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2016：絕對強度

威爾遜：就像威爾所說，他在2015年的目標(biāo)是刷平均功率。這樣的訓(xùn)練是好的，但也會顯得太簡單，而且身心的負(fù)擔(dān)都很大。他的表現(xiàn)說明了問題。他很厲害，但他也會在某些強度很大的比賽上感覺掙扎。

進入2016，我們選擇一種有點“兩極分化”的思路。我們希望在保持有氧能力（實際上還提高了）的基礎(chǔ)上，把注意力放在提高短時間輸出上。具體地說，就是讓威爾在比賽的最后仍能保持活力，進山前搶到好位置，然后進攻。我們從冬訓(xùn)就馬上開始了計劃。

我們把目標(biāo)量化，利用接下來的三年時間（從U23到成年組）努力實現(xiàn)。所以我們希望從長遠出發(fā)，而不是把開頭搞得太激進。現(xiàn)在看來，當(dāng)初可能有點保守，但確實是為將來的可持續(xù)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

▲冬訓(xùn)偶遇賈斯汀·比伯

巴爾塔：我們目標(biāo)是耐力基礎(chǔ)，逐步提高量和強度。同時，我們也加入一些爆發(fā)和力量的訓(xùn)練，比如SFR（低踏頻）等。我覺得兩樣都很有效。

加速然后緊接耐力，讓我可以更好應(yīng)付比賽中的疲勞。SFR則提高了我的力量。我覺得當(dāng)時有點保守了，但我也很高興沒有逼得太緊。在2015年，我學(xué)會了一個道理。如果沒有目標(biāo)，那努力將變得毫無意義。

訓(xùn)練很快見效。來到五月底，我開始感覺到進步，也找回了少年組那時的感覺和自信。

威爾遜：威爾說的“加速然后耐力”是一套加速+tempo的組合。我起的名字有點怪，但基本上就是字面意思，每組以短而快的加速開始，然后不休息直接進入tempo保持一段時間。我不希望威爾總是按著閾值、按著TT的節(jié)奏去騎。

這樣的訓(xùn)練會給身體先制造一些乳酸，然后你帶著這些乳酸進行較高強度的有氧訓(xùn)練，以鍛煉身體清理乳酸的能力。這樣的組合模擬進山前搶位和最后爬坡的場景。后面把強度降到tempo而不是真正比賽的強度，能避免身體太過疲勞，使得訓(xùn)練可以持續(xù)。特別鳴謝科比·皮爾斯，是他當(dāng)年教給我的方法。

這成了我們的“家常便飯”，整個冬訓(xùn)期間可以大量重復(fù)。同時，它也可以適用不同的訓(xùn)練場景。我們經(jīng)常會在四五個小時的騎行的最后來一組。

關(guān)于功率的一點建議：

我們總是盯著功率數(shù)據(jù)（個人紀(jì)錄），想從里面得到有用的信息。功率數(shù)據(jù)當(dāng)然是真實有效的，但它代表的是你的最好狀態(tài)，而我們真正關(guān)注的是比賽中的表現(xiàn)。

說點題外話。一個車手的比賽風(fēng)格，特別是對U23的年輕人，會跟隨他的能力而發(fā)生變化。體能提高了，他們能夠做一些以前沒辦法做的戰(zhàn)術(shù)。但這里有一個過程，肯定要不斷嘗試，也要接受失敗。一個年輕車手的發(fā)展應(yīng)該是全方位的。他們在體能和意識方面的成長往往不同步。

回到正題。我要講講2016年環(huán)博斯（Tour de Beauce）的事情。威爾取得了突破。我認(rèn)為這是他第一次展現(xiàn)出他有能力在歐洲U23比賽參與總成績爭奪。

威爾取得了山頂終點第十一名和ITT第四名。山頂終點那天，威爾的主要任務(wù)是在最后爬坡控制節(jié)奏，保護他的主將。顯然，他還有向上的空間。

ITT賽段，車隊給威爾的安排是“休閑騎”。但就在出發(fā)前20分鐘，他得到了“放手干”的許可。他沒有錯過這個機會。威爾一直和我說自己TT不錯，但他說話都是那種很謙虛的感覺，所以我并沒有太當(dāng)回事。這個第四名讓我刮目相看，而且激勵我們繼續(xù)在TT方面努力。