国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

比較輕的公路車不一定能讓你騎得更快，而且更輕的自行車和零配件通常耐用性不高，同時(shí)也需要更頻繁的保養(yǎng)。然而，沒有什么能比騎著一輛超級輕的自行車更讓人愜意的了。

可能你的Garmin碼表會告訴你，實(shí)際上并沒有進(jìn)入自己熱愛的KoM循環(huán)里，但你會自我沉浸在這個(gè)快樂里面。輕量化的公路車帶來了輕快以及讓你感覺到速度。速度=快樂——即使它僅存在你的腦海里。有一類特殊的車手——Weight Weenie（減重）追求者，將對輕量化的追求發(fā)揮到了極致。

▲你多久使用一次下把？拋棄它們

你可以見到Weenies們在他們的車庫里不停地?fù)v鼓，用鈦合金螺絲替換掉車上的鋁合金螺絲，鋸斷“沒用”的零部件，例如鋸斷彎把的下把部分和在變速套件上鉆孔。但你不需要為此而進(jìn)行如此激進(jìn)的DIY操作。

你可以通過很多簡單的升級來減輕自行車的重量，而且不需要花費(fèi)太多金錢（盡管預(yù)算足夠可以助你一臂之力）。這一次，我們給你帶來了7個(gè)能讓自行車變得更輕的升級方式，并且每個(gè)升級方法都能夠做到價(jià)格合理且能省錢。

1、輪組

▲輪組升級可以帶來顯而易見的低滾阻

老舊的輪組通常并不會很輕，這就影響到輕量化自行車的潛力發(fā)揮了。輪組的升級通常會帶來很多好處——新款輪組的這些升級不僅僅是在重量上的，新款的造型設(shè)計(jì)可以帶來舒適的騎行體驗(yàn)、真空設(shè)計(jì)更是能帶來理想的防刺效果。

但我們更加關(guān)注重量。以DT Swiss 1800碟剎輪組為例。普通的規(guī)格重量約為1800g。聽起來還是不錯的，但如果升級成Hunt的32 Aerodynamicist碟剎輪組可以為你減輕約600g。對于自行車來說，每當(dāng)路面坡度上升時(shí)，你都會感受到無比的輕松。因?yàn)樗鼛�來了低滾阻的優(yōu)勢，它還能夠使你的自行車變得更加敏捷。

▲支持管胎的Hunt Hill Climb SL輪組僅重936g

如果你有足夠的預(yù)算升級，那可以選擇僅重936g的Hunt Hill Climb SL碟剎輪組。如果你完全沒有預(yù)算限制，坦率地說你完全可以拿下價(jià)格離譜至7000美元的Lightweight Meilenstein Evo輪組。

2、剎車

▲幾乎與Cane Creek EE剎車一樣輕的Planet X的CNC剎車在價(jià)格方面更占優(yōu)勢

這一點(diǎn)最適合使用圈剎的車手，但如果減輕重量是你的主要目標(biāo)，那么你的剎車可能會以你不喜歡的方式拉慢你的速度。一對SRAM Red圈剎夾器重約260g，具體重量取決于規(guī)格。SHIMANO Dura-Ace R9200夾器會稍重一些，一對重約327g。兩者的價(jià)格也相當(dāng)昂貴——SHIMANO頂級規(guī)格的夾器建議零售價(jià)來到159.99英鎊/個(gè)。相比之下，這些便宜的Planet X CNC夾器（也被稱為Fouriers CNC夾器出售）每對重量僅為205g。它們已經(jīng)停產(chǎn)，卻以每對50英鎊左右的價(jià)格大量拋售。

如果你手頭寬裕，你可以深挖一對Cane Creek的ee剎車。一對僅重約170g讓人看起來簡直難以置信，每個(gè)售價(jià)約370英鎊。碟剎夾器也可以升級。但與圈剎夾器相比，混搭的可能性非常小。Ultegra夾器和Dura-Ace夾器之間的區(qū)別并不多。事實(shí)上，它們的重量只相差15g。所以除非你有預(yù)算放在夾器上，否則我們不建議在這里花費(fèi)——因?yàn)檫�有更好的地方可以減重。

▲ASHIMA碟片是目前最輕量化的碟片之一

不過，你也可以使用輕量化碟片替換掉普通碟片，這樣可以減輕一點(diǎn)重量。ASHIMA是這里的首選品牌，只是用一體式碟片替換掉浮動碟片可能會增加碟片在剎車時(shí)過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

