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在看慣了輻條車圈的配搭之后，一體輪組拉風(fēng)的外形深得車友歡心。這款廣鎂集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的全鎂合金一體輪組除了拉風(fēng)的外觀，還有值得信賴的質(zhì)量。

外觀

白色的烤漆下，五片葉形支撐呈彎曲狀，下半部分鏤空處理，減少了一定的重量，這個(gè)設(shè)計(jì)還有助減震。碟剎安裝座做得比較厚重，增加碟剎碟片的穩(wěn)定性。后輪組為鋼質(zhì)塔基，堅(jiān)固耐用，支持8/9速飛輪。廠家提供散珠鎖牙（15響）和四爪（36響）棘輪及旋式飛輪結(jié)構(gòu)的選擇。氣嘴孔打磨光滑，使內(nèi)胎更容易安裝。

白色的烤漆下，五片葉形支撐呈彎曲狀

碟剎安裝座做得比較厚重，增加碟剎碟片的穩(wěn)定性

后輪組為鋼質(zhì)塔基，支持8/9速飛輪

性能

這款一體山地輪組前輪重量為1578克，后輪為1747克，重量和普通輪組無法比較。但相對與鋁合金一體輪組，這個(gè)重量有優(yōu)勢。輪組花鼓部位采用了2培林設(shè)計(jì)，在空轉(zhuǎn)情況下潤滑度不錯(cuò)。實(shí)際騎行中，輪組的硬度非常高，在左右發(fā)力抽車時(shí)不會(huì)感到有任何偏擺，這也是一體輪組的特點(diǎn)。這款產(chǎn)品的成分為稀土鎂合金，93%為鎂、6%為鋁、1%為稀土及其它成份。由于使用鎂合金材料，在越過坑坑洼洼的地方時(shí)，鎂合金的吸震性能得以體現(xiàn)，鎂合金的減震性能是鋁合金的64倍。

該一體輪采用“AGG”先進(jìn)內(nèi)部處理技術(shù)，使得鎂合金輪轂結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)韌，不輕易變形，并且表面做了防腐工藝處理技術(shù)，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，讓車友有更舒適的駕馭體驗(yàn)。

輪組的硬度非常高，在左右發(fā)力抽車時(shí)不會(huì)感到有任何偏擺

輪組花鼓部位采用了2培林設(shè)計(jì)

該一體輪采用“AGG”先進(jìn)內(nèi)部處理技術(shù)，使得鎂合金輪轂結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)韌，不輕易變形，并且表面做了防腐工藝處理技術(shù)

總結(jié)

這款一體山地輪組，裝車之后，車的外觀會(huì)拉風(fēng)不少。別以為重量大的它會(huì)表現(xiàn)的不如人意，重量大最集中的劣勢體現(xiàn)在起步時(shí)，有較大的拖沓。巡航時(shí)，輪組運(yùn)作非常穩(wěn)定，就算輕度XC越野，強(qiáng)度也綽綽有余。我們用了在一段長臺階作了強(qiáng)度測試，無論避震性能，剛性，都很不錯(cuò)。加上培林設(shè)計(jì)，輪組壽命和運(yùn)作潤度都得以保證。一體輪組還有一個(gè)好處是避免傳統(tǒng)車圈后期需要頻繁調(diào)校帶來的不便。而且廠家還有多種多樣的顏色，色彩搭配出眾，可彰顯時(shí)尚個(gè)性。這款適合城市休閑騎行和輕度XC越野。輪組零售價(jià)為880元。

巡航時(shí)，輪組運(yùn)作非常穩(wěn)定，就算輕度XC越野，強(qiáng)度也綽綽有余。

長臺階作了強(qiáng)度測試，無論避震性能，剛性，都很不錯(cuò)

廣州鎂業(yè)金屬制品設(shè)計(jì)有限公司簡稱廣鎂，是中國唯一一家專業(yè)生產(chǎn)鎂合金自行車一體輪轂的鎂合金高科技企業(yè)。公司根據(jù)鎂合金的質(zhì)輕、強(qiáng)度高、減震降噪等特性著力推進(jìn)鎂合金在民用產(chǎn)品的應(yīng)用。讓質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的鎂合金走進(jìn)千家萬戶是廣鎂人永恒的追求，充分發(fā)揮中國豐富的鎂資源來造福世界人民是廣鎂人的夙愿。

廣鎂集團(tuán)官網(wǎng)http://www.gm2011.cn/zh/index.asp

責(zé)任編輯：cash