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碳纖維作為二十一世紀(jì)的新材料，具有高強(qiáng)度、高彈性模量和低密度的優(yōu)點(diǎn)，賦予了自行車車體良好的剛性和減震性能，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)輕量化，市場(chǎng)前景廣闊。高端自行車的車架、前叉、車輪、曲柄以及座管等30%~40%的零部件，均可使用碳纖維材料。      

在全球，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料已成為高、中檔自行車車架的主流材料，受到了普遍歡迎。隨著人們生活水平的提高，碳纖維自行車的產(chǎn)量每年都在大幅度增長，但總體來說，在目前的自行車消費(fèi)市場(chǎng)，碳纖維產(chǎn)品目前也只有專業(yè)選手、發(fā)燒友和一些精英群體等極少人使用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界碳纖維自行車的生產(chǎn)量一年大約在130萬臺(tái)，并且主要是公路車，碳纖維山地車只占到其中不到30%的量，也主要集中在歐美一些發(fā)達(dá)國家。車友耳熟能詳?shù)钠放葡驳率⑹悄壳爸袊�最大自行車生產(chǎn)基地之一，也是全球最大碳纖維自行車制造商之一。七月中旬更是以一款碳纖維山地車山霸MT2成功挑戰(zhàn)大世界基尼斯碳纖維自行車垂直下跳高度之最，給業(yè)內(nèi)帶來巨大震撼。日前，BIKETO記者就碳纖維產(chǎn)品的發(fā)展及普及采訪了喜德盛譚偉龍董事長，在解答記者疑問之后，他發(fā)出了“自主創(chuàng)新，推動(dòng)碳纖維自行車的市場(chǎng)普及化”的強(qiáng)音。以下為采訪實(shí)錄，其中BIKETO=BIKETO美騎網(wǎng)，譚董=譚偉龍董事長。

譚偉龍董事長在山霸MT2挑戰(zhàn)大世界基尼斯之最暨新品發(fā)布會(huì)上致辭，介紹該車的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)

BIKETO：喜德盛是如何看待碳纖維自行車的？

譚董：在大眾的印象之中，碳纖維自行車是非常高檔、昂貴的。它具備其他材料無可比擬的五大優(yōu)勢(shì)：

1、重量輕。碳纖維的密度只有1.6g/cm3，而鋁合金的密度2.7g/cm3，同樣厚度的管材，碳纖維重量占鋼的1/5、鋁合金材料的3/5。雖然輕，但是碳纖維的強(qiáng)度和剛性目前來說是最好的，它的拉伸模量是鋼的1.5倍，所以剛性更好。

2、抗震非常好。在同樣的震動(dòng)測(cè)試中，輕合金的震動(dòng)要持續(xù)9秒，碳纖維的震動(dòng)只有2.5秒，說明碳纖維的抗阻尼非常高，所以碳纖維材質(zhì)的自行車為騎行者帶來更高的舒適性。

3、碳纖維的抗疲勞性更高�，F(xiàn)在國際標(biāo)準(zhǔn)的輕合金車架的疲勞試驗(yàn)次數(shù)是十萬次，然而碳纖維車架可以達(dá)到100萬次。輕合金在達(dá)到疲勞試驗(yàn)的上限時(shí)會(huì)立刻斷裂，但是碳素纖維則是先出現(xiàn)裂痕之后再慢慢斷掉，所以它的安全性更勝一籌。用輪圈做實(shí)驗(yàn)，模擬非常惡劣的道路狀況，鐵車圈和鋁車圈3個(gè)小時(shí)后就會(huì)斷裂，而碳纖維車圈能夠持續(xù)150個(gè)小時(shí)。

4、碳纖維更耐腐蝕。鐵材料和鋁合金材料的車架，會(huì)受酸堿性的腐蝕和大氣污染的影響，而碳纖維材料則不會(huì)，所以碳纖維材料為自行車帶來更高的抗腐蝕性。

5、碳纖維在工藝上更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼡碛懈飨虍愋�，可以根�?jù)不同方向調(diào)節(jié)密度。碳纖維在自行車可以根據(jù)受力的不同情況，針對(duì)各個(gè)部位選擇性增強(qiáng)。

