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圖說中軸系統(tǒng)及其相關問題(圖文)
2013-01-03 13:19:22
出處 : 單車客棧
作者 : slais
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中軸，既單車發(fā)力的主要傳動承載配件之一，我們通常把車架安裝中軸的位置稱為五通（英譯為：Bottom Bracket），通常五通有以下幾個尺寸：
而常見有牙五通為68mm和73mm,也就是五通管長度。
我們把現(xiàn)有中軸分為4類：
1、方孔中軸，目前大多數(shù)入門級單車都使用的中軸系統(tǒng)
2、老式彈碗式中軸，民用車和經典的意大利公路車還在使用的
3、花鍵中軸，花鍵中軸大概分為8、10、12鍵，市面上比較常見的，比如BBES25則屬于8鍵，鍵的多少影響曲柄的穩(wěn)定性和精密度，一般禧瑪諾8鍵為代表
4、外掛式中軸
5、嵌入式中軸BB系列
關于外掛式BB中軸優(yōu)缺點和安裝墊圈問題
1、當五通長度為68mm時，牙盤側墊兩個墊圈，曲柄側墊一個；
2、當五通長度為73mm時，牙盤側墊一個，曲柄側不用墊。
3、對于公路來說，標準的外掛式中軸不帶墊圈，但如果是3片式公路牙盤，在曲柄一側是需要墊一個墊圈的，標準配置里面也會帶有一個墊圈。
如果您購買過TRUVATIV的山地一體牙盤，你會發(fā)現(xiàn)它的軸只帶了兩個墊圈，墊的方法與上述中軸略有差異。同樣也是按照五通長度來安放墊圈：
1、當五通長度為68mm時，牙盤側墊一個墊圈，曲柄側墊一個；
2、當五通長度為73mm時，牙盤側和曲柄側都不用墊。同樣TRUVATIV的公路一體牙盤外掛式中軸不帶墊圈。
關于嵌入式BB中軸優(yōu)缺點和安裝問題
接下來我們講講嵌入式中軸系統(tǒng)，這種系統(tǒng)說新也不算新，因為早幾年FSA和cannondale就聯(lián)合開發(fā)了BB30中軸系統(tǒng)。
其設計具有很強的革新意義，優(yōu)點如下：
1、更輕的設計，直接壓入設計減少了多余的材料
2、精密度更高，安裝曲柄以后減小誤差
3、更高的剛性，以及軸承承載力強度
4、更耐用，密封性能更優(yōu)質
缺點：
1、工藝以及安裝上，復雜程度有所提升，對車駕五通的加工精度提出很高要求。
一套中軸有那么多零件要裝，甚是麻煩。而且還必須用到專業(yè)的工具，不便宜，自己更換一套中軸費力!
2、兼容性下降，用此類車架的顧客需要購買BB30規(guī)格的牙盤，這類牙盤價位偏高。雖然有很多廠家有一部分用BB30系統(tǒng)的產品，但市面見，即使是買了是BB30系統(tǒng)車架的顧客也會由于種種原因購買了轉接座使用普通一體牙盤。
最后
雖然有缺點，但是相比之以前的中軸來說，總的來說是質的飛躍，截止到2012年10月份，越來越多的車架廠家開始生產自帶嵌入式BB中軸的車架，是的缺點也相對被掩蓋，目前BB系列已經開始邁入跟高級的階段，相信在不久的將來，您就將會成為其中一員!
責任編輯：凌子
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