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關門后的下一步？問答馬祖奇營銷總監(jiān)
大家都不希望走到這一步。
Marzocchi馬祖奇，這間擁有近七十年歷史的意大利避震器公司，已經(jīng)公布他們即將關門收山的消息。這意味著他們位于意大利波隆那的摩托車避震部門，與位于亞洲的山地車避震生產(chǎn)部門，將會在2015年底停止作業(yè)。這對所有“大M”的粉絲來說，無疑是個壞消息，更不用說對于公司里將要尋找新工作的138名員工。這也代表那些想要在2017年款新車上配置意大利避震器的單車品牌，將需要選擇其他的替代品。（詳情點擊：《巨星隕落：官方正式宣布馬祖奇將關門大吉》）
即使情勢看起來十分嚴峻，我們在Marzocchi公司的內線表示仍然抱有希望，他們希望在大船沉沒之前，有投資者來拯救。這是一翻兩瞪眼的現(xiàn)狀，你會覺得要是救援沒出現(xiàn)，那在明年一月Marzocchi就將消失，這跟上個月由他們口中透漏的那種仍然對前景保持樂觀的態(tài)度不太一樣。（詳情點擊：《Marzocchi（馬祖奇）公司徹底倒閉了？》）
我們在公司的內線仍堅稱目前所有2016產(chǎn)品都會如期交付到組車廠與消費者手中，Marzocchi也還是會在Eurobike與Interbike展示2017年新品。
除了2017年新品到底會不會上市這項議題外，大家很關心目前的產(chǎn)品保固將會有什么不一樣的處理。我們再次找到Tenneco Marzocchi的營銷總監(jiān)Andrea Pieratoni，詢問到底這個結束營業(yè)的消息對消費者與粉絲有什么影響。
PB：Andrea，你覺得在過去十年間，Marzocchi能做些什么事來避免今天這樣的局面？你覺得有沒有一兩件事是特別值得提出來的？
Andrea：就像所有的公司一樣，只能影響我們能控制的范圍。我們無法控制2008與2009的金融海嘯，我們無法控制在2012年代工廠停止生產(chǎn)的決定。但是我們很快地又恢復過來，迅速地再指定了臺灣的另一家代工廠，他們與我們同樣具有高效率、高彈性、高品質的生產(chǎn)理念，使Marzocchi在市場上保持價值與競爭力�；貞M者需求與市場趨勢，在2013年我們再度以Marzocchi的創(chuàng)新科技，推出了有力的新品。在此之后創(chuàng)新就一直沒停止。
Tenneco總是將創(chuàng)新與科技視為維持Marzocchi這家享有盛名的國際品牌的要素。公司投資了一條全新組裝線，采用Tenneco（天納克）的模具制造與品質監(jiān)控流程。在創(chuàng)新方面，Tenneco已經(jīng)投資開發(fā)2016年完整的XC、enduro、土坡、速降各種用途的前后避震器，目前正在開發(fā)伸縮座管和27.5 Plus產(chǎn)品。
PB：上次那篇在Pinkbike上發(fā)的新聞稿在短短一天之內，就累積了12萬次的閱讀量與470個留言，大部分的留言都是對Marzocchi的贊美或是追憶過去的美好時光。看到這么多對Marzocchi的關懷，相對于現(xiàn)在的狀況，你有什么感受？
Andrea：客戶的熱情一直是我們動力的來源，是推動電子化避震與全系列XC用途后避震器這類優(yōu)異商品的研發(fā)的動力。昨天Tenneco發(fā)布的是有關計劃停止Marzocchi摩托車避震業(yè)務與山地車業(yè)務，并且對Marzocchi的運營進行資產(chǎn)清算。但在此同時，Tenneco仍然持續(xù)在與那些對Marzocchi資產(chǎn)有興趣的第三方交涉。那些對Marzocchi的愛與支持，在今天這樣的局面中，顯得格外珍貴，這有可能影響形勢，產(chǎn)生皆大歡喜的結果。我衷心為Marzocchi、 我們的顧客、供應商、車隊如此盼望著。
