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單車(chē)勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內(nèi)容提要：

距離上次3T發(fā)布新車(chē)已經(jīng)有一段的時(shí)日了，在最近也給我們帶來(lái)最新的Gravel（Exteme），最大的特點(diǎn)是采用了和山地相同的29寸輪胎，這款Gravel定位在長(zhǎng)距離的越野比賽。為了匹配29寸的輪胎，新款的車(chē)架管型會(huì)更加的寬，氣動(dòng)性能也有所增加，下管的寬度已經(jīng)來(lái)到了73mm，上管則寬63mm，并且采用全內(nèi)走的設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)潔，也一定程度的減少機(jī)械損壞的危險(xiǎn)。把組部分都使用3T自家的碳纖維產(chǎn)品。

至于裝載的能力，下管和上管并沒(méi)有多余的內(nèi)置空間，對(duì)比其他品牌，是稍微有點(diǎn)落伍，但在前叉的位置增加了裝載的空間也算是將功補(bǔ)過(guò)了吧。至于幾何方面。頭管角度降低了一點(diǎn)，現(xiàn)在為70.5度，后下叉增長(zhǎng)到了437mm，整體軸距增加了24mm，更加舒適了，車(chē)架重1100g，由意大利阿姨手工縫制，有無(wú)涂裝版本可選，為5800美元，但要涂裝的反而便宜300美元。

同樣推出瓜車(chē)的還有Bianchi，但這次推出的是競(jìng)賽瓜（Lmpulso RC），參照自家的大組車(chē)進(jìn)行修改，為這臺(tái)瓜車(chē)提供良好的賽用性能，采用一體化的車(chē)頭，叉肩和下管整合在一起，提供良好的氣動(dòng)性能，可安裝42c的輪胎，并且使用的是便器自家的Rc43氣動(dòng)輪組，內(nèi)寬25mm，框高43mm，一時(shí)有點(diǎn)難以接受。

幾何方面，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自XC。把立稍短以獲取操控性能，但Reach會(huì)更長(zhǎng)，五通下沉70mm，降低重心換區(qū)操控性。后上叉略微彎曲，提升一定的順應(yīng)性，來(lái)彌補(bǔ)舒適性能。而在把立的設(shè)計(jì)，采用一體把，上把位偏窄，氣動(dòng)性能拉高，下把外撇16度，來(lái)獲取操控性能，一體把重量為340g，車(chē)架整體重8.1公斤，售價(jià)來(lái)到5578歐元。

在之前，就有信息稱(chēng)迪卡儂會(huì)回到大環(huán)賽，這一次，則是迪卡儂官宣成為AG2R的贊助商，并且持續(xù)到2028年。消息稱(chēng)，從2024年的1月開(kāi)始，這5年迪卡儂將承諾給AG2R的三支車(chē)隊(duì)提供器材方面的贊助，包括有28名隊(duì)員的世巡車(chē)隊(duì)，有10名隊(duì)員的發(fā)展車(chē)隊(duì)，以及有15名隊(duì)員的U19車(chē)隊(duì)。

而2024年，有6名車(chē)手將加入世巡賽的隊(duì)伍，也算是初具規(guī)模了，這也標(biāo)志著AG2R車(chē)隊(duì)在32年后開(kāi)啟新的篇章，這也是邁向新舞臺(tái)的一步。迪卡儂將給車(chē)隊(duì)提供全新的高性能車(chē)輛VAN RYSEL，還有頭盔和眼鏡，而且雪鐵龍也回到贊助商的行列，成為隊(duì)車(chē)的供應(yīng)商，這只屬于法國(guó)的高盧雄雞，又能走多遠(yuǎn)呢？

最后來(lái)到行業(yè)資訊，在歐美市場(chǎng)，自行車(chē)的需求初顯疲軟，臺(tái)灣三大制造商的其中兩家，捷安特和美利達(dá)最近幾何月的利潤(rùn)大幅下滑，歐洲和美國(guó)對(duì)入門(mén)級(jí)和中級(jí)的公路車(chē)，逐漸需求疲軟。在去年的12月，由于擔(dān)心需求的下降和庫(kù)存的上升，捷安特推遲向供應(yīng)商付款，導(dǎo)致了自行車(chē)市場(chǎng)的恐慌。

在第三季度，捷安特的利潤(rùn)為3820萬(wàn)英鎊，但對(duì)比上一年同比下滑49%，盡管中國(guó)的銷(xiāo)量猛增，2023年增長(zhǎng)為70%，但歐美下滑12,4%，美利達(dá)則同期下滑14.6%，捷安特認(rèn)為是電助力產(chǎn)品導(dǎo)致需求放緩，今年成為自行車(chē)行業(yè)最難的一年，直接的結(jié)果就是著名自行車(chē)電商（wiggleCRC）宣布破產(chǎn)。

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本期話題：

你覺(jué)得瓜車(chē)最應(yīng)該有的設(shè)計(jì)是什么？

責(zé)任編輯：Leorao