根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
三十分鐘保養(yǎng)(圖文)
三十分鐘保養(yǎng)
自行車時(shí)人體動力的延伸。當(dāng)你與自行車達(dá)到協(xié)調(diào)一致的境界，就能夠使自己在騎車時(shí)自然傾聽與觀察愛車的情況，也能更自然地進(jìn)行調(diào)整與維修。
傾聽
任何一輛自行車在運(yùn)作正常地狀態(tài)下，都會產(chǎn)生一種穩(wěn)定而持續(xù)的聲音，如呼呼聲、喀嚓聲或柔和的噓聲等各種節(jié)奏。騎車時(shí)應(yīng)傾聽是否有不正常的聲音，當(dāng)奇怪的噪音出現(xiàn)時(shí)，要立刻追蹤來源，如果聽到的是急促的喀嚓聲，就暫停踩踏，如果響聲持續(xù)不停，即可能是車輪發(fā)出的聲音。此時(shí)應(yīng)先停車，分別轉(zhuǎn)動前后輪，尋找怪聲的來源。
觸覺
觸覺是非常重要的感官。當(dāng)你在轉(zhuǎn)彎或飛馳下坡時(shí)，若覺得行車不順暢，應(yīng)該相信自己的感覺。停下車來檢查輪胎的胎壓，胎壓若沒問題，再檢查車輪是否穩(wěn)固及準(zhǔn)直。當(dāng)你再爬坡或?yàn)榱硕虝旱呐郎粤⒆蓑T車時(shí)，可能會突然感到一陣喀嚓的跳動，或在踩下腳踏時(shí)感到奇怪的震動�？︵曷暱赡苁驱X盤受到壓力而彎曲，并與變速器相互摩擦。腳踏的震動則可能是曲柄或腳踏松脫了。
觀察
一旦習(xí)慣了自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，眼睛也和耳朵一樣能夠散發(fā)出自然的觀察力。倘若你恰巧看著鏈條和后變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)，或許會發(fā)現(xiàn)后變速器輪架在鏈條穿越張力輪時(shí)，會突然來回?cái)[動，這可能時(shí)鏈條有一節(jié)鎖死不動；或是鏈條在轉(zhuǎn)入齒盤時(shí)會突然跳動提高，這可能是因?yàn)辇X盤的齒尖缺角或彎曲而導(dǎo)致。你并不需要特別去尋找運(yùn)作不順暢的部位，但你若經(jīng)常觀察、傾聽并用手觸摸你的車子，當(dāng)有問題產(chǎn)生或機(jī)械運(yùn)作不正常時(shí)，你往往能夠馬上察覺。
鏈條磨損：將鏈條拉升到最大的齒盤上，如果齒盤上有齒尖漏出來，表示鏈條已經(jīng)磨損。你也可以測量鏈條頭尾長度，若正常為30.5公分長的鏈條，測量長度超過30.8公分時(shí)，表示鏈條已經(jīng)磨損。鏈條、齒盤和鏈盤應(yīng)同時(shí)更新，因?yàn)樾骆湕l在磨損的舊鏈盤上也無法順暢運(yùn)作。你的自行車若有特殊的鏈盤與齒盤組合，可保留未磨損部分。
齒盤齒：檢查齒盤是否準(zhǔn)直，有無左右搖擺的現(xiàn)象以及齒尖是否有缺角或彎曲。磨損嚴(yán)重的齒盤齒看起來就像鯊魚翅或一連串的小波浪，應(yīng)該汰舊換新。
車頭：緊握住前輪煞車桿，然后前后推動自行車，檢查車頭的滾珠狀況。若有鏗鏘的聲響時(shí)，表示車頭滾珠或煞車架座的螺栓松脫了。將前輪抬高，然后輕輕轉(zhuǎn)動車把，轉(zhuǎn)動時(shí)若不順暢，表示滾珠太緊或需要加油潤滑。
