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2025年12月，國(guó)外自行車(chē)圈出現(xiàn)各種各樣新變化，下面我針對(duì)一些有代表的新聞進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，幫助大家更好了解國(guó)外自行車(chē)賽事圈發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

一、環(huán)挪威賽缺經(jīng)費(fèi)停辦

12月8日，環(huán)挪威賽（又名北極賽，UCI 2.Pro級(jí)）組委會(huì)宣布取消2026賽季的賽事計(jì)劃。根據(jù)賽事公告介紹，賽事自創(chuàng)辦10多年來(lái)，環(huán)挪威賽依靠賽事公司、贊助企業(yè)、政府部門(mén)、廣大車(chē)迷俱樂(lè)部共同合作，讓賽事從無(wú)到有、從有到強(qiáng)，逐步晉升為UCI洲際職業(yè)賽。但很遺憾，由于合作的政府部門(mén)削減2026年度投入資金，賽事公司因?yàn)槿狈φ�府部門(mén)資金和政策支持，經(jīng)多方溝通協(xié)調(diào)后決定由最初創(chuàng)始人——Fjords Cycling車(chē)迷俱樂(lè)部保留賽事IP所有權(quán)，以待他日有機(jī)會(huì)復(fù)賽。

環(huán)挪威賽停辦是當(dāng)下部分UCI洲際職業(yè)賽出現(xiàn)困難的縮影，賽事公告還提及環(huán)挪威賽運(yùn)作模式，由Fjords Cycling車(chē)迷俱樂(lè)部創(chuàng)立賽事公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，賽事公司將所有收益循環(huán)投入賽事以提升賽事品質(zhì)，環(huán)挪威賽從最初男子組，到后面設(shè)立女子組并逐步發(fā)展成為斯堪的納維亞半島地區(qū)級(jí)別最高的職業(yè)賽事。賽事組委會(huì)向原計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)名參賽車(chē)隊(duì)、志愿者表示歉意，并希望未來(lái)復(fù)賽之日，大家能再次回來(lái)。

二、科菲迪斯車(chē)隊(duì)新賽季見(jiàn)面會(huì)

12月8日，洲際職業(yè)隊(duì)——科菲迪斯車(chē)隊(duì)全新陣容亮相2026賽季見(jiàn)面會(huì)，新賽季車(chē)隊(duì)組建三支車(chē)隊(duì)，男子阻30人、女子組15人、殘疾人組6人，2026年也是科菲迪斯車(chē)隊(duì)成立30周年紀(jì)念日�？品频纤管�(chē)隊(duì)從世巡賽車(chē)隊(duì)降級(jí)為洲際職業(yè)隊(duì)讓人唏噓不已，我認(rèn)為導(dǎo)致科菲迪斯車(chē)隊(duì)降級(jí)主要原因有兩點(diǎn)：

1、原團(tuán)隊(duì)過(guò)度保守經(jīng)營(yíng)策略。對(duì)照科菲迪斯車(chē)隊(duì)2025賽季贊助商列表，LOOK自行車(chē)、CORIMA輪組、EKOI頭盔等贊助商幾乎清一色法國(guó)品牌，不曾否認(rèn)這些法國(guó)品牌有輝煌歷史，但是隨著同樣有輝煌歷史的友商不斷根據(jù)市場(chǎng)變化推陳出新，科菲迪斯車(chē)隊(duì)合作品牌并沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)導(dǎo)致在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中落入下風(fēng)。車(chē)隊(duì)原團(tuán)隊(duì)采用過(guò)度保守經(jīng)營(yíng)策略，讓車(chē)隊(duì)在2024-2025賽季表現(xiàn)一落千丈，原合作贊助商中國(guó)代表認(rèn)為車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力表現(xiàn)不如贊助商預(yù)期，贊助商總部決定不續(xù)約；

2、原團(tuán)隊(duì)留不住人才。2025賽季初，科菲迪斯車(chē)隊(duì)不僅流失多名實(shí)力選手，而且不少有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)教練離隊(duì)，盡管車(chē)隊(duì)重新招募新教練、新隊(duì)員，但是從2025賽季表現(xiàn)看，科菲迪斯車(chē)隊(duì)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力有效整合導(dǎo)致戰(zhàn)績(jī)一落千丈。

因此，科菲迪斯車(chē)隊(duì)能否在2026-2028賽季逆風(fēng)翻盤(pán)重返世巡賽車(chē)隊(duì)序列，我們聽(tīng)其言，觀其行。

三、環(huán)意大利賽公布線(xiàn)路圖

2026賽季環(huán)意大利賽線(xiàn)路正式發(fā)布，揭幕戰(zhàn)從保加利亞的內(nèi)塞伯爾發(fā)車(chē)，然后從南向北一路比拼21個(gè)賽段，騎行3459.2公里，最終在首都羅馬落幕。賽事共設(shè)置6個(gè)平路賽段、7個(gè)丘陵賽段、6個(gè)高山賽段。最大的亮點(diǎn)是總爬升從2025賽季的53000米“縮減”至49000米，其中背靠背賽段集中在第19和第20賽段，這也給部分有爬坡能力，沖刺能力較強(qiáng)的選手保留競(jìng)爭(zhēng)粉衫的機(jī)會(huì)（PS:組委會(huì)有可能汲取2024賽季波加查提前一騎絕塵帶來(lái)的陰影）

