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變速套件采用的是SHIMANO ALIVIO M430-27速套件，因應碳纖維車架設計強度需要，遷就五通的外形使用了ALIVIO的下擺式前撥。牙盤方面是使用了花鍵中軸牙盤，雖然是沒有使用一體式中空牙盤，但花鍵牙盤的使用強度并不差，就僅在重量上略遜一籌，牙盤齒數：44-32-22。后變速方面使用的也是皮實耐用的零件，飛輪齒數：34-11，在這么廣闊的齒數范圍內作27段變速調整可以滿足任何路況的騎行需要。

輪組方面：使用的是SHIMANO M435軸檔花鼓，車圈使用MAVIC 317xm，32孔的常規(guī)3X編織方式。輪組性能方面無論從使用剛性和重量上都沒有太過人的表現，只是有點皮實了，SHIMANO的軸檔結構（角接觸軸承）加上出了名的防水性能，可以在使用環(huán)境較差的地方持續(xù)正常工作。MAVIC 317車圈重量在450克左右，強度上已經相當無敵了。整體輪組的配搭皮實耐用，適合一些不常維護保養(yǎng)的“懶人”車友。

避震前叉方面：使用的是人盡皆知的“神叉”-SR SUNTOUR EPICON氣壓前叉，是目前國內最受入門玩家青睞的氣壓前叉之一。相比起本身市場標價來說，這支避震前叉的性能是極具性價比的，肩控鎖死功能，氣壓調整，回彈阻尼調整，32mm內管管徑，常規(guī)功能應有盡有，手感也是十分順滑，按性價比來說已經十分完美了，我們不能再貪婪地渴求更多。

把橫操控方面：使用了自家廠標（BATTLE）碳纖維把組，把橫寬度為640mm長的直把。剎車把是SHIMANO M445油壓剎把，配合視窗式指撥變速器，SHIMANO之間零部件的手感十分和諧，寬大的視窗可以觀察當時所在檔位。