松動的曲柄：松動的曲柄經(jīng)常會發(fā)出喀嚓聲。檢查曲柄問題時(shí)，先將曲柄轉(zhuǎn)至水平位置，同時(shí)用力將兩側(cè)曲柄向下壓，再轉(zhuǎn)動曲柄180度，重復(fù)同樣的動作。如果曲柄會晃動，則應(yīng)將曲柄固定螺栓拴緊。新自行車的曲柄要經(jīng)常進(jìn)行這種檢查。
滾珠：輪殼、五通、腳踏及飛輪等自行車組件，都必須使用滾珠來減少運(yùn)動中的零件互相摩擦的力量，例如輪殼和軸心便是如此。有些滾珠的機(jī)械裝置是鎖固的，所以無法進(jìn)行調(diào)整。另一種活動式的滾珠有固定于某部位的珠軌或滾珠調(diào)整蓋，并用鎖固螺帽或鎖固環(huán)來固定另一個可拆裝的錐形蓋或調(diào)整蓋。逆向轉(zhuǎn)動1/8到1/4圈，固定位置后，輕輕地重新鎖緊鎖固螺帽或鎖固環(huán)。調(diào)整后的滾珠應(yīng)該略微松動，而且在前后推擠時(shí)會發(fā)出輕微的喀嚓聲。將鎖固螺帽或鎖固環(huán)用力旋緊后，應(yīng)該可將滾珠調(diào)整到最佳位置，但是要切記：當(dāng)車輪重新安裝回車架時(shí)，輪殼滾珠也會被鎖得更緊一點(diǎn)。
腳踏與曲柄：緊握住腳踏與曲柄，然后用力前后推動腳踏。如果出現(xiàn)喀嚓聲，表示滾珠太松，需要重新調(diào)整。接著，轉(zhuǎn)動腳踏，若有刺耳聲或不易轉(zhuǎn)動，表示滾珠太緊。如果有使用定趾夾，則應(yīng)檢查定趾夾是否是否破裂。檢查定趾夾的帶子狀況是否良好，有沒有會使帶子松動的凹槽出現(xiàn)。
舒適度調(diào)整1
要把自行車調(diào)整到最有效且舒適的騎乘尺寸，需要進(jìn)行一連串相互關(guān)聯(lián)的測量與調(diào)整動作。只要調(diào)整一個項(xiàng)目，其他所有項(xiàng)目也必須跟著調(diào)整。比方說，當(dāng)你增加座墊高度時(shí)，座墊與車把間的距離就會加長，為了保持舒適的騎乘姿勢，就必須將座墊位置向前移動；如果座墊位置已無法向前移，則必須把立管換成長度較短的尺寸。本章所描述的調(diào)整系統(tǒng)有特定的步驟，倘若你決定調(diào)整自行車架構(gòu)，例如安裝較長或較短的曲柄，或是調(diào)高、調(diào)低車把高度，請從步驟一開始，并按順序逐一重新調(diào)整。尺寸調(diào)整后，剛開始時(shí)可能會很不習(xí)慣，但你應(yīng)該給它一段適當(dāng)期，例如先試騎80公里，你的身體需要時(shí)間適應(yīng)新的騎乘姿勢。
1、檢查車架尺寸
檢查車架尺寸是否正確，可使用下列方法：當(dāng)座墊高度正確時(shí)，競賽車的座管露出長度應(yīng)介于8.9－12.7公分之間；休閑旅游用車的座管應(yīng)露出7.6－10.2公分；登山車應(yīng)有15.2－20.3公分以上�？柘碌缴瞎艿木嚯x，在競賽車上應(yīng)有2.5－5.1公分，旅行用自行車應(yīng)為2.5公分，登山車及其他混合式車款應(yīng)為7.6公分以上。
2、座墊高度
