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前叉—自行車的靈魂之一
2011-10-10 14:43:41
出處 : 人人單車論壇
作者 : emily
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自行車的靈魂是什么？
其實很簡單，最重要的是前叉和車架，在自行車界的如雷貫耳的大牌子，無不在車架上有自己的一手。而FOX的前叉，也是每個單車友向往或者是想擁有的東西。
其他的東西，同質(zhì)化比較嚴重，你使用有些很昂貴的套件，但是車架和前叉不行的話，整車的平衡性就不會好，這就有點象木桶的短板原理。。
而前叉是山地車中科技含量較高的部件，高人曰：“山地車，其實就是車架加個前叉哉～～”可見前叉的重要性。
什么是前叉？
前叉部件：前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。
前叉主要有以下幾個大牌子
1、FOX（前叉/后SHOCK）：的確是很會做避震的一家廠，是曾經(jīng)的圣物，現(xiàn)如今爛大街了。FOX的地位在國內(nèi)可謂深入人心，如今可說是最受歡迎，用得最多的SHOCK牌子之一，無論是XC還是DH AM還是飛墜，都能看到它的身影，就是價格稍高。
2、ROCK SHOX（前叉/后SHOCK）：SRAM旗下的避震品牌（據(jù)說也是當代避震叉的創(chuàng)始者）02年被SRAM收購。 在中國山地車愛好者中也有著相當?shù)牡匚�，其SID BOXXER等系列在世界級比賽中屢見不鮮，成為經(jīng)典。07年增加的TOTOM等大行程高強度的叉子也受到歡迎，現(xiàn)在這個牌子的東西很多都是在臺灣司普做了。
3、MANITOU （前叉/后SHOCK）：這個不用多介紹了,深入人心的后置叉橋設(shè)計，讓人一眼就能認出來。CB上用其XC叉R7系列的有很多，其后SHOCK在DH等大行程車輛上也很多見。主要技術(shù)：SPV TPC等。
4、CANNONDALE （前叉LEFTY/HEAD SHOCK/架子）：都是很特殊很有特色的左撇子叉子，在國內(nèi)也可謂深入人心，本品牌主業(yè)是做整車的，避震是他整車里的副業(yè)，2007底該公司被美國太平洋車業(yè)收購。LEFTY左仔分為SPEED和MAX兩個系列，分別為氣和簧叉，與很多大廠如FOX，MANITOU合作，誕生了有TPC SPV 智鎖功能的lEFTY ，再加上內(nèi)部特殊的4道磙子潤滑系統(tǒng)，可算是非常好的叉子了，可惜因為頭管特殊在大多情況下只能用在C記自己的車上，除非有轉(zhuǎn)接裝置。 HEAD SHOCK就是頭管避震，是LEFTY出現(xiàn)以前的老產(chǎn)品了，避震系統(tǒng)做在頭管里頭，這樣叉子的反映可以很靈敏，也可以做的很輕（一般在1200克左右），可惜因為頭管特殊，只能用大頭管架子，且不能轉(zhuǎn)接。
另外，德國的意大利的幾個牌子，現(xiàn)在也很流行。
意大利
1、Marzocchi(前叉/后SHOCK) 圣教叉：在國內(nèi)車友中有很高的地位了，可以說是歐洲SHOCK第一塊牌.其經(jīng)典的888 66 馬拉松等系列已經(jīng)深入人心，特點是干大活用的多但調(diào)節(jié)較少(這一點在最近的款式中已經(jīng)逐步緩解) 后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的優(yōu)秀后SHOCK 但國內(nèi)幾乎沒有見到。
2、FRM (前叉/架子)：意大利輕量化牌子，叉子的外型類似于老式的那種，感覺基本就是注重輕不注重避震效果的那類，做工不錯大量CNC的零件很漂亮。還有。也是和MANITOU一樣的后置叉橋。
德國
MAGURA(前叉/后SHOCK)：這個牌子的剎車，在國內(nèi)擁有很高地位，特別是MARTA SL 曾經(jīng)是最輕的油碟（現(xiàn)在被HOPE最高端的取代了）。其垂直油缸設(shè)計也有多家廠商紛紛效仿， 但其避震系統(tǒng)不太為國內(nèi)玩家所知道。MAGURA的叉子經(jīng)歷了差不多有4 還是5代發(fā)展，以前它的叉子評價并不是很好，甚至可以說十分差（筆者本人就在使用其05款RONIN 80 XC叉，的確一般 但也并不是那么叉，只是不如FOX等廠家那么出眾罷了）。但近兩年，尤其是07年起稍有起色，其獨立開發(fā)了前后雙向叉橋設(shè)計，擁有了MANITOU那樣的縱向高剛性也獲得了MANITOU所缺乏的側(cè)向剛性(有朋友給我反映說用V剎會軟,很明顯的軟)。MAGURA的叉還有一個特點——調(diào)節(jié)多，其WOTAN叉子甚至有雙邊的線控。 MAGURA是一家正在發(fā)展的SHOCK廠家，正在慢慢進步當中，希望它能吸取其他廠家的經(jīng)驗，開發(fā)出更好的SHOCK系統(tǒng)，畢竟羅馬不是一天造成的，要造出真正優(yōu)秀的SHOCK 它還需努力（它的07款WOTAN在德國權(quán)威雜志上已經(jīng)贏得了很高的評價，不管怎么說，我們的確可以看出它一點點在進步）當然這需要時間就比如讓MARZOCCHI做剎車，一天兩天它也是做不好的~
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