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2020年10月3日，環(huán)意第一賽段結(jié)束。個(gè)人計(jì)時(shí)賽新科世界冠軍菲利普·甘納（英力士擲彈兵）贏得賽段勝利，并率先穿上領(lǐng)騎粉衫。

受新冠肺炎疫情影響，往常于五月舉辦的環(huán)意大利自行車(chē)賽延至10月3日開(kāi)始。今年比賽的發(fā)車(chē)地點(diǎn)，也從原定的匈牙利布達(dá)佩斯，改至意大利南部西西里島。

第一賽段是蒙雷亞爾至巴勒莫15.1公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽。比賽前1.2公里是平均坡度4.8%的爬坡，坡頂設(shè)有四級(jí)爬坡點(diǎn)；隨后8公里連續(xù)下坡，并進(jìn)入巴勒莫市區(qū)完成最后6公里。

▲環(huán)法空手而歸的薩甘，寄望環(huán)意開(kāi)胡

▲沖刺型車(chē)手扎貝爾意外取得“爬坡王”

這樣的賽道設(shè)置，將車(chē)手們分成了三條戰(zhàn)線。早早宣布出戰(zhàn)環(huán)意的彼得·薩甘（博拉-漢斯格雅）如約而至，把目標(biāo)鎖定在比賽唯一的爬坡點(diǎn)。但斯洛伐克名將被里克·扎貝爾（以色列創(chuàng)業(yè)國(guó)度）刷掉，德國(guó)人拿下比賽首件藍(lán)色領(lǐng)騎衫。

▲初出茅廬的阿爾梅達(dá)

▲比約格年少成名，擅長(zhǎng)ITT

▲甘納身穿彩虹戰(zhàn)衣出場(chǎng)

賽段冠軍的爭(zhēng)奪，則在幾個(gè)初登大環(huán)賽的年輕小將之間展開(kāi)。葡萄牙小將喬亞·阿爾梅達(dá)（德庫(kù)尼克-快步）跑出15分46秒登上熱座。曾在U23公路世錦賽ITT獲得三連冠的米克爾·比約格（阿聯(lián)酋航空），以微弱差距未能挑戰(zhàn)阿爾梅達(dá)。剛剛成為個(gè)人計(jì)時(shí)賽世界冠軍的甘納則占據(jù)了天時(shí)地利人和，不負(fù)眾望地以15分24秒轟下賽段冠軍，平均速度高達(dá)58.8公里每小時(shí)，創(chuàng)下三大環(huán)賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽的紀(jì)錄。

▲坎佩納特摔得不輕

▲英孚車(chē)隊(duì)雖然成績(jī)?nèi)狈α咙c(diǎn)，但一身騷氣的裝扮著實(shí)搶鏡

人和是甘納火熱的狀態(tài)，地利是意大利本土作戰(zhàn)，天時(shí)則來(lái)自第勒尼安�！�—大風(fēng)對(duì)中間的8公里下坡有極大影響，許多車(chē)手在這里不得不小心翼翼。想要在這一段跑出好成績(jī)，不僅要功率高、膽子大，還需要一點(diǎn)好運(yùn)氣。比賽中摔車(chē)的計(jì)時(shí)賽好手維克托·坎佩納爾特（NTT），則在賽后抱怨側(cè)風(fēng)和路況不佳。

▲沉寂一段時(shí)間的托馬斯，在擅長(zhǎng)的計(jì)時(shí)賽先拔頭籌

▲尼巴利在家門(mén)口表現(xiàn)平平

▲并不擅長(zhǎng)ITT的福格爾桑以止損為目標(biāo)

▲西蒙·耶茨占到了風(fēng)向的便宜

▲洛佩茲并不是被大風(fēng)刮倒的（資料圖）

總成績(jī)戰(zhàn)線出現(xiàn)了一位大贏家——甘納的隊(duì)友格蘭特·托馬斯（英力士擲彈兵）。他在海風(fēng)的幫助下，跑出15分47秒，拋離大部分總成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：福格爾桑（阿斯塔納）17分11秒；克魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）17分08秒；文琴佐·尼巴利（崔克-世家蘭鐸）和維爾科·凱爾德曼（太陽(yáng)網(wǎng)）均為16分53秒。唯一跟上托馬斯的總成績(jī)車(chē)手是16分13秒的西蒙·耶茨（Mitchelton-SCOTT）。剛剛在環(huán)法取得總成績(jī)第六的米格爾·洛佩茲（阿斯塔納），則在途中計(jì)時(shí)點(diǎn)附近失誤撞上護(hù)欄，成為本賽段唯一未能完賽的車(chē)手。

賽段前三名：

甘納 15分24秒

阿爾梅達(dá) +22秒

比約格 +22秒

總成績(jī)略

責(zé)任編輯：BAMBOO