將腿部內(nèi)側(cè)的長度（赤腳靠墻壁站立，從地板到胯下的長度）乘以0.885，再加上鞋底和鞋卡的厚度，就可算出適合你的正確座墊高度。若就身高比例來說，你雙腳的尺寸稍大，則應(yīng)再加上0.3公分。這樣得出來的結(jié)果就是座墊底部到五通主軸的距離。更精準(zhǔn)的測量方式是：先赤腳靠墻站立，標(biāo)出上股骨的旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)呈一直線。測量雙腿從旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)到地面的距離三次（到小數(shù)點(diǎn)第一位），將結(jié)果加總平均后再乘以0.95。接著加上鞋底和鞋卡的厚度。這樣得出的結(jié)果，是座墊表面的中央點(diǎn)延伸出的直線，到腳踏圓孔的距離。
3、快速檢驗(yàn)
在運(yùn)用上述調(diào)整方法之外，還有許多標(biāo)準(zhǔn)的檢查方式可用來檢查座墊高度是否正確。首先坐到座墊上，把腳底放在腳踏上踩到底，膝蓋應(yīng)該呈微曲狀態(tài)（左圖）。如果臀部在踩踏時(shí)，會左右搖擺（右圖），表示座墊太高。另外，當(dāng)腳踏在最低點(diǎn)，而雙腳完全伸直時(shí)，腳踝位置應(yīng)該不及腳踏，兩者間的距離應(yīng)為0.3公分，如果鞋底具有傳統(tǒng)的鞋卡，距離可介于0.3－0.5公分，無定趾夾的卡式腳踏應(yīng)有0.5－0.8公分的間隔。
4、調(diào)整座墊
座墊前后端
曲柄保持水平，從膝蓋垂下一線到腳踏軸心。要保持高速踩踏節(jié)奏，膝蓋應(yīng)突出細(xì)線前方1公分。踩踏要更有力，膝蓋在線后1－2公分。
座墊傾斜度
調(diào)整座墊螺栓鉗的角度，就可調(diào)整座墊的傾斜度。傳統(tǒng)座墊（上方左圖）使用扳手調(diào)整，而微調(diào)式座墊（上方右圖）則使用6公厘六角扳手。首先將座墊調(diào)整到水平狀態(tài)（上圖），若覺得不舒服，再將座墊尖端略往下調(diào)。座墊尖端若過度向下傾斜，手臂及背部會受傷，若向上傾斜，臀部遲早會覺得痛。
5、腳踏
騎車時(shí)應(yīng)將腳底最寬的部位置于腳踏軸心上方，才能以最舒適而有力的方式騎車�；旧夏_踏是你在推動曲柄時(shí)使用的平臺。如果你有使用定趾夾，要確定鞋尖和定趾夾間至少要有0.5公分的距離。
6、卡式鞋卡
把鞋卡調(diào)整到與足部的自然旋轉(zhuǎn)角度一致。先松動固定螺栓，讓鞋卡隨著足部在腳踏的運(yùn)動而轉(zhuǎn)動。用不同姿勢騎乘，快速踩動腳踏。當(dāng)你覺得最舒適時(shí)，停止踩踏并松開定趾甲定趾帶。不要移動鞋卡的位置，把它抬起來并鎖緊螺栓。
7、腳踏松緊度
許多吳定趾夾的腳踏都有松緊度調(diào)整螺絲。你若是第一次使用無定趾夾腳踏，應(yīng)該先調(diào)整腳踏的松緊度，讓你輕輕移動腳踝時(shí)，就能放開足部。和具有定趾帶的腳踏與鞋卡相較，使用無定趾夾腳踏會讓你覺得更輕松自在也更安全。當(dāng)你逐漸習(xí)慣這種腳踏之后，就可將腳踏松緊度調(diào)得更緊。
8、卡式無定趾器腳踏
大多數(shù)得卡式無定趾器腳踏可讓足部有10度得扭曲空間，但仍然需要利用上述卡式鞋卡所用得【松動、騎乘、拴緊】三步驟來調(diào)整鞋卡位置。你需要有人幫你拴緊固定螺栓，因?yàn)槟銦o法在不影響鞋卡得狀態(tài)下，把腳移開腳踏。
