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關(guān)于速度、齒數(shù)比及頻率的一些看法
2010-04-09 19:52:21
出處 : 行色驛站
作者 : 哲人
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關(guān)于速度、齒數(shù)比及頻率的一些看法！
最近發(fā)現(xiàn)不少人對大齒盤及飛輪的齒數(shù)關(guān)心有加，總覺得車騎不快是齒數(shù)比的問題，特在此更正一下！
現(xiàn)在的車做的越來越好，齒盤和飛輪也提供了更多可選擇的齒數(shù)比，但車的騎行速度和齒數(shù)比的關(guān)系還是很小的，目前以經(jīng)驗(yàn)來判斷還是騎車時(shí)的踏頻的提高對時(shí)速的提高有更大的幫助！
建議有條件的車友還是買個(gè)有踏頻器的碼表或單獨(dú)購買一個(gè)踏頻器，開始從踏頻練起，一次60KM，第一次練習(xí)要保證踏頻不低于70圈/分鐘（身體可以適應(yīng)可適當(dāng)加高一些，比如75圈/分鐘），在你已經(jīng)適應(yīng)了這個(gè)頻率后，可以慢慢的以一個(gè)訓(xùn)練期間加5圈/分鐘，一個(gè)訓(xùn)練期放在一個(gè)月到兩個(gè)月為亦！
訓(xùn)練結(jié)果：如果是40歲以下的車友我認(rèn)為踏頻穩(wěn)定在90-100圈/分鐘
如果是40歲以上的車友我認(rèn)為踏頻應(yīng)該穩(wěn)定在80-90圈/分鐘
在訓(xùn)練的同時(shí)你要設(shè)法保證全程不變的踏頻，不論是上坡還是平路，這期間你會學(xué)會根據(jù)自己的體力、坡度、風(fēng)速來調(diào)整變速，對以后長期騎行會有很大的幫助的，更重要的是在全程踏頻不變的情況下你要盡量保證最合適的齒數(shù)比，以用恒定的頻率換取最快的時(shí)速！
不要總以為自己的腿有勁用大盤小飛就可以一桿摟了很多人（本地土語，就是一氣狂蹬殺遍天下無敵），你可以按這個(gè)方法訓(xùn)練試一試，肯定在半年后你會有所收獲，最后希望大家都能科學(xué)的騎車，加強(qiáng)身體及技術(shù)的訓(xùn)練，少迷信器材！�。。ó�(dāng)然在同等的體能及技術(shù)的情況下，好的器材可以提升成績。）
當(dāng)你這樣訓(xùn)練一段時(shí)間后，你會發(fā)現(xiàn)公路車的小飛好象已經(jīng)快沒有用了，我現(xiàn)在基本上都是用小齒盤和SORA的第三片飛輪到最大齒的飛輪，速度應(yīng)該差不多還不會低于35KM/H。
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