3、配套組件

▲升級你的配套組件可以大大減輕整車重量

輕質(zhì)的車把、把立、座管和坐管夾可以使你的自行車減輕重量并在人群中脫穎而出。但你不必為了得到更輕的套件而全部選擇碳纖維材質(zhì)——成本相對較低且表現(xiàn)出色的MT Zoom和Thomson的合金把立和座管就是很不錯的選項(xiàng)。110mm的MT Zoom Ultralight把立僅重103g。考慮到這個(gè)把立僅需要40英鎊，這真的是讓人難以忘卻。

如果你的條件十分允許，Darimo和Schmolke這兩個(gè)品牌應(yīng)該能吸引到你。他們打造了一些世界上最愚蠢的碳纖維組件，而且它們的重量令人難以置信。只不過，它們會讓你付出令人咂舌的代價(jià)。

▲價(jià)格昂貴的Schmolke組件的重量非常輕

以英國爬山錦標(biāo)賽冠軍Andrew Feather的Schmolke組件為例。他使用該品牌最輕的TLO系列，配有140g的Evo車把、89g的把立和僅重65g的坐墊。這么點(diǎn)組件要多少錢？我的天，只需要1755歐元（約合人民幣13798元）。

換一個(gè)更輕的坐墊可以顯著地減輕重量，盡管你可能不喜歡在一個(gè)沒有緩沖軟墊的全碳坐墊上騎行五個(gè)小時(shí)。我們所知道最輕的坐墊是47g的Becker Typen，盡管該品牌表示它只能在平坦的路面上使用，所以它對于英國車手來說并不是很友好。與此同時(shí)，僅重61g的Selle Italia C59坐墊似乎已經(jīng)停產(chǎn)了。

不過，還有一些沒那么脆弱且相對舒適的減重坐墊之選：Fizik Vento Antares R5聲稱僅重210g，而同款的00版本則輕至118g。無論你是使用廉價(jià)還是昂貴的輕量化組件，請將扭力扳手拿在手上。安裝輕量化組件時(shí)，必須確保每個(gè)螺絲正確安裝——普通的扳手無法適用于它們。

4、套件

▲Dura-Ace套件相比105套件減輕約400g

套件占自行車總重量的很大一部分，因此此處的更改可能會帶來很大的影響。比如說，從SHIMANO的105套件換成高端精致的Dura-Ace套件就可以為你減輕約400g的重量。當(dāng)然還有其它更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的輕量化選擇，包括約300g的THM Clavicula曲柄組和Carbon-Ti碳纖維盤片，與 Dura-Ace 54/40曲柄組的714g數(shù)據(jù)相比，它應(yīng)該能減輕約250g。Recon Racing合金飛輪的重量則不到100g，約是Dura-Ace重量的一半。

不幸的是，升級成頂級套件或是套件的組件是一種昂貴的減重方式。相反，講真到網(wǎng)上搜索一些打折出售的二手零件可以省下一大筆錢的同時(shí)還能帶來數(shù)小時(shí)的挑選樂趣。雖然最新的自行車套件主要集中在12速的產(chǎn)品上，但現(xiàn)在可以以打骨折的價(jià)格收到較老的10速或11速套件（不要告訴自行車車行這一點(diǎn)），它們其實(shí)會比12速套件更加輕。

▲SRAM Force 11速機(jī)械變速套件仍然是比12速變速套件更輕的選擇

如果你有一輛能兼容多速別的自行車，時(shí)下流行的搭配是一些自行車使用老款的11速SRAM Force（或是Red）。BikeRadar的視頻經(jīng)理Felix Smith就使用這些有意思的機(jī)械后撥和手變。雖然近年來變速套件的普及有所提高，但老款的后撥仍然能夠很好地運(yùn)轉(zhuǎn)，而且與之配套的較小的飛輪也可以輕不少。它們可能沒有新款變速套件的高傳動比，但你的輕量化自行車未必會用得上它們，不是嗎？

所以，在你打算花幾千元買最新的高端套件之前，好好看看你想要的升級方式。很可能它會一次性為你節(jié)省金錢和減輕重量。

5、外胎

▲更輕的外胎雖然不耐磨，但可以帶來更低的滾阻

通過安裝高端的外胎來獲得低滾阻是多年來的一個(gè)關(guān)鍵話題，而且它仍然是使你的自行車更加輕量化、騎行更輕快的簡單技巧。許多自行車在出廠時(shí)都配備了并不高端的外胎，這不僅增加了重量，還拉低了騎行體驗(yàn)值。

