国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

　　隨著2003年瑞士自行車部隊在改編中被撤消，軍用自行車的歷史也不得不畫上了句號。作為世界上最早的“機械化部隊”，自行車部隊以獨特的“身世”永載世界戰(zhàn)爭史冊。我國是自行車大國，相信廣大讀者都愿意了解一下自行車那不同尋常的從軍歷史。

　　早期的自行車及其軍事應用

　　18世紀未到19世紀初期，有些國家開始流行一種奇特的交通工具——二輪腳踏車，在縱向排列的兩個輪子上安裝木架，人騎在上面蹬地前進。關于這種交通工具的最早發(fā)明人眾說紛紜，沒有定論。巴登（現(xiàn)在的德國）人卡爾·馮·德萊斯制作了一輛靠人力蹬地前進的二輪車，取名“小馬駒”，并在1818年取得“小馬駒”二輪車的專利。此后，他為自行車的推廣竭盡全力，被稱為自行車之父。

　　馮·德萊斯在推廣二輪車過程中接觸到了各地有權勢的人，其中包括軍隊的高官，所以出現(xiàn)了探索“小馬駒”二輪車軍事應用的動向。從那以后，“小馬駒”在歐洲的上層社會流行起來。許多發(fā)明家還試圖對“小馬駒”進行改進。19世紀50年代，更出現(xiàn)了靠制作仿制品賺錢的人，結果非法復制品比正版的還要多，馬·德萊斯自己卻得不到一點利益，終于在失意與貧困中離開人世。

　　“小馬駒”二輪車時速十二三千米，在當時特別適用于偵察、傳令和郵件配送等業(yè)務�？墒�，由于車輪是木質(zhì)輻條、鐵質(zhì)輪圈的原始構造，木質(zhì)的框架復雜沉重，在凹凸不平的路面上震動得厲害，而且連車閘都沒有。因此，軍隊和政府漸漸對其失去了興趣，結果它被當作了滿足上層階級嗜好的乘坐物和運動工具。

　　19世紀50年代中期到60年代，德國和法國（也有說是英格蘭）的發(fā)明家相繼發(fā)明了腳踏板自行車，自行車作為交通工具的實用性迅速增強。到了1 9世紀未期，使用放射型輻條的車輪、橡膠的實心輪胎及金屬制作框架的自行車悉數(shù)登場，已經(jīng)有了現(xiàn)代自行車的雛形。1870年左右出現(xiàn)了具有劃時代意義的普通型自行車，即所謂的“不倒翁”自行車，使自行車從上層階級的玩物逐漸變成普通的交通工具。由于普通型自行車人氣旺盛，還沒有脫離家庭手工制作階段的自行車產(chǎn)業(yè)進入大量生產(chǎn)階段。

　　自行車實用性增強后，軍隊再次對其表現(xiàn)出濃厚的興趣。19世紀60年代后半期，許多國家的軍官們都想得到用于傳令和偵察的自行車，其中也有的部隊為指揮官配備了自行車。在意大利軍隊，據(jù)說每個連隊都配有4輛自行車。

　　在1870～1871年的普法戰(zhàn)爭中，自行車傳令應用于實戰(zhàn)，并證明了它的價值。此后，美國、奧地利、匈牙利、英國、法國、意大利、瑞士、比利時等國軍隊都相繼正式使用了自行車。日本也在1892年由陸軍中尉中島廉直把自行車帶進了軍隊，并在野外進行比較試驗。據(jù)記載，中島中尉發(fā)明的新式自行車取得了最好的成績。

　　當時各國軍隊中使用的自行車多是前面所說的普通型自行車，配備在司令部或通信部隊，主要用于傳令。普通型自行車可以在平坦路面上以15～20千米的時速行進，頗具軍事潛力。可是，那時的自行車缺乏基本的穩(wěn)定性，也不能搭載貨物。而且，當時可以空轉的飛輪還沒研制出來，腳踏板需要跟車輪以同樣的速度旋轉。這樣，在高速行車時腳踏板就必須空轉，不熟練的車手有扭傷腳的危險。由于很多自行車都沒有安裝車閘，在下坡時也存在重大隱患。

　　因此，雖說早期自行車已開始應用于軍事，也只限于傳令或偵察，意義不大。

　　現(xiàn)代自行車的出現(xiàn)

　　在普通型自行車堪稱全盛的1879年，英國的勞森研制出用齒輪和鏈條驅(qū)動的自行車，還裝上了車閘。與普通型自行車相比，它的穩(wěn)定性和安全性高得多，可以輕松地騎著兜風了，因此又被稱為安全型自行車。它剛出現(xiàn)時并沒有得到人們的了解。1885年，英國的斯塔利改良了安全型自行車，研制成功“漫游者”自行車，并在自行車競賽中獲得冠軍。由于商業(yè)化進程順利，人們對安全型自行車的看法才有了大的轉變。

　　斯塔利繼續(xù)改進“漫游者”，在1880年未確立了由2個三角形組成的菱形車架、前端稍微彎曲的前叉、直徑相同的前后輪、用鏈條驅(qū)動車輪的現(xiàn)代自行車的輪廓。1888年，鄧洛普把充氣的橡膠輪胎應用于自行車；1896年，在行進中也能停止腳蹬的腳踏板研制成功。所以到20世紀初葉，現(xiàn)代自行車的結構已經(jīng)完全成型。隨后，“漫游者”在各個國家被仿制，逐漸淘汰了普通型自行車。以至在20世紀提起自行車就是指“漫游者”。

　　從19世紀70年代到第一次世界大戰(zhàn)開始前，各國陸軍都熱衷于軍用自行車的研制和自行車部隊的建設，但對如何使用都處于摸索狀態(tài)。所以，各國通過演習或遠距離的自行車行軍來探索自行車可能的軍事用途。

　　當時正處于“發(fā)明的時代”，軍用自行車設計層出不窮，甚至連接成蜈蚣那樣能夠搭載若干名士兵和彈藥的十四輪車都有�？墒�，吸引軍隊注意的是小型折疊式自行車和配備機槍或輕型火炮的二人乘自行車。自行車專用的提箱、拖車也生產(chǎn)了出來，其中前置提箱和懸掛在前后車輪兩側的提箱是從騎馬用品簡單轉換過來的，它們很快被推廣到各個國家。