根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
ZGL鷹游集團工廠參觀記：DAY2
2013-06-06 23:48:48
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO（Kenneth）
點擊 : 46264次
評論 : 0
今天是參觀ZGL工廠的第二天，和昨天的游覽不同，在ZGL自行車事業(yè)部張毅總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了ZGL從買來石油到生產(chǎn)出整車的全過程。作為全球唯一一家擁有全環(huán)節(jié)制造能力的自行車公司，其覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的強大生產(chǎn)線讓我們深深地折服，接下來就請大家跟隨我們的鏡頭，一起來看看ZGL是如何一步步將石油，生產(chǎn)成大家腳下騎行的整車的吧！
首先，在石油買來之后，其需要經(jīng)過高溫裂化，將其制成聚丙烯腈，之后聚丙烯腈經(jīng)過聚合反應(yīng)生成白色的碳纖原絲。碳纖原絲就是大家看到的上圖中的白色絲束，這些白色絲束可不具有碳纖維的任何優(yōu)良特性，其強度低又易燃，很難想象它就是生產(chǎn)碳纖維的直接材料！
此時就需要給其進行高溫碳化處理了，碳纖原絲的碳化需要2600度以上高溫，這曾經(jīng)一直都是困擾中國碳纖維量產(chǎn)的重要技術(shù)壁壘。而ZGL的張國良董事長親自帶隊設(shè)計制造了這條擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的碳化生產(chǎn)線，讓中國人第一次實現(xiàn)了碳纖維的量產(chǎn)！由于涉及機密，這一部分我們能夠拍攝的照片極為有限，如果各位讀者有興趣，可直接到ZGL工廠參觀。ZGL的張總表示如果車友們有興趣可隨時和ZGL市場部聯(lián)系，他們經(jīng)常都會為各地車友組織工廠參觀哦！
碳絲在生產(chǎn)出來以后，就會送到張斯維總經(jīng)理負(fù)責(zé)的ZGL碳纖車架制造工廠，在這里，進行的第一步工作就是將碳纖維編織起來。
碳纖維的編織和布料的編織如出一轍，而這是紡織機械出身的鷹游集團絕對的強項！
接下來織成的碳布就會進行剪裁處理，它們將被剪裁成工程師們需要的形狀，進而送到下一步：膠合。車架在這一步就會由工人進行初步的成型，使用環(huán)氧樹脂初步粘合碳布。不過同樣由于涉及機密，我們未能進入到廠房內(nèi)部參觀。膠合完成之后，此時的車架雖已初具雛形，但是其上的碳纖維依然是非常柔軟的，接下來就需要進行高溫的固化處理了。高溫固化之后，碳纖維就正式硬化了。由于車架的結(jié)構(gòu)并不簡單，通常車架都會分幾個部分分別成型此后再次進行膠合與固化處理。
之后，經(jīng)過噴漆上涂裝，我們就得到了我們看到的車架！
出廠前，車架都需經(jīng)過質(zhì)量測試，只有順利通過測試的車架才能出廠
下一篇：返回列表
