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零部件 經(jīng)驗(yàn)技巧 維修保養(yǎng) 公路車
來聊聊公路車碟剎和圈剎的使用成本
碟剎盤片 VS 圈剎輪圈
感覺這個(gè)是最沒懸念的環(huán)節(jié)，幾百塊，甚至幾十塊一張的碟剎盤片，妥妥地比嬌貴的碳圈靠譜，且耐用，而且還用擔(dān)心燒框。碟剎盤片和圈剎輪圈種類繁多，價(jià)格方面咱就不展開細(xì)說了。
這一局碟剎完勝，如果你使用的是碳盤片的話您就當(dāng)我沒說過~
線管線芯 VS 礦物油、DOT油
圈剎線管和碟剎油液的維護(hù)周期差不多，都是1年左右，不過碟剎如果經(jīng)常高溫工況的話，建議半年換一次油。
由于需要維持手感，小編我一般都是使用Dura Ace級(jí)別BC-9000線管或者Jagwier魚骨線管（主要針對(duì)一些線管折彎較大的情況）。BC-9000線管盒裝價(jià)格160元左右，現(xiàn)在可以買到OE的散裝版，110元左右。JAGWIRE的魚骨線管則為一次性消費(fèi)，一套250元左右，鋁合金外節(jié)可重復(fù)使用，保養(yǎng)更換內(nèi)管即可，30元10根。線管組配備的納米精研磨無涂層線芯也比較耐用，更換的話為90元左右一根。
而且圈剎走線非�？简�(yàn)裝車技師的技術(shù)，順滑的走線是保持良好手感的關(guān)鍵。不過這個(gè)也算是一次性消費(fèi)，更換線管時(shí)按照原來的長度裁切即可。
當(dāng)然，如果你說你用的是液壓圈剎，如SRAM和MAGURA，那么請(qǐng)參考下面部分……
油壓碟剎則比較簡單粗暴，無需更換油管，只要正確排空，都可以維持剎車手感的一致性。
“藍(lán)廠”剎車需要使用礦物油，原裝60ml小瓶裝的性價(jià)比不高，商家自行分裝的更加劃算，十幾元就可以。
“紅廠”則使用DOT油，由于DOT油與機(jī)動(dòng)車剎車通用，可替代種類繁多，無法精確估算價(jià)格。作為參考，原廠使用的AVID DOT5.1為80元左右120ml。
不過由于灌油時(shí)用量無法精確到毫升，加上需要專用工具，所以建議還是去車店“一條龍服務(wù)”。工時(shí)費(fèi)方面，由于各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣，沒法準(zhǔn)確的對(duì)比。但可以肯定的是，高整合度全內(nèi)走線圈剎車架（你懂我意思吧？）換線管一定是最貴的……
綜上所述，其實(shí)碟剎在剎車片和介質(zhì)這倆耗材上的使用成本是差不多的，但由于碟剎盤片的穩(wěn)定性和可靠性以及壽命比碳圈強(qiáng)太多，且碟剎性能發(fā)揮不太受介質(zhì)影響。所以在保證出色性能的前提下，整體使用成本還是碟剎更低一些。
當(dāng)然，以上是建立在碟剎穩(wěn)定工作的前提下。液壓碟剎復(fù)雜的油路結(jié)構(gòu)和密封結(jié)構(gòu)，故障率肯定會(huì)比結(jié)構(gòu)簡單的圈剎高一些。如果出現(xiàn)故障，需要維修和走質(zhì)保的話，還是比較麻煩的，這也無形中增加了使用成本。
所以小編認(rèn)為，碟剎和圈剎使用成本并沒有絕對(duì)的誰高誰低，主要看你從那個(gè)角度看這個(gè)問題。從我SRAM RED AXS eTap兩年的使用經(jīng)驗(yàn)看來，還是比用Dura-Ace 9000的時(shí)候省錢多了，畢竟機(jī)械變速還要算上變速線管的錢……
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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tacx 2021-03-06 13:13
我只用過圈剎，不過要選擇我選擇全部換成碟剎，。我記得去年看FELT官網(wǎng)清一色新款都沒圈剎了。 問題是懂的說碟剎裝卸輪時(shí)比較麻煩，裝好還要檢查是否蹭碟？我就不懂了，蹭到又怎么調(diào)？畢竟不是圈剎夾器，重新旋轉(zhuǎn)松緊桶軸？
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弱者為何要戰(zhàn)斗 2021-03-06 13:38
不是碟剎卸輪麻煩是圈剎快拆太簡單。自行車上還有除了圈剎快拆哪有什么東西是需要不擰螺絲就固定的？方便好拆的同時(shí)也說明沒那么好固定牢。反正有次我被一個(gè)大坑顛得后輪快拆直顛出來了。當(dāng)然有人可以說“我怎么就沒顛出來”，那我同樣也可以說“為什么我碟剎就沒蹭碟”