不少歐洲媒體看了賽事路線(xiàn)圖后，迫切盼望已經(jīng)拿下環(huán)西班牙賽總冠軍的溫格高前來(lái)“圓夢(mèng)”三大環(huán)賽總冠軍，但他們似乎忽略另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，維斯馬車(chē)隊(duì)在環(huán)法賽場(chǎng)兩度被阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)壓制，車(chē)隊(duì)商業(yè)價(jià)值大幅度下滑間接導(dǎo)致車(chē)隊(duì)贊助商削減投入力度，部分車(chē)隊(duì)實(shí)力選手和工作人員離隊(duì)。環(huán)意大利賽總冠軍誘惑固然大，尤其是即將年滿(mǎn)30歲的溫格高而言是實(shí)現(xiàn)“三大環(huán)賽”大滿(mǎn)貫人生目標(biāo)一次機(jī)會(huì)，但對(duì)于維斯馬車(chē)隊(duì)而言，在與阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)直接競(jìng)爭(zhēng)確保五五開(kāi)才是維持車(chē)隊(duì)商業(yè)價(jià)值關(guān)鍵，環(huán)法這個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)從未放棄，即便波加查個(gè)人實(shí)力和成就足夠大依舊沒(méi)有關(guān)注環(huán)西班牙賽的態(tài)度可見(jiàn)一斑。況且環(huán)意大利賽組委會(huì)必然重點(diǎn)爭(zhēng)取擁有埃菲內(nèi)普爾、利波維茨、羅格里奇的紅牛博拉車(chē)隊(duì)參與，假如紅牛博拉車(chē)隊(duì)“三巨頭”齊上陣，維斯馬車(chē)隊(duì)即便派出溫格高，不派出環(huán)法級(jí)陣容未必能穩(wěn)贏。

四、UCI官員出席馬來(lái)西亞世培分中心揭牌儀式

12月7日，UCI大衛(wèi)主席、亞自聯(lián)錫林吉爾主席前往馬來(lái)西亞佛柔巴魯出席UCI世培中心亞洲分中心（馬來(lái)西亞佛柔）。根據(jù)公告，該中心發(fā)展目標(biāo)是推動(dòng)亞洲地區(qū)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)包括馬來(lái)西亞在內(nèi)發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平協(xié)同提升。首期同步舉辦自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練營(yíng)暨UCI二級(jí)教練員培訓(xùn)班，吸引亞洲多國(guó)地區(qū)運(yùn)動(dòng)員、教練前來(lái)進(jìn)修。

目前UCI世培中心亞洲分中心已在日本、韓國(guó)、中國(guó)、馬來(lái)西亞建立，由于當(dāng)下歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)困境，不少歐洲選手愿意前來(lái)亞洲淘金，以及諸多世巡賽車(chē)隊(duì)、洲際職業(yè)隊(duì)主動(dòng)對(duì)接?xùn)|亞、東南亞企業(yè)謀求合作。

五、NIPPO持續(xù)深化與思優(yōu)泰-梵蒂尼車(chē)隊(duì)合作

12月7日，沉寂已久的思優(yōu)泰-梵蒂尼車(chē)隊(duì)宣布41歲的日本老將新城幸也留隊(duì)一年，其中最大原因是是日企NIPPO深化與車(chē)隊(duì)合作，相當(dāng)于新城幸也“帶資進(jìn)組”在車(chē)隊(duì)內(nèi)地位直線(xiàn)上升，他的賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)得到車(chē)隊(duì)上下重視并推動(dòng)三名日本新秀加盟車(chē)隊(duì)梯隊(duì)——思優(yōu)泰-梵蒂尼發(fā)展車(chē)隊(duì)。

值得一提思優(yōu)泰-梵蒂尼車(chē)隊(duì)也有中國(guó)贊助商——瑞豹。這家企業(yè)從2025賽季開(kāi)始作為車(chē)隊(duì)器材供應(yīng)商，并在3月邀請(qǐng)瑞豹副總前往意大利參加米蘭—圣雷莫賽觀摩交流。瑞豹副總在10月底參加UCI體育主管培訓(xùn)，近日他在社交媒體表示“感謝各位與Pardus一起走過(guò)高峰低谷的車(chē)隊(duì)經(jīng)理、車(chē)手、合作伙伴！在行業(yè)最困難時(shí)期一如既往與我們攜手支撐這份熱愛(ài)�！辈⒃谥�前表示以職業(yè)體育態(tài)度考量贊助車(chē)隊(duì)事宜。

瑞豹在2026賽季選擇繼續(xù)與思優(yōu)泰-梵蒂尼車(chē)隊(duì)合作，可能因是為了保留和拓展歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。當(dāng)前歐洲高級(jí)別車(chē)隊(duì)愿意主動(dòng)與中國(guó)大陸品牌合作的資源屈指可數(shù)。如果瑞豹借鑒NIPPO做法，能協(xié)調(diào)“瑞豹系”中國(guó)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入思優(yōu)泰-梵蒂尼發(fā)展車(chē)隊(duì)，把中國(guó)運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練比賽模式跟上歐洲主流，那么對(duì)于運(yùn)動(dòng)員個(gè)人，以及瑞豹品牌國(guó)際化、專(zhuān)業(yè)化身份認(rèn)同大有幫助。

以上是12月國(guó)外自行車(chē)圈當(dāng)中比較有趣的新聞，后續(xù)我還會(huì)陸續(xù)做相關(guān)合集，歡迎大家評(píng)論區(qū)留言。

責(zé)任編輯：Ting