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FOX前叉

世界四大知名廠商：RockShox、Manitou(馬尼拓)、Marzocchi（馬祖奇）、FOX是最著名的4個(gè)自行車避震前叉制造廠商。RockShox、Manitou有不同檔次的產(chǎn)品，而Marzocchi、FOX的產(chǎn)品只做高端因此價(jià)格偏高，普通車友很難承受。臺灣品牌Suntour（三拓）、RST、TGS常用于入門山地車。

避震前叉的作用：騎行中受力→前叉被壓縮→到達(dá)極點(diǎn)→回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響），不斷重復(fù)從而達(dá)到減輕車手身體受力的作用。

避震前叉按介質(zhì)分為：(1）、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。特點(diǎn)：便宜。（2）、阻力膠：以阻力膠為介質(zhì)，沒有阻尼。特點(diǎn)：比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。（3）、油簧叉：以彈簧（coil）為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。特點(diǎn)：最重，但是最結(jié)實(shí)，彈簧用起來比較潤，對小震動反應(yīng)靈敏，一般半年換一次避震油。（4）、油氣叉：以空氣（air）為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。特點(diǎn)：比油簧叉輕，但結(jié)實(shí)度有所降低（只是相對的，普通越野沒問題），半年打一次氣。以空氣為介質(zhì)的好處是重量更輕點(diǎn)，可以在高速越野中保護(hù)騎行者的手腕部位，不過對小震動反應(yīng)不太靈敏。

避震前叉術(shù)語：1.行程（Travel）：前叉能夠壓縮的極限長度。越野用60-80mm就夠了。不過要玩玩飛的就該選個(gè)長行程的叉100-125mm。速降的叉就更長了，得要180mm。2.彈跳（Spring）：從遇到障礙物前叉行程收縮到極點(diǎn)，再由介質(zhì)（阻力膠、彈簧、空氣）彈回原來的行程長度為止，這個(gè)過程叫彈跳。3.回彈（rebound）：彈起后收縮到極點(diǎn)之后，由介質(zhì)（阻力膠、彈簧、空氣）彈回原來的行程長度，其實(shí)就是彈跳（Spring）的后半部分，因?yàn)榛貜椝俣纫�受到油阻尼的影響，所以單�?dú)成為一個(gè)專業(yè)名詞。4.阻尼（Damping）：回彈的時(shí)候，回彈速度有多快，這個(gè)由阻尼來決定。高速行使下，回彈快了，會被彈飛；回彈慢了，連續(xù)障礙物時(shí)行程被越壓越短，手感跟沒有回彈的硬叉一樣。5.回彈調(diào)節(jié)（rebound adjustment）：這是一個(gè)科技賣點(diǎn)，顧名思義，是調(diào)節(jié)回彈速度快慢的。帶這個(gè)功能的叉，不用換清、濃的油，就能達(dá)到調(diào)節(jié)回彈的目的。回彈調(diào)節(jié)在越野中的影響——小石頭路、泥路，需要回彈快點(diǎn)的；巖石、大落差的路需要回彈慢點(diǎn)的�；貜椪{(diào)節(jié)旋鈕一般在叉腳的左邊(兔子、烏龜)。原理是轉(zhuǎn)動以后，可以使油孔變小，而減少單位時(shí)間油的通過量，延長出油的時(shí)間，達(dá)到回彈變慢的目的。6.鎖死：通過一個(gè)特殊的旋鈕，能把前叉鎖死，跟硬叉一樣，對任何障礙物都沒有減震的反應(yīng)。這樣可以減少懈力，使爬坡變得更容易，騎長途時(shí)也可以省力些。普通玩家用處不明顯，建議把金錢用在其它部件上。7.避震油：在摩托車店可以買到摩托車前叉避震油，與山地車通用，要選清點(diǎn)的，因?yàn)樽孕熊嚳蓻]摩托那么重。越清的油，阻尼越不明顯，回彈速度就越快；反之濃的油，阻尼就明顯，回彈速度就慢。

ROCKSHOX前叉系列等級:按系列劃分：judy、pilot、psylo、duke、sid和boxxer(低→高)；每個(gè)系列等級為：worldcup最好，其次team、race、sl、xc（高→低）；XC前叉按系列劃分：judy系列、j系列(停產(chǎn)現(xiàn)為DART系列)、pilot、reba、sid(低→高)；每個(gè)系列等級為：worldcup、team、sl、xc、tt（高→低）

MANITOU避震前叉型號：LUXE、SOUTH、SIX、AXEL、SPLICE、BLACK、SKAREB、MINUTE、NIXON、STANCE、SHERMAN和DORADO(低→高)

一般油簧叉的結(jié)構(gòu)形式為SR Suntour 的XCM手動鎖死版。

責(zé)任編輯：Adair