那么，這個(gè)升級可謂是大有幫助。雖然自行車界已經(jīng)朝著真空外胎的方向不斷發(fā)展，但一些管胎的價(jià)格就非常誘人了，而且它們通常也會更輕。與真空外胎相比，管胎可以采用更輕的胎圈和胎側(cè)，如果將它們與乳膠內(nèi)胎或TPU內(nèi)胎搭配，你將獲得絕佳組合。

▲帶內(nèi)胎的管胎不一定是個(gè)笨重的選項(xiàng)

盡管許多職業(yè)車隊(duì)已經(jīng)改用真空胎，但你仍能夠在職業(yè)自行車上看到少量的管胎。我們在2023年的環(huán)法自行車賽上就發(fā)現(xiàn)Ben O'Connor的Factor O2 VAM上搭載了標(biāo)準(zhǔn)的倍耐力管胎。我們懷疑他的管胎內(nèi)安裝了35g的倍耐力TPU內(nèi)胎，重量約為乳膠內(nèi)胎的一半。

管胎是一種特殊的開口胎，通常也是最輕的。像Vittoria Corsa G 2.0這樣的管胎會是一個(gè)不錯的選擇，但如果你愿意盡可能地降低外胎的穿刺力，那就甚至可以選擇更加輕的外胎。例如Vittoria Corsa Speed這種計(jì)時(shí)賽外胎，在環(huán)法自行車賽的公路賽段中越來越多地被使用。因此，如果你想通過利用它們來打造出盡可能輕的重量，那就沖！只要確保能夠完美地避開柏油路面上的任何異物即可。

6、人身裝備

▲鞋帶和洞孔——這是一個(gè)成功的組合

你可能沒有考慮到這一點(diǎn)，但你身上的裝備會明顯地增加重量。鞋子是人身減輕重量的理想裝備，將帶有復(fù)合鞋底的笨重皮鞋升級成帶有輕質(zhì)合成鞋面的碳底鎖鞋會帶來不同的效果。如果你想進(jìn)一步減重，Jumbo-Visma車隊(duì)在2023年使用的Nimbl Air系帶鎖鞋便是輕量化的終極選擇。我們評測的這雙44.5碼鎖鞋測得僅重465g。

與標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動上衣和短褲組合相比，騎行服也會是減輕一點(diǎn)重量的技巧。也就是說，它會使你在有些時(shí)候難以下車閑逛，更不用說舒適地憩息了，所以它們可能不會是騎行前往咖啡館的最佳之選。減輕重量也不會因?yàn)槎�天的寒風(fēng)而停下腳步。在幾年前，我們用Castelli gabba的冬季輕便騎行服取代了難用的可收納冬季騎行服后就再也回不去了。

但僅僅是為了減輕這么一點(diǎn)重量而凍結(jié)在自行車上的投資并不是最好的做法，所以在這個(gè)方面要多加考量。

7、免費(fèi)減重技巧

▲那500g重量不會是你所需要的

所以，如果你沒有條件花錢去讓你的自行車變得更輕。那你該如何免費(fèi)減重？那行吧，如果你的騎行時(shí)間很短，或者你只是想進(jìn)行短途爬坡，請將這些騎行水壺從自行車上取下來。補(bǔ)水當(dāng)然會很棒，但兩個(gè)500ML的騎行水壺里的水加起來重達(dá)1kg，即便是每個(gè)輕質(zhì)的Elite Fly騎行水壺都會重達(dá)50g。

誰還需要帶工具呢？尾包和便攜打氣筒可以留在家里然后出門進(jìn)行KoM了，但我們建議在長途騎行時(shí)重新攜帶上它們。或者說如果你與朋友一起騎行，請讓他們幫你帶上這些工具。我們確信他們會謝謝你的。

▲增加打孔數(shù)量可以減輕重量

如果還不夠確定是否足夠減重，你隨時(shí)可以在組件上打孔。這將減輕自行車的重量并能使其在大風(fēng)中發(fā)出呼嘯聲。事實(shí)上勸你最好不要這么做，這樣做很可能會損壞你的自行車。

責(zé)任編輯：Leorao