舒適度調(diào)整2
座墊調(diào)整到正確高度后，接著要調(diào)整的是手臂到車把間的距離，使騎士背部到臀部呈45度角，雙臂保持微彎，以增加避震效果。手臂與車把間的距離可以借由立管長度的延伸來調(diào)整。由于公路車（具有下彎式車把）的立管直接向前延伸，因此比較容易換算出正確尺寸。登山車的情況就不同了，它的立管同時(shí)向上向前延伸，車把有直式的，也有向后彎曲約12度的。車把形式變化如此多樣，因此需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人才能換算出正確尺寸。有一種解決方法式暫時(shí)采用可調(diào)整式的立管，或是使用車架調(diào)整機(jī)器。
車把位置
立管長度應(yīng)使車把高度比座墊高度低2.5－7.6公分。手臂或上身較短的人或騎車較放松的人，適合較高的車把位置。
調(diào)整高度
松動立管螺栓，把木棒頂在立管上，再用鐵錘敲擊松動后拆下立管。涂抹潤滑油后再重新安裝，確實(shí)鎖緊立管螺栓。此時(shí)車把應(yīng)該很穩(wěn)固，但在車身摔落時(shí)仍可自由轉(zhuǎn)動。
延長限度
立管至少要有6.3公分的長度在頭管中。多數(shù)的立管都會標(biāo)識出安全的延長限度。立管升露的長度，從立管螺栓中央至車把中心的距離應(yīng)微5－14公分。其安全限度為12公分。
延伸長度過短
延伸長度太短會使背部拱起，壓迫橫膈膜，降低有氧運(yùn)動的效果。注意當(dāng)雙手握住下彎車把，且手肘與地面平行時(shí)，膝蓋應(yīng)在腳踏達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)與手肘交疊。
延伸長度過長
延伸長度太長會使手肘活動不靈活、背部緊繃。你可能過不久就會想再加長1－2公分。當(dāng)你將手放在煞車桿上方時(shí)，車把應(yīng)該擋住你看到前輪輪殼的視線。
下彎式車把
車把下彎部位的深度，必須視你的手掌大小而定。14公分視較淺的深度，14－15公分是中等深度，超過15公分是較深的深度。車把末端應(yīng)于地面呈水平，或傾斜度不超過10度。
測量手掌尺寸
要測量手掌大小時(shí)，首先握住一根與車把直徑相同的管狀物，使手掌呈握拳狀。將手置于桌面上，使手中的管子保持垂直。然后測量手的高度。小于7公分應(yīng)采用較淺的深度，7－8.9公分采用中等深度，超過8.9公分采用較深的深度。
剎車桿
下彎式車把的剎車桿安裝時(shí)，桿子的末端應(yīng)與車把末端的水平直線齊平。
調(diào)整剎車桿
調(diào)整剎車架座內(nèi)部的螺栓。
把剎車桿往下壓，然后用六角扳手調(diào)整螺栓。
調(diào)整車把
車把寬度
車把寬度為51－58公分（21－24寸）至少應(yīng)與肩膀同寬。寬車把可增加慢速騎車時(shí)的控？車能力；窄車把適合于比賽及在都市中穿梭。
車把位置
手腕保持平直表示車把和剎車桿的位置正確。拇指、小指和無名指應(yīng)該置于車把上，中指和食指保持在剎車桿上。
調(diào)整剎車桿位置
多數(shù)的剎車桿都具有調(diào)整螺栓，用來調(diào)整剎車桿位于車把上的位置。將螺栓確實(shí)拴緊，使剎車桿保持固定，但在受到撞擊時(shí)，仍可移動。
