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公路車變速套件其實就是傳統(tǒng)系統(tǒng)、手變和剎車的一套零件總稱。世界上有許許多多公司和品牌生產變速套件，但占據(jù)主導的品牌主要有三個：Shimano、SRAM和Campagnolo。盡管各品牌之間的產品存在差異、處理方式上存在不同，但所有變速套件的總目的都相同。

下文我們將通過層次結構來介紹不同的變速套件，盡可能詳細地介紹各個變速套件以及它們在品牌之間的差異。最后我們將解釋更昂貴套件的優(yōu)點并討論兼容性。

什么是變速套件？

變速套件包含自行車的所有機械零件、所以基本上是除了車架、前叉、輪組、車把、座桿和坐墊之外的所有部件。

你可以購買完整的套件或單獨的變速套件，并且可以在套件之間進行混合搭配，盡管許多產品并不相互兼容。比如你購買新車時，自行車廠商通常因為成本考慮，變速器和曲柄組很可能不是一個級別，甚至不是一個品牌的進行混搭。

完整的變速套件包括：

曲柄組（也稱為牙盤）

中軸（曲柄組在其上旋轉，固定在車架中的軸承）

剎車桿/變速桿（通常組合在一起）

后撥鏈器

前撥鏈器

飛輪（自行車后部的變速齒輪）

鏈條

剎車卡鉗/剎車夾器

Shimano套件：不同級別釋義

Shimano是三大主要品牌中歷史最悠久、使用最廣泛的。1921年，島野莊三郎決定在一家已經拆除的工廠中租下一角來生產自行車飛輪，隨后正式于當年在日本成立Shimano公司。快進到今天，Shimano已經變得如此成功，現(xiàn)在占據(jù)了全球自行車零部件行業(yè)至少一半的份額。

Shimano公路系列套件排名

Claris R2000：8速

Sora R3000：9速

Tiagra 4700：10速

105 R7100：12速

105 Di2 R7150：僅12速電變

Ultegra Di2 R8100：僅限12速電變

Dura-Ace Di2 R9200：僅限12速電變

入門級Shimano套件：Claris、Sora和Tiagra

Shimano Claris R2000

最新款的Claris R2000可能是Shimano最便宜的公路車套件，但它仍然借鑒了更昂貴產品的設計理念。

傳動速比：8速

變速：機械式

剎車方式：圈剎

Shimano變速套件系列是從經濟實惠的Shimano Claris開始的，它通常出現(xiàn)在最實惠的自行車上。Claris是一個8速系統(tǒng)（后部有八個齒輪），與雙盤曲柄組或三盤曲柄組相結合。通過摩擦車輪圈提供制動力。

Shimano Sora R3000

Shimano Sora是許多經濟型公路車上常見的9速套件。

傳動速比：9速

變速：機械式

剎車方式：圈剎、機械碟剎

接下來是Shimano Sora，它也適用于入門級自行車，它是一個9速系統(tǒng)，可提供標準雙速牙盤或更寬范圍三速牙盤。與Claris一樣，Sora僅提供圈剎版本。

Shimano Tiagra 4700

傳動速比：10速

變速：機械式

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

然后是Shimano Tiagra，這是一款10速套件，提供Shimano 105的大部分性能，但在特定領域節(jié)省成本，例如使用一體式圈剎剎車皮而不是更高質量的可更換靴式剎車皮。

自2019年以來，Tiagra推出了液壓碟剎及夾器，手變部分與105類似。這些夾器取代了笨重的RS405版本。當然，它仍然保留圈剎選項。

高性能Shimano套件：105和Ultegra

Shimano 105 R7100

傳動速比：12速

變速：機械式

剎車方式：液壓碟剎

Shimano 105是這家日本公司最實惠的注重性能的套件，適用于許多中端公路車。新的12速R7100系列取代了之前11速R7000系列。許多車手認為這個12速版本提供了性能、耐用性和價值的最佳組合。

該套件據(jù)稱重2845克（取決于規(guī)格），放棄兼容圈剎，并將50/34T或52/36T曲柄組更與寬范圍的11-34或11-36飛輪搭配。此級別卡式飛輪則使用Shimano獨有的Hyperglide技術，據(jù)稱可以提高變速質量，但沒有采用Ultegra和Dura-Ace上的Hyperglide+技術。

根據(jù)具體規(guī)格，該級別套件零售價約為986.91英鎊/1192.91美元/1182.85歐元。

Shimano 105 Di2

傳動速比：12速

變速：電子

剎車方式：液壓碟剎

Shimano 105 Di2 R7150于2022年6月發(fā)布。這款Shimano第三等級套件終于出現(xiàn)了備受期待的電子版本，可以與SRAM Rival eTap AXS直接競爭。具有與2021年更新的Shimano Ultegra和Dura-Ace相同的12速傳動速比和半無線設計，即前后撥使用同一塊電池，手變與其無線連接盒控制。

Shimano 105 Di2據(jù)稱重量約為2992克，精確重量取決于規(guī)格，零售價約為1730英鎊/1890美元/1869歐元。與更新的Ultegra和Dura-Ace套件不同，Shimano 105 Di2僅配備液壓碟剎。隨著105 Di2 R7150的發(fā)布，Shimano首次推出105碳纖維輪組。

Shimano Ultegra R8100

傳動速比：12速

變速：電子

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

Shimano Ultegra僅比專業(yè)級Dura-Ace低一級。兩款套件均于2021年進行了全面升級，變速為12速，并首次在Shimano自家碟剎產品線上實現(xiàn)半無線變速，手變與連接到中央電池的后撥進行無線通信。

Shimano Ultegra R8100與我們將要介紹的頂級Dura-Ace基本上具有相同功能。它甚至包括功率計選項。所以它提供了大多數(shù)車手所需的所有性能，與Dura-Ace的唯一區(qū)別是重量略有增加，但價格卻大幅下降。

Shimano放棄了Ultegra R8100的機械變速選項，僅對圈剎電子版本進行了表面上的更新，因為它的圈剎版本甚至還是非無線版本。所以Di2碟剎版本是該等級下唯一包含所有最新開發(fā)成果的版本。

專業(yè)級Shimano套件：Dura-Ace

Shimano Dura-Ace R9200

傳動速比：12速

變速：電子

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

Shimano Dura-Ace是Shimano系列的巔峰之作，許多世巡賽戰(zhàn)車。它成功地將高端設計與高級合金、碳纖維和鈦等輕質材料相結合。

新款Shimano Dura-Ace Di2 R9200于2021年與Ultegra同時進行了大更新，并進行了類似的改進，現(xiàn)提供有12速和半無線設計，據(jù)稱變速效率比上一代Dura-Ace R9170 Di2更快。

Ultegra和Dura-Ace的剎車系統(tǒng)使用了同樣的設計。據(jù)Shimano稱，新的手變杠桿比更加舒適，卡鉗則提供了10%的額外間隙，使它們使用起來更加得心應手。如同Ultegra R8100中一樣，Shimano取消了Dura-Ace R9200機械變速選項，并且僅對圈剎版本的套件進行表面上的升級，這意味著包含所有最新技術的版本是Di2碟剎。

Dura-Ace比Ultegra更貴但更輕，并且還提供更大的54-40T牙盤選項，以更好地滿足職業(yè)車手的速度。除此之外，這兩個套件在功能上是相同的。