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技術(shù)貼：新手走馬路(圖文)
新手走馬路
很多人以擔心安全為由而不考慮騎車上下班。騎行技術(shù)安全顧問約翰•富蘭克林（John Franklin）在這里給大家說說馬路上騎行的基本知識。
預(yù)防萬一
富蘭克林是暢銷書《How to Be a Better Cyclist》以及Bikeability推薦書目《Cyclecraft》的作者，他認為在馬路上騎車應(yīng)“隨時預(yù)防萬一”。騎車人的緊急反應(yīng)時間里，時速15英里的自行車可以走6米，時速25英里的自行車則仍可以前進10米——如果你要停車，剎車的距離也要加上。因此，為了讓你的反應(yīng)時間減至最少，在繁華路段和下坡路最好保持你的一個或兩個指頭搭在剎車上。
仔細觀察
仔細觀察是預(yù)防萬一的前提。你不應(yīng)僅僅注視路面，同時還要掃視和判斷你附近的路況，包括看看你前進的路上有沒有玻璃碎、坑洼或者滑的沙井蓋，還要注意停在路邊的車子、邊道和可能有車子或行人出現(xiàn)的空位。“高效的觀察可以使你有更多的時間去應(yīng)變。”
騎行時注意觀察你肩后的盲點是眾所周知的“保命符”。騎行時偶爾做個較全面的后望：學著放開右手，坐直然后腰部向右轉(zhuǎn)掃視后邊。在轉(zhuǎn)彎時不要依賴你的聽覺——現(xiàn)在有的交通工具在平穩(wěn)行駛時幾乎沒有聲音。
注意姿勢
富蘭克林認為：“好的姿勢是指在路上你可以看得很清楚，別人也可以很清楚地看到你，防止別人給你造成危險。”最“基本”的騎行姿勢是靠右行駛。正常騎行時應(yīng)離開機動車道一米左右。不要在靠近停車位的水溝上騎車，也不要在大型車道或較高的車附近騎行。
交流
在路上我們并不是獨立一人在騎行，因為很多其他騎車人或者司機與我們共用道路，雖然我們平時可能并不注意，但是我們和他們經(jīng)常會有不同方法的交流，注意這些交流可以讓我們的騎行更安全。
“你需要讓其他人了解你騎行的動向，以創(chuàng)造安全的騎行條件。”富蘭克林指出。你可以變換姿勢，比如在右轉(zhuǎn)彎前先騎到路中間，或者通過眼神交流知會他人——在右轉(zhuǎn)前先看看右邊。這些都是很有用的溝通方法。
騎行技巧
無可否認，在騎行的時候你的注意力比你腳下的功夫重要�；镜募夹g(shù)如不影響前進方向往后看、做手勢、掌方向和剎車，以及在紅燈錢減速剎車，這些都是重要但不是最重要的。最重要的是，你需要冷靜而有預(yù)見性地騎行，讓其他騎車人或司機知道你在做什么。
騎行配套
騎行配套
好的自行車和相關(guān)用品能使你在城市中的騎行更好更安全。對于新手來說，在都市走走停停的車流中雙邊的腳踏比比賽用的單邊的腳踏更容易上手。如果你并不靈活，那么選擇難以向前或向后看的姿勢是十分愚蠢的。
同樣，你應(yīng)該在選擇相關(guān)用品時留意它對你視野大小的影響，特別是如果你需要在清晨和入夜騎車上下班。自行車的保養(yǎng)也十分重要：如果你在車流中滑鏈或者斷鏈，又或者剎車不靈，都可能使你陷入危險。
來源：Bikeradar
作者：John Franklin
編譯：阿志
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