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Trek公司有一項領先世界同行業(yè)甚至是獨有的自行車業(yè)務，它就是Project One。

如果不滿足于擁有與其他人一樣的自行車，那么你可以通過Trek的定制自行車計劃Project One，來打造你自己獨有的自行車。定制化、個性化、掀起流行熱潮——一切由你掌握。只需選擇中意的型號、涂裝主題及部件，Trek即可為你打造專屬的夢幻之車。通過大量的Project One涂裝以及種類繁多的零部件選擇，為你打造一輛獨一無二的個性化之車，甚至你還可以通過付費涂裝業(yè)務，把你喜歡的一句話噴涂在你心愛的自行車上面。如果你愿意，為你噴涂此款的技師還可以把他的名字簽寫在你的車架上面。比如這臺騷綠的全碳軟尾就是通過崔克獨有的Project One業(yè)務達到和完成的，車主在大量的涂裝中自行選擇了這款綠色。

當然，如果你不喜歡還可以選擇白色，黑色以及彩色等N多種外觀色彩，直到你滿意為止。

這是一款最新型號的EX9.9 29寸的軟尾山地自行車。6月19號下的定單，于68天以后，8月27號到達赤峰店，車架，車把，把立等主要部件為崔克頂級碳纖維，變速采用SRAM最新最頂級的XX1系統(tǒng)，剎車為XX，前后避震均為FOX最新的CTD產品，雙氣室，雙線控。

不但車架是全碳的，車把，把立，墊圈等細節(jié)零件，也統(tǒng)統(tǒng)是一碳到底，并且采用的都是崔克頂級的XXX級碳纖維部件，代表著最硬，最輕和最貴。

前后避震均采用世界著名避震器公司美國FOX的頂端產品，DRCV雙氣室技術，使得在一根避震器上實現(xiàn)了大小二個氣室，以達到更好減震的目的，并且筒身是采用卡斯瑪涂層技術，使得避震在工作時更潤滑，響應更快更好，以及更堅固耐久的壽命。同時還是FOX 新開發(fā)的當家技術，CTD，從而在上坡，下坡和山道中都有優(yōu)秀表現(xiàn)。還有一點，前后都是線控的，使得在騎行中通過單手就可以瞬間實現(xiàn)對于二個避震的管控。

既然是全碳，就要一碳到底，后上叉，后下叉全部是碳，并且是TREK的OCLV技藝的頂級航空軍事級碳纖維。無需太仔細看，就可以查覺到大量內走線的存在。Trek制造的每輛碳纖維山地車均使用OCLV Mountain碳纖維。先使用我們獲得專利的OCLV工藝，然后將其根據(jù)越野用途的嚴苛條件定制打造。Trek采用獨特的材料強化適當區(qū)域，同時保留了輕量化和出色的Trek碳纖維感。由此打造出適用于山道騎行的更堅韌的碳纖維車。

產品細節(jié)體現(xiàn)在多種方面，為了防止前輪卷起的石子擊打下管，原廠就帶了一塊橡膠的碳裝甲護板，從此越野無憂矣。

甚至連車座的座軌都為碳纖維，并且座桿采用內走線的油氣升降座桿，越野時通過車把上面的控制開關，輕松調整車座高低，隨心所欲。

傳動系統(tǒng)采用SRAM當前最先進的11速變速器。省去了指拔，前拔的重量以及走線。所以傳統(tǒng)左手的位置上，如今只有前后避震控制器和座桿升降開關。SRAM XX1 既為您提供超輕型單環(huán)的簡潔性，又提供全套多環(huán)牙盤。重量更輕、交叉更少、掉鏈更少、手把上的更多鎖死空間和伸縮式坐桿，以及完整的傳動。

后塔輪是CNC數(shù)控機床加工，是由一整塊金屬切削而成，并非常見到的那種層疊式裝配。剎把，曲柄，后變速的支腿，均為碳質。

崔克的當家29寸技術------G2。通過前叉偏移以及重新設計的車架，使得29寸的車架騎行起來更為舒適 ，前碟片則達到200毫米。

來自美國威斯康星的沃特盧全球總部工廠，從接單生產到運抵赤峰，一共經歷了68天。只消二個月，一臺個性十足，甚至國內都找不到第二臺完全一樣的車子，將出現(xiàn)在你的面前了。

BB95的五通，并且里面還是陶瓷BB喲。選裝時加一千塊就可以實現(xiàn)從鋼到陶瓷的轉變了。輕巧、堅硬、精準，BB95是一種95mm OCLV碳纖維中軸，帶有精確適配槽和壓入式軸承。它的寬度提供更結實、更堅硬的平臺，與所有主流曲柄制造商的產品均兼容。與EVO連桿聯(lián)合使用，BB95可幫助您的車輪互相咬合，而不會在每次遇到顛簸時扭擺。

超級寬大強悍的頭管結構，保障了車架的強度，讓你安心越野，無需考慮其它。

鳴謝內容提供：赤峰TREK專賣店

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