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問大家當(dāng)初為了什么而愛上騎車？騎車能減肥，能省油費(fèi)，不用年審……那時(shí)我整天宅在家里沉迷于虛擬世界無法自拔，腰圍一天肥過一天。在朋友的嘮叨下，以減肥的理由踏進(jìn)騎車的大坑里（此處應(yīng)該有掌聲，恭喜又有一名人士跳坑）。

時(shí)間回到2017年5月27日傍晚，作為一名迪穆蘭真粉當(dāng)然不能錯(cuò)過百屆環(huán)意第二十一賽段，因?yàn)橥瓿闪嗽撡惗尉湍苤�道誰是最后的冠軍。于是約上幾個(gè)親朋狗友早早的蹲在電視屏幕前，一陣歡聲笑語代替過程。

奧耶！迪穆蘭發(fā)揮正常，大幅甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功逆轉(zhuǎn)登頂，贏得百屆環(huán)意總冠軍，加冕封王！

當(dāng)時(shí)的心情甚至比在虛擬世界贏得比賽還要激動(dòng)。拿出來那無情的手機(jī)咨詢本地捷安特車店老板：捷安特公司會(huì)不會(huì)出隊(duì)版的TCR……當(dāng)然結(jié)果肯定不會(huì)讓我失望啦！就這樣擁有人生第一部公路車，愛上了騎車。

于是就開始了我的改裝經(jīng)歷，由于改裝配件太多，我就說重點(diǎn)的吧。

把組：捷安特CONTACT SLR AERO 碳纖維一體把

在換彎把和把立之前，建議車友們?nèi)プ鰂itting，得知自己所需要多長(zhǎng)的把立和多寬的彎把，不然會(huì)直接關(guān)系到我們騎行的質(zhì)量。我選的規(guī)格是400mm/90mm。重量的話當(dāng)時(shí)忘記上稱了，估計(jì)跟常規(guī)的把立和彎把加起來的重量差不多吧。

配上富律業(yè)的延長(zhǎng)一體碼表架，裝上佳明1000碼表，完全不會(huì)碰到把立，完美配合。需要注意的是該款一體把是OD2的規(guī)格。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)我的墊圈為什么不是圓的？對(duì)，我掏腰包購(gòu)買了一組破風(fēng)墊圈，好看太多了。給我反饋就是在搖車的過程中，會(huì)感覺發(fā)軟。

套件：SRAM Red eTap電子部分＋Ridea大雞腿＋Shimano DA 9000牙盤（配Stages單邊功率計(jì)）  

Red eTap沒有DA9150那么多功能，但是他比較簡(jiǎn)便，可以在家里安裝無需去車店。充滿一次電可以好幾個(gè)月吧（我一個(gè)星期一次買菜騎），所以不用多次變擋。也不像島野家的電子變速要買藍(lán)牙發(fā)射器才能連接碼表，那東西得好幾百。eTap可以直接連接碼表，查看電量以及檔位。為了配車，我后期將電池改了紅色。

聽說大雞腿能省功率？沖著這概念換了個(gè)國(guó)產(chǎn)的Ridea大雞腿。講真，剛開始換的時(shí)候確實(shí)比以前速度要快了一些，這些也許是心理加成吧，后來逐漸消失。管他空轉(zhuǎn)的時(shí)候能轉(zhuǎn)多久，裝在車上你腿不動(dòng)，他再潤(rùn)也不動(dòng)。個(gè)人感覺換了大雞腿以后，變速感覺快了一些吧。該東西為易耗品，所以沒必要去深入的研究。

為什么要上功率計(jì)？可以把佳明碼表上的那一行燈全亮，所以就買了個(gè)單邊的功率計(jì)。后來才發(fā)現(xiàn)功率計(jì)的重要性，功率方面首先要測(cè)出自己的FTP，最好3秒平均功率等等，然后進(jìn)行區(qū)間的訓(xùn)練。在這里介紹一本書，有興趣的可以去閱覽。

快拆桿：POP-Products RR SL公路快拆桿

在改裝的路上，快拆桿當(dāng)然是不能放過的。在車友的洗腦下，原本打算買富律業(yè)快拆桿的我逐漸把價(jià)位提高。最后我選擇了POP快拆桿。這個(gè)品牌估計(jì)大家都沒聽說過，老玩家應(yīng)該認(rèn)識(shí)，重35g。重量雖輕，但是路上一點(diǎn)都沒有感受到偷工減料了，在鎖緊的方面，我覺得挺好的，簡(jiǎn)單快捷。

坐墊：Berk Lupina坐墊

坐墊方面我之前使用的是PRO的145mm碳軌版本。在一次刷朋友圈中，了解到了Berk的坐墊，于是來一發(fā)沖動(dòng)消費(fèi)。由于我的屁股大，選擇的是lnnegra 155mm版本，重72g。

lnnerga是一種特殊防彈纖維，Berk是目前唯一將這種編法織布應(yīng)用在坐墊上的品牌。在光線折射下會(huì)呈現(xiàn)立體層次感，真香！但是該防彈布會(huì)比常規(guī)碳布重4-5g。該坐墊你能看到他的中空設(shè)計(jì)，跟別的中空坐墊不同，坐上去是感覺不到凹槽的存在，并沒有影響坐感。