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tacx回復(fù)弱者為何要戰(zhàn)斗2021-03-06 13:42
他們說的碟剎裝輪后還要檢查蹭碟，那怎么調(diào)？蹭了不是只有換碟么…？？
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tacx回復(fù)弱者為何要戰(zhàn)斗2021-03-06 13:46
碟剎不也很簡單么？有cervelo發(fā)明的rapilock，轉(zhuǎn)柄可以插進(jìn)桶軸隱藏的。我看上去碟剎夾器還不用像傳統(tǒng)單螺絲圈剎那樣要調(diào)夾器偏正
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973180547 2021-03-06 17:45
都買，硬要選，肯定圈剎！你一對(duì)碟剎輪組就像你說的，剎車邊是沒有磨損，但你的花鼓、輻條能用多少年？特別是碟剎這種輻條承受絞力的剎車方式，走走爛路車圈上還不是一道一道的刮痕，現(xiàn)在貴的輪組都用鋁合金塔基，咬痕也是一道一道的，國人對(duì)器材的壽命太憂慮了。最后都是升級(jí)或者摔換掉的，少有把輪子正常用廢了的
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首都機(jī)場不好看 2021-03-07 12:52
鋁合金塔基看著咬的挺嚴(yán)重，其實(shí)強(qiáng)度一點(diǎn)問題都沒有
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UCC ares 2021-03-10 10:11
平路為主，根本不怎么捏剎車，剎車皮磨損很慢，碳刀也沒什么磨損，平時(shí)基本上都是換線管花錢
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iloveelly 2021-08-29 11:34
我只用圈剎：簡單方便以維護(hù)，何樂而不為呢，給自己找麻煩。
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22回復(fù)舉報(bào) -
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海螺霸霸 2021-03-08 22:16
硬要說使用成本低或者耐用度高的話，個(gè)人認(rèn)為是線碟。圈剎廢剎膠和車圈，油碟需要換油和活塞故障，線碟但凡用高級(jí)一點(diǎn)的線管線芯耐用度極高，另外金屬來令片相比剎膠也極其耐磨，至于碟片相對(duì)來說消耗是最低的，如果是avid的G3/HS1這種又便宜得不要不要的。但是論省心的話推薦圈剎，其次是油碟有問題用錢解決，樂意折騰或者對(duì)手感還有這樣那樣玄學(xué)無所謂的話選線碟
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目標(biāo)40 2021-03-08 15:49
剎車皮用軟木的就夠了，用不著給外國佬送錢
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ghostforces 2021-03-08 15:00
碟剎讓我暫時(shí)提不起興趣的主要原因，除了換整車的錢以外，就是那巨大的帶油壺的手變頭，什么時(shí)候套件廠家能把這個(gè)問題優(yōu)化好，碟剎的競爭力會(huì)直接提升一個(gè)檔次。 碟剎和12速，仔細(xì)想想都是資本主義割韭菜的大刀，再也不能像以前那樣增量升級(jí)，我~很~不~高~興。
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峰峰峰瘋了 2021-03-08 14:02
碟剎盤片 VS 圈剎輪圈這塊，文中說還用擔(dān)心燒框，應(yīng)該是不用擔(dān)心
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【蜱蟲俠】 2021-03-08 13:20
人們都喜歡通過擁護(hù)經(jīng)典來體現(xiàn)自己的品味或獨(dú)特見地，最終都會(huì)真香定律。
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