国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

二、功率增長比例

這是功率增長比例與相關百分比圖。

增長計算公式：（最后一次平均功率-第一次平均功率）/第一次平均功率的百分比呈現(xiàn)

我們可以看到每個學員的功率增長是明顯的，最低的約7.87％，最高的有40％，平均的增長是16.3％。

其中有三位都是超過了20％以上的功率增長，主要原因是心率被固定的情況之下，對于功率的增長效應是較為明顯的。最高的那一位可能因為第一次訓練過于興奮，心跳難以控制在140以下，隨著時間與練習的頻率增加后，漸漸找到控制心律的方法并持續(xù)讓功率逐漸上漲了。

同時也證實了心率控制的訓練是需要精進的，心率的變化可能每天依照每人的興奮程度或者受到咖啡因與失眠的情況皆有所關聯(lián)。所以這樣的訓練對于新手來說也是有必要的課程之一，也可能經(jīng)歷激烈或是長途耐力賽事后，心率飄移的情況逐漸明顯，那也考驗的騎手對于觀察心率變異的判斷能力好壞了。

三、功率/心率 EF值增長比例

這是功率/心率 EF值比例與相關百分比圖。

EF值計算公式為：第一次（功率/心率）減去最后一次（功率/心率）的百分比呈現(xiàn)

在心率與功率的EF值呈現(xiàn)下，一個月后的最小成效是7.97% ，最大成效則是21.89%，平均的增長是11.35％。

車手找到了有效的訓練區(qū)間并把最寶貴的時間花在上面用心琢磨，確實是有顯著的效果，這也就是大家所提倡的科學訓練的體驗與成果。

其中，兩位增長超過20％的學員，平時訓練量跟強度也不盡相同，一個FTP較高處于要進入賽事的進展期，另一個則是處于體能的基礎期。

但是，事實證明這樣的訓練無論在打體能基礎，或是進展到賽事巔峰期的訓練安排，都是可以續(xù)用且不影響原有的體能進展。