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FSA K-Force剎車

看上去很讓人吃驚，F(xiàn)SA也開始進入剎車市場，來搶Avid和Shimano飯碗，在Magura，F(xiàn)ormula和Hayes之外提供了更多的選擇。FSA自然延伸其組件的產(chǎn)品線，代號K-Force的剎車價格為369美元，K-Force是FSA頂級的產(chǎn)品線，這款產(chǎn)品面向XC和競賽領域，重量為300克級別，經(jīng)過一整年的測試，從設計產(chǎn)品開始進行了8次反復改進，F(xiàn)SA打算在下周的Eurobike展上發(fā)布這款產(chǎn)品。

剎車手柄上兩個陽極紅色轉輪允許用戶去調(diào)節(jié)剎車手柄的間距和行程，它們的位置都處于受保護的地方，防止受到?jīng)_擊而損壞，手柄采用雙面設計，因此可以用在車把的任何一邊。FSA計劃銷售不同的前后卡鉗油管，后卡鉗使用加厚加硬的油管，因為后剎油管活動較少而且長度較長，前卡鉗使用更柔軟一些的油管，因為前油管活動更多。FSA打算使用礦物油，而不是大多數(shù)廠商使用的DOT油，F(xiàn)SA也同時推出金屬來領片和樹脂來令片，卡鉗是一體化的內(nèi)置兩片浮動活塞。

剎車細節(jié)：

·XC競賽剎車

·碳纖手柄，鎂合金主體

·鈦合金硬件

·獨立的間隙和行程調(diào)節(jié)

·礦物油

·后剎使用加強的油管

·重量為300克。使用6英寸碟片

·價格 369美元

FSA Megatooth鏈輪

自從寬/窄齒的牙盤問世以來，很多廠商都推出了這種寬齒和窄齒交替出現(xiàn)的盤片，它通過不同寬度的齒形扣住鏈條的內(nèi)節(jié)和外節(jié)來防止掉鏈，儼然成為市場上的寵兒，成為非常有效的防掉鏈方式，甚至有謠傳關于這個設計的法律糾紛。當然這并不是唯一的方法，F(xiàn)SA就另辟蹊徑同樣達到防掉鏈的目的，它們的Megatooth使用不同的方式來達到同樣的目的，Megatooth的鏈輪增加了額外的齒高度，象一個細微的彎勾保持住鏈條，F(xiàn)SA宣稱這個設計提供了與寬/窄齒一樣的鏈條保持能力，經(jīng)過測試，在單盤上不需要使用導鏈器。

這個設計的足夠簡單和有效，很容易讓人明白，通過加高的齒，在齒和鏈條之間提供更多的交互能力，不過這種齒是不能運用在多盤片上的，因此過高的齒不能上鏈和退鏈。FSA告訴我們，他們已經(jīng)在位于Pacific Northwest的技術越野路線上測試過了Megatooth，并且沒有使用導鏈器，迄今為止還沒有出問題。它們計劃推出不同的偶齒數(shù)盤片，圖片中是30T盤片，適合所有86mm和104mm BCD版本，我們更有興趣看到86mm BCD，因此它能使用更小的盤片，最小允許27T齒數(shù)。較小的盤片可以保持越野時足夠的爬坡能力，同時也適應27.5和29er的大輪徑。

責任編輯：Vrgsftpcox