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　　只不過因?yàn)橐粋�(gè)巧合的共振而造成這么大的誤會(huì)。我都感到很內(nèi)疚。

　　恩。接下來言歸正傳，該說說這款車了。

　　挑戰(zhàn)者pro，是國(guó)內(nèi)m在山地車中，整個(gè)價(jià)位中27段變速的首選。這車比挑戰(zhàn)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候，增加了很多功能性的改變以及配件上面的升級(jí)。（靠，這不都是廢話么。。。。價(jià)格擺在這里呢）

　　先說車架子，車架子的后下叉采用了flexstay的彈性后叉技術(shù)。單純從加工技術(shù)上面，就已經(jīng)在一個(gè)競(jìng)賽的級(jí)別上了。其次車架子為了減輕重量，也第一次去掉了v剎柱。這就表明了這車就已經(jīng)是完全為比賽而研發(fā)的車款了。

　　車架子前三角的鋁合金管全部采用抽管技術(shù)加工。很輕。大家可以仔細(xì)關(guān)注一下車架的細(xì)微變化，06.07。08 這三年的車架都在管材上面適當(dāng)?shù)淖兓�。這些變化主要是車架管材的加強(qiáng)筋的變化。這也是我們一直在追求的地方，我們也叫各大愛好者不停的在提出要減輕重量。要制造出輕量的車架。所以盡可能的把鋁材進(jìn)行強(qiáng)度提高。抽管的同時(shí)還要保證管材的強(qiáng)度。所以最完美的減重在08年的產(chǎn)品。比07年的產(chǎn)品減重270g多。這個(gè)重量已經(jīng)降低了很多了。要是再降低也還可以，但我們的材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)再三打考慮后，覺得再降低重量是肯定沒問題。但是踩踏的硬度就會(huì)下降。就算是你山地車架子重量降低到1200g的重量�？墒菑�(qiáng)度，與踩踏的硬度都下降的很厲害。回頭還是會(huì)覺得車架發(fā)軟。這樣的產(chǎn)品不是我們追求的。但我們想辦法在其他的配件上面繼續(xù)減重。

　　這個(gè)時(shí)候就會(huì)有愛好者提出，那tfs車架是不是就是這個(gè)挑戰(zhàn)者pro的車架呢？可以說是的。但是顏色涂裝是不一樣的。因?yàn)樘魬?zhàn)者pro的整車顏色跟銷售版本與車架零售版本是有區(qū)別。其余的從加工設(shè)計(jì)角度來開。是一樣的。所以，如果你真的覺得diy有意思。那就去選擇這個(gè)tfs的車架。

　　繼續(xù)說減重的話題，這個(gè)話題我覺得聊起來最簡(jiǎn)單的辦法就是用錢砸唄。花的錢越多，零件的檔次就越高，當(dāng)然重量就下來了�？墒聦�(shí)上有些東西的重量根本沒有必要去減輕。但是，有些東西的重量就一定要減下來。比如說。車輻條，車圈。以及車胎。

　　m在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)考慮到該車就是xc race 的車款。所在這個(gè)范圍內(nèi)。競(jìng)賽不可能出現(xiàn)垂直落差超過60cm的臺(tái)子。在這種情況下，我們首先要保證車圈的強(qiáng)度，還要保證輻條的強(qiáng)度后，我們開始想辦法減重。我們采用的不是減少輻條，而是把輻條變細(xì)，采用了15g的2抽輻條。這樣就可以適當(dāng)?shù)臏p重，我們成功的降低了整個(gè)輪組的重量。一個(gè)輪組減重超過100g。前后一套輪組減重超過200g。算是個(gè)成功的減重了。這些細(xì)節(jié)不知道那些玩車的兄弟們注意到?jīng)]？要是說你這挑戰(zhàn)者pro的輻條要是斷了。再更換個(gè)14g輻條八成你會(huì)覺得你自己替換的那個(gè)輻條是粗一節(jié)的。

　　挑戰(zhàn)者的整車采用的deore的變速系統(tǒng)。這套系統(tǒng)我覺得在9s變速中最耐用的一套。便宜抗遭。之前鬼子曾經(jīng)提供過一套給我做test，我也試驗(yàn)過，變速的細(xì)膩度來說，我覺得在這個(gè)價(jià)位的車子上面已經(jīng)很不錯(cuò)的了。作為9s的最低配置，足夠你用的了。我覺得比lx的性價(jià)比好一些。唯一的遺憾就是deore的套件老出黑色的。白色的套件相對(duì)少一些，也可能是我見到的很少。奇怪的事情是，我老覺得shimano原配的那個(gè)9s鏈條品質(zhì)不好，我做測(cè)試的時(shí)候，那個(gè)鏈條老***斷裂。很叫人鬧心。耐用度不高。還趕不上kmc的9s的鏈條呢。這一點(diǎn)我很不滿意，當(dāng)然也有覺得這套套件值得的地方，特別是在08年之后，deore的變速撥桿也采用了雙向退檔的方式，在這個(gè)方面我覺得鬼子還算是比較積極的。不算是很差勁。至于說變速靈敏不靈敏啊，這些我相信我不用多說了。不靈敏鬼子也不會(huì)出。要是你覺得不靈敏。八成是你那變速線或者檔位定位沒有調(diào)好。調(diào)好了，還是很好用的。最起碼對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

　　最后說說這車的其他配件。 之前的時(shí)候，車上面的所有的配件，用的ike的logo ，后來都改為x-mission的logo了。為什么呢？這個(gè)很簡(jiǎn)單。x-mission這個(gè)logo將在未來成為merida的自有品牌的零件。我相信，通過我們對(duì)這些零件的工藝了解，制作出pro級(jí)別的零件是一點(diǎn)不是問題的。就目前來看。我們整車搭配的車把沒出現(xiàn)斷裂一根的例子。弟兄們你不要說我們的零件重。我們已經(jīng)知道你們需要什么樣子的產(chǎn)品。我們會(huì)改進(jìn)的。但是，前提只有一點(diǎn)。要安全。你的車把真的輕到100g以內(nèi)。山地比賽的時(shí)候一個(gè)摔倒，車把斷裂了。回頭你又會(huì)罵m的配件是垃圾了。。。。。所以，為了你那小命。我們寧可在現(xiàn)在用相對(duì)穩(wěn)定的加工技術(shù)來保證你的安全。

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