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TROXUS創(chuàng)速師中國展首秀：以極致氣動性能與歐洲美學(xué)重新定義騎行體驗
后續(xù)進(jìn)入新品介紹環(huán)節(jié)。
▲TROXUS創(chuàng)速師總經(jīng)理黃毅
總經(jīng)理黃毅為大家介紹“ARIA靈氣”的車型從設(shè)計到落地的全過程，車架使用的航空級碳纖維工藝整合了全球頂尖資源，實現(xiàn)從研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈條性能穩(wěn)定。此次進(jìn)入中國內(nèi)地，依托了飛神集團的成熟工業(yè)經(jīng)驗，為產(chǎn)品品質(zhì)提供堅實保障。在產(chǎn)品最終落地前均送去英國銀石風(fēng)洞實驗室，進(jìn)行實測數(shù)據(jù)的驗證，以“追求極致”的態(tài)度去定義每一款車型。
▲TROXUS創(chuàng)速師高級產(chǎn)品經(jīng)理肖昭僚
后續(xù)高級產(chǎn)品經(jīng)理肖昭僚為大家介紹“AERO風(fēng)馳”以空氣動力學(xué)為核心的設(shè)計理念，確保產(chǎn)品性能與競技需求無縫對接。TROXUS創(chuàng)速師希望通過極致的產(chǎn)品力，整合全球供應(yīng)鏈資源，布局高端市場，成為全球騎行愛好者首選的專業(yè)騎行品牌。
發(fā)布會結(jié)束后，到場嘉賓和媒體終于可以近距離觀察這兩款新品，車型以獨特又極具攻擊力的造型，迅速將展會現(xiàn)場的討論推向高潮。
▲“ARIA靈氣”系列
競賽級氣動公路車“ARIA靈氣”系列整車造型像極了一個蓄勢待發(fā)的迅猛野獸。車架采用航空級 TORAY T1000 高模碳纖維一體成型工藝，減少重量冗余，無縫銜接的碳纖維骨骼重構(gòu)剛性基準(zhǔn)。
展會上展出的即是市售整車配置，SHIMANO DURA-ACE 套件搭配同為意大利血統(tǒng)的 CAMPAGNOLO 輪組，標(biāo)配 3D 打印短鼻運動坐墊， 處處透露著為速度而生的競賽基因。
▲Y型「鷗翼」結(jié)構(gòu)一體把設(shè)計，可以大幅度減少車把中部空氣擾流
▲懸浮式后三角讓空氣主動釋放
▲雙梁后叉提升后三角剛性支撐，讓踩踏輸出更直接、沖刺更迅猛
“ARIA靈氣”系列整車研發(fā)基于CFD仿真模擬，經(jīng)多次風(fēng)洞實驗室調(diào)整優(yōu)化，精雕細(xì)琢，專注于每一寸風(fēng)的釋放路徑，以此來打造超穩(wěn)定的巡航表現(xiàn)。
▲TROXUS創(chuàng)速師“AERO 風(fēng)馳”系列
“AERO 風(fēng)馳”系列車架圍繞上下兩條導(dǎo)風(fēng)線構(gòu)建，模擬氣流在頭管、下管與后叉的流動路徑，主動引導(dǎo)氣流，提供極致空氣力學(xué)。
車架采用航空級 TORAY T800 高模碳纖維，搭配T47 中軸+加寬五通結(jié)構(gòu)。整車搭載全隱藏式內(nèi)走線系統(tǒng)，整合一體把、氣動輪組設(shè)計，市售版標(biāo)配 SHIMANO 105 套件， NOVATEC R5 高框輪組，兼顧日常訓(xùn)練與競技需求，是進(jìn)階騎行者的理想選擇。
“AERO 風(fēng)馳”系列基于亞洲人身材數(shù)據(jù)優(yōu)化 Reach/Stack，共有五個尺碼可以選擇，覆蓋150-190cm身高段，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，提供兼顧舒適與敏捷的競速體驗。
發(fā)布會結(jié)束后，品牌透露了未來研發(fā)方向，包括進(jìn)一步優(yōu)化礫石公路車（BLADEWIND劍風(fēng)）和綜合公路車（VENTO疾風(fēng)）等產(chǎn)品線。TROXUS創(chuàng)速師中國團隊表示，品牌將深耕本土化運營，通過賽事贊助、車友互動計劃等方式，與中國騎行愛好者建立深度連接。未來，TROXUS創(chuàng)速師希望成為推動中國騎行文化發(fā)展的關(guān)鍵力量，搭建騎行運動與生活美學(xué)的紐帶。
從阿爾卑斯山麓到黃浦江畔，TROXUS創(chuàng)速師以全球化視野與極致專業(yè)精神，為騎行領(lǐng)域注入了全新活力。隨著中國市場的逐步開拓，這一“騎行探索者”能否成為行業(yè)標(biāo)桿，值得期待。
責(zé)任編輯：Ting
