執(zhí)行官托尼·卡克林斯（Tony Karklins）表示，他的公司目前專注于碳纖維制造，包括在南卡羅來納州建立TIME車架生產(chǎn)基地。他表示，鋼架制造設(shè)備是一個機(jī)會，可以幫助企業(yè)抓住國內(nèi)外對高品質(zhì)美國制造鋼制自行車日益增長的需求。 

卡克林斯長期以來一直支持美國制造業(yè)，并于2016年創(chuàng)立了Allied Cycle的母公司HIA。他表示，當(dāng)前的貿(mào)易緊張局勢和亞洲生產(chǎn)成本的上升使得美國國內(nèi)的本土生產(chǎn)至關(guān)重要。

他還表示，美國的聯(lián)邦政府和州政府都為國內(nèi)制造業(yè)提供了各種支持。理想的買家可能包括尋求垂直整合的自行車品牌、向運(yùn)輸或娛樂領(lǐng)域多元化發(fā)展的合同制造商、專注于工業(yè)回流的投資集團(tuán)、尋求具有低碳意識的美國國內(nèi)生產(chǎn)的ESG重點(diǎn)企業(yè)，或?qū)で髷U(kuò)大能力或支持自有品牌的勤奮零售商。 

Devinci提供來自魁北克“鋁谷”的OE生產(chǎn)

在加拿大，位于魁北克市以北約兩小時車程的薩格奈河沿岸，被稱為“鋁谷”的工業(yè)走廊正成為北美自行車制造業(yè)的新支點(diǎn)。這里依托充沛的水力發(fā)電資源，貢獻(xiàn)了加拿大三分之一的鋁產(chǎn)量，而坐落于中心的希庫蒂米市，則孕育了擁有37年歷史的自行車制造商Devinci。

自1987年創(chuàng)立以來，Devinci已從本土品牌發(fā)展為全球供應(yīng)商，為共享單車項(xiàng)目（包括著名的Bixi）生產(chǎn)超15萬輛車輛，同時為其他品牌提供車架及重型電助力貨運(yùn)自行車解決方案。盡管全球供應(yīng)鏈波動加劇，其總裁弗朗西斯·莫林（Francis Morin）強(qiáng)調(diào)：“我們的工廠為北美品牌提供了亞洲以外的可靠選擇�！�

Devinci的競爭力源于獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢與技術(shù)沉淀。依托鋁谷的產(chǎn)業(yè)集群，企業(yè)與供應(yīng)商在工程研發(fā)與采購環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，每年4萬輛的產(chǎn)能涵蓋從鋁制車架焊接到整車裝配的全過程生產(chǎn)。盡管部分高端碳纖維車型依賴海外部件，但企業(yè)更以內(nèi)部研發(fā)實(shí)驗(yàn)室為核心，通過激光切割、機(jī)器人焊接等工藝優(yōu)化鋁材應(yīng)用，推動環(huán)保與成本平衡。

面對北美貿(mào)易政策的不確定性，莫林坦言：“USMCA框架下自行車仍享免稅待遇，但行業(yè)需要更緊密的跨區(qū)域協(xié)作�！�

在他看來，鋁材憑借價格與環(huán)境優(yōu)勢，將與碳纖維形成互補(bǔ)而非替代。作為北美中端鋁制車架市場的領(lǐng)導(dǎo)者，Devinci正以“一站式采購”模式吸引品牌合作，為行業(yè)提供兼具韌性與創(chuàng)新力的本土化答案。

Specialized確認(rèn)與Brembo合作開發(fā)高性能山地車剎車

Specialized宣布與Brembo建立新的合作伙伴關(guān)系。Brembo是一家高性能制動器公司，以其在一級方程式賽車、MotoGP和超級摩托車賽事中的統(tǒng)治地位而聞名。自從今年5月在車手洛克·布魯尼（Loic Bruni）的自行車上發(fā)現(xiàn)了無標(biāo)的剎車后，有媒體則推測Specialized與Brembo可能會合作。目前已經(jīng)確定的是，這兩個品牌聯(lián)手開發(fā)了一款原型制動系統(tǒng)，專門用于滿足世界杯速降賽的需求，Specialized Gravity的車手將在整個2025賽季使用這套新系統(tǒng)。

責(zé)任編輯：Ting