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被稱為臺(tái)灣自行車業(yè)雙雄的捷安特和美利達(dá)在2014年的運(yùn)營表現(xiàn)傲視群雄！昨日（3月25日）兩家公布去年年度財(cái)報(bào)，其中美利達(dá)每股稅后盈余（EPS）以11.2元拿下“自行車廠每股獲利王”的寶座；捷安特EPS也高達(dá)10.96元，雙雄獲利均創(chuàng)下史上新高！捷安特董事會(huì)昨天決議，每股擬配發(fā)6.6元現(xiàn)金股息，股利也寫下新記錄。

因看好大陸市場，捷安特和美利達(dá)持續(xù)加碼投資大陸自行車廠。捷安特昨天宣布，將砸下2000萬美金打造福建省泉州市自行車新廠，擴(kuò)增捷安特在華南地區(qū)的產(chǎn)銷量及市占率。

泉州新廠是捷安特在大陸繼昆山廠、成都廠及天津廠后，設(shè)立的第5座自行車生產(chǎn)廠。新廠預(yù)計(jì)2017年起投產(chǎn)，第1年產(chǎn)量預(yù)估10萬臺(tái)，以供應(yīng)華南市場為主。不僅如此，捷安特昆山新廠今年也將擴(kuò)產(chǎn)，年產(chǎn)能由150萬臺(tái)擴(kuò)增至200萬臺(tái)。

捷安特去年的合并營業(yè)收入達(dá)600億元，年增10.4%；受惠于臺(tái)幣貶值，稅后凈利41.1億元，年增17.3%；EPS高達(dá)10.96元，創(chuàng)下歷史新高。

展望2015年，捷安特的執(zhí)行長羅祥安表示，全球自行車市場穩(wěn)定成長，而捷安特致力于制造廠實(shí)力的全面提升及產(chǎn)品創(chuàng)新，并以GIANT及Liv雙品牌持續(xù)推動(dòng)自行車文化與運(yùn)動(dòng)。在產(chǎn)品力、品牌力、制造及供應(yīng)實(shí)力、通路實(shí)力等推動(dòng)下，捷安特今年有望維持5%至10%的成長力度。

此外，美利達(dá)去年總銷售量近239萬臺(tái)，年增1.63%；帶動(dòng)合并營收272億元，年增7.44%；稅前凈利42.7億元，年增8.35%；EPS高達(dá)11.2元，大幅增長15.21%，寫下創(chuàng)廠43年來的新高。

美利達(dá)表示，今年全球自行車市場審慎樂觀。中高級車的歐美市場，預(yù)計(jì)將微幅成長；大陸市場在節(jié)能減排、運(yùn)動(dòng)休閑等議題及品牌效應(yīng)的帶動(dòng)下，加上政府消費(fèi)政策調(diào)整，中高級自行車需求仍有成長的可能性。

美利達(dá)訂下再挑戰(zhàn)高基期的目標(biāo)，各廠視內(nèi)外銷訂單及淡旺季需求規(guī)劃年度產(chǎn)能。其中，臺(tái)灣廠年產(chǎn)115至120萬臺(tái)；深圳廠年產(chǎn)65至70萬臺(tái)；山東廠年產(chǎn)45至50萬臺(tái)；江蘇南通廠年產(chǎn)35至40臺(tái)，以滿足市場需求并成功挑戰(zhàn)歷史基期。

筆者在看到這些數(shù)據(jù)后，十分感嘆大陸這一活躍市場對臺(tái)灣制造業(yè)的吸納量和扶持力，這種現(xiàn)象在自行車行業(yè)體現(xiàn)得尤為明顯。臺(tái)灣本土的消費(fèi)量肯定有限；歐美的自行車市場經(jīng)過漫長歲月的發(fā)展早已進(jìn)入成熟飽和期，因此它的訂單只會(huì)穩(wěn)不會(huì)漲；而大陸的消費(fèi)者基數(shù)巨大，市場又剛被開發(fā)，屬于萌芽階段，兼具成長速度和成長潛力。這成就了臺(tái)灣雙雄漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)字和令人艷羨的擴(kuò)張大手筆。

看到這些，大陸本土的品牌商和廠家眼不眼紅？當(dāng)然眼紅！要向臺(tái)灣相對精湛發(fā)達(dá)的制造業(yè)學(xué)習(xí)，還是離不開老生常談的那兩點(diǎn)：一手狠抓生產(chǎn)廠的工藝和管理實(shí)力，另一手永遠(yuǎn)不間斷地進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。知易行難。

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