PB：現(xiàn)在消息公布，你可以透漏何時Marzocchi的山地車與摩托車產(chǎn)品將正式停止生產(chǎn)？
Andrea：天納克想要協(xié)助摩托車產(chǎn)品使用者，將目前的生產(chǎn)線轉移到其他的供應商，預計在2015年底關閉在波隆那的生產(chǎn)線。但還是持續(xù)與那些對Marzocchi資產(chǎn)有興趣的第三方洽談。目前我不能對這些商談會對山地車事業(yè)有什么影響做出任何評論與估計。
PB：這項消息對消費者手上避震產(chǎn)品的保固有何影響？那保固需要的零件呢？仍然有足夠的零件庫存支援保固維修嗎？
Andrea：就像我之前說的，天納克持續(xù)與那些對馬祖奇的資產(chǎn)有興趣的第三方洽談，所以目前我不能對這些商談會對山地車事業(yè)有什么影響做出任何評論與估計。
PB：之前在Sea Otter積分賽中你們秀出了感覺非常有前景的伸縮座管，他將有機會問世還是胎死腹中？
Andrea：我們將繼續(xù)開發(fā)伸縮座管，從明年一月開始，它將會與2016年產(chǎn)品一同出現(xiàn)。它也將在Eurobike與Interbike中展出。目前產(chǎn)品經(jīng)理正在實地測試，他們很滿意目前的性能表現(xiàn)。
PB：像Danny Hart所在的MS Mondraker車隊，在2015年賽季仍然會持續(xù)受到支援嗎？還是就得靠他們自己了？
Andrea：我們會持續(xù)支援所有贊助車隊，包括enduro、速降與XC。我們的支援團隊與首席技師Pedro會跟北美贊助車隊一同出現(xiàn)在惠斯勒的Crankworx，還有世界杯圣安娜山站、Windham與Val di Cole，當然還有在安道爾的世界錦標賽。
PB：那些目前躺在工廠與倉庫裡的產(chǎn)品將如何處理？
Andrea：在短期內對于客戶而言，上周三的消息發(fā)布并不影響我們的服務、品質或是交貨期。
PB：你可以介紹一下馬祖奇/天納克所持有的專利將會怎么處理嗎？
Andrea：天納克持續(xù)與那些對馬祖奇的資產(chǎn)有興趣的第三方洽談。這些資產(chǎn)包括了產(chǎn)品專利，這些都是工程師們在意大利產(chǎn)出的摩托車與登山車產(chǎn)品設計專利。百分之百源自意大利的特色是馬祖奇品牌的一大核心，因為意大利設計就代表卓越的研發(fā)、優(yōu)越的品質、設計與對細節(jié)的關注。這些都是為什么大家熱愛馬祖奇的原因之一。
PB：RockShox與FOX目前都與一些單車產(chǎn)業(yè)的公司有所關聯(lián)，以補足產(chǎn)品線，這是增加品牌實力的做法。在過去十年間，馬祖奇有遇到過類似的機會嗎？如果有，那為什么沒那樣走下去？
Andrea：如前文所述，我們已經(jīng)投資開發(fā)2016年完整的XC、enduro、土坡、速降各種用途的前后避震器，目前正在開發(fā)伸縮座管和27.5 Plus產(chǎn)品。我們希望能夠繼續(xù)2016年與2017年的代工生產(chǎn)。
PB：曾有其他公司差點就要并購馬祖奇的摩托車或是山地車的部門嗎？如果有，離成交到底有多接近？
Andrea：我沒有注意到過去曾發(fā)生過哪些事。我能說的就是天納克持續(xù)與那些對馬祖奇的資產(chǎn)有興趣的第三方洽談，所以目前我不能對這些商談做出任何評論與估計。
PB：我們都曾看過公司拉下鐵門，但是在注資支援之后又活了過來的例子。假設說（希望是如此），如果接下來幾個月找到買家，馬祖奇會從死里活過來嗎？
Andrea：對于馬祖奇、我們的客戶、供應商與車隊，我衷心期盼這能發(fā)生。
責任編輯：Alexa
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