碳素纖維既然有這么好的優(yōu)勢(shì)，為什么沒有得到廣泛使用呢？其中一個(gè)原因就是昂貴，特別是材料，許多高模量的碳紗需要進(jìn)口。二：目前碳纖維材料不能規(guī)�；�生產(chǎn)，所以手工更多，故導(dǎo)致價(jià)格居高不下。三：因?yàn)榉椒矫婷娴脑�因，碳纖維自行車在生產(chǎn)過程中，不良率很高，特別是涂裝過程，成本的因素影響了大眾的使用。

雙模一體成型科技和ICR隱藏式導(dǎo)線工藝

BIKETO：喜德盛是如何做消費(fèi)者用得起的高端產(chǎn)品呢？

譚董：這么優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不能讓大眾使用，是一種遺憾！有鑒于此，為了推動(dòng)碳纖維自行車的市場(chǎng)普及化，經(jīng)過長達(dá)一年的創(chuàng)新研發(fā)，喜德盛現(xiàn)在隆重推出這款售價(jià)只有￥5999的山霸MT2！

這款可以比擬同級(jí)別的￥9000以上自行車，不僅價(jià)錢更便宜，而且性能更優(yōu)異。因?yàn)橄驳率⒂羞@樣的實(shí)力將碳纖維自行車做得更好更具性價(jià)比，讓更多的人使用到高端碳纖維自行車，這是山霸MT2研發(fā)的初衷，也是喜德盛的使命和責(zé)任！

喜德盛擁有全球最大的碳纖維工廠，全世界大部分頂尖的品牌都在喜德盛打造。一直以來，喜德盛都非常注重新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和研發(fā)，特別在碳纖維的烤漆工藝方面，通過無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，逐步解決了涂裝過程中的不良問題，取得了階段性的成果，有力地支持了高端產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。2013年，喜德盛推出價(jià)格為￥7680的山霸MT1時(shí)，就已轟動(dòng)業(yè)界，證明了喜德盛有這樣的實(shí)力，去推動(dòng)碳纖維自行車的市場(chǎng)普及化。

喜德盛新品碳纖維山地車——山霸MT2

BIKETO：新品山霸MT2的核心理念體現(xiàn)在哪里呢？

譚董：就車架來說，高端鋁合金車架的重量一般在1.5KG左右，而山霸MT2運(yùn)用的是高端碳纖維材料T800，因此車架僅重1100多克，并且保證了產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)的剛性與強(qiáng)度，這次我們讓山霸MT2挑戰(zhàn)碳纖維自行車垂直下跳的世界紀(jì)錄，是為了證明它的剛性和強(qiáng)度，讓消費(fèi)者更加放心地使用！這樣的挑戰(zhàn)對(duì)于碳纖維自行車來說，還是第一次，以前也沒有人敢這樣做！

山霸MT2的研發(fā)理念是：讓騎行更輕、更舒適！在追求整車重量不超過12KG的同時(shí)，也不犧牲剛性和強(qiáng)度，這才能最大限度地保證騎乘的時(shí)候不會(huì)泄力，傳遞效率更高。如何讓消費(fèi)者騎起來更舒適，發(fā)揮車架的剛性和強(qiáng)度以及零配件的優(yōu)點(diǎn)，省力、安全而又舒適才是山霸MT2的研發(fā)核心理念所在！

山霸MT2從3.362米高空跳下毫發(fā)無損

山霸MT2挑戰(zhàn)3.362米的大世界基尼斯——“碳纖維自行車下跳高度之最”成功，獲得認(rèn)證

山霸MT2 采用啞光涂裝，低調(diào)中透出深沉

錐形頭管及其內(nèi)走線設(shè)計(jì)讓整車看起來更為簡潔

在采訪中，譚董向BIKETO記者表示喜德盛會(huì)一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以自主的尖端科技，打造出更多更好的產(chǎn)品，也讓更多人分享到碳纖維自行車的科技成果，從而推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展與繁榮�！跋Ｍ�大家關(guān)注山霸MT2，并一如既往地關(guān)心和支持喜德盛的發(fā)展！”

責(zé)任編輯：凌子