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剁手清單#真香！卜威TY400 29er 山地車升級之路
今年二月份，一個偶然的機(jī)會讓我用二手價格收到了一個全新的卜威TY400車架。
說實(shí)話，一開始我是有點(diǎn)拒絕的，一是很多人和我說TY400的幾何角度和涂裝不太友好；二是年前他們家新出了TY400s俗話說得好：買新不買舊；三是我身高只有169cm，在很多“專家”眼里我是騎不了29的，我自己內(nèi)心也有點(diǎn)糾結(jié)自己能不能駕馭的了這個“巨獸”。
但是本著“不作死就不會死”的優(yōu)秀品德，我還是寫好配置表，把這個“怪物”組裝起來了，沒想到不試不要緊，一試，真香啊！
整車早期配置單：
車架：卜威TY400 15寸黑紅
后桶軸桿：銳競單車定制慢拆桶軸桿
輪組：前M8000成品輪組，后M8010+in25自編
輪胎：世文
前叉：Rockshox Reba
剎車：M675
碟片：RT99+RT81
坐墊：SR
套件：M7000
當(dāng)我在收到卜威車架的時候，說實(shí)話他比我預(yù)想的要好，紅黑色涂裝雖然不騷，但是很大氣，耐看。
雖然車架帶桶軸桿重量1800多克偏重，但是作為一個業(yè)余越野玩家，重量和強(qiáng)度之間我會先看后者。用過了卜威205系列車架，我對他的強(qiáng)度和做工是很有信心的。
重量上，卜威的車架沒有優(yōu)勢，但是強(qiáng)度上，他是不輸一線大牌的（不過20款的636和400s系列重量和強(qiáng)度提升都挺大，手頭不寬裕的車友可以考慮下），騎著它在山里跑，我不用擔(dān)心車架會斷掉。
輪組是我py朋友的備件，畢竟一對輪組+內(nèi)外胎+碟片1000塊包郵，對我來說誘惑實(shí)在太大了。
前叉選擇了Rockshox的Reba，一輛好車離不開Rockshox嘛（滑稽臉）。
套件和剎車用的是我最熟悉的SLX系列，便宜耐用（不過12速里面貌似選速聯(lián)更劃得來）。
在組裝好整車后，我迫不及待的到離學(xué)校不遠(yuǎn)的梅嶺和雙嶺進(jìn)行整車性能的測試。經(jīng)過一周的測試我得出了一個重要結(jié)論：29真香�。�
剛開始在開始爬坡時因為還保留著舊車的習(xí)慣，導(dǎo)致爬坡的時候前期發(fā)力過猛，提前把自己拉爆了，在適應(yīng)完后我真心感覺在爬坡上面29其實(shí)沒有那么不堪，發(fā)動機(jī)好才是真的好。
在平路階段得益于大輪徑，輪組的存速要比27.5和26的好，即使用34t的牙盤在有人破風(fēng)的情況下38km/h跟車還是能跟得住的。
至于很多人吐槽的過彎半徑大的問題，這個其實(shí)可以通過車手的經(jīng)驗和支撐和技術(shù)積累來改善。就xc越野來說29的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于劣勢。
五月份的時候一次意外讓我不小心把Reba搞廢了，正好朋友在出一根sid xx，所以果斷買下，然后重新噴漆就變成了現(xiàn)在這個樣子。
相較于reba，sid在調(diào)節(jié)手感和支撐性上提升不少，不過要論性價比，我覺得還是DT Swiss的odl更劃得來，2000元價位里面他是最好的前叉了（沒有之一）。
▲上漆前
▲上漆后
八月份隨著舊輪胎磨損到上限了，果斷入手了一車份ikon（不是ikun！誰再跟我說買這個是**坤粉絲的我跟誰急�。查g感覺整車在碎石路等松軟路面上的表現(xiàn)高了很多。最近這款胎部分店家在打折，入手還是很值得的。
▲碎石路測試
▲沙地測試
最后忍不住想懟一下某些人的觀念：170以下的人不適合騎29。純屬無稽之談！說不適合騎只是車架不好找，但是國內(nèi)的廠商都有對應(yīng)的小尺碼的車架，碳纖維、鋁合金都有，卜威29車架甚至還有14寸的。
現(xiàn)在不存在找不到合適車架，至于說小個子騎著丑，不好看的，我想問一句：你買車是為了看得還是為了騎的？還有說29不好操控的，八成是沒有騎過29。
剛開始時確實(shí)會有些不適應(yīng)29的過彎，但是當(dāng)騎得多了以后你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)29也蠻好操控的，不然為什么現(xiàn)在山地全車系都在推廣29。
并且29的通過性對比27.5和26是碾壓性的，平路上的速度巡航也要優(yōu)于27.5和26，除了爬坡稍微累一些和極限過彎較吃力外，其他29都是最佳的。
總的來說，如果你是一個喜歡山地越野的玩家的話，29輪徑絕對是一個非常棒的選擇！
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責(zé)任編輯：Fun倪
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大家都說
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單盤米糕 2019-09-12 10:46
還有。up主說29爬坡累，可能因為我之前用的是26軟尾，我覺得29爬坡輕松多了，用軟尾爬坡真心累
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單盤米糕回復(fù)永恒切爾諾2019-09-12 10:57
不太覺得，感覺還好吧，主要是齒比問題，好像我以前爬廣州火爐山用32-36爬，用29要32-40爬，輪子大了這是必然的，但在現(xiàn)在11-12速的齒比下我覺得沒什么問題了
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Chinanwf 2019-09-12 11:16
今年再來一篇嗎
+1
22回復(fù)舉報 -
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是夜，思葉 2019-09-13 12:19
DT的前叉 雖然支持性很好 但是小振動過濾和沒有一樣 而且修補(bǔ)件太難找了
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永恒切爾諾 2019-09-13 15:21
沒有啊，我覺得dt odl調(diào)教好后比sid好使，山里跑簡直就是貼地飛行，至于修補(bǔ)件，可以從振洋那里找，畢竟他不是很容易壞
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是夜，思葉回復(fù)永恒切爾諾2019-09-13 16:55
越野是DT好用 支持性很好 但是小振動唉 現(xiàn)在還沒什么 等老化了要換內(nèi)部的膠圈你就知道了
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是夜，思葉 2019-09-13 16:59
特別喜歡越野可以用DT但是這叉真不推薦新手用 它的避震調(diào)節(jié)太個性了 SID用了還是不錯了 但是建議加氣室墊
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永恒切爾諾回復(fù)M.A.S.S.2019-09-19 21:10
可能會變，我們跟廠家反應(yīng)過，后期改款應(yīng)該會注意到這個問題，比如ti400s就比上一代變了好多
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飆速宅男CYQ 2019-09-14 23:37
我之前的山地車架也是和你同款，我的是黑色。后來換了好聲音狂想曲，發(fā)現(xiàn)爬坡過彎都不是問題，幾何好重要，卜威強(qiáng)度好，幾何差點(diǎn)
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WZQing 2019-09-12 12:30
恩，我的稿子已經(jīng)寫好啦。為了激勵大家，12月30日發(fā)布，哈哈
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車輪不息Cycle 2019-09-12 11:05
29的下坡轉(zhuǎn)向和靈活度比27.5稍微差一些，畢竟輪轂?zāi)敲创蟆?/p>
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