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Intense Tracer 27.5C 全碳山地車評測
2014-05-12 17:36:31
出處 : www.morebike.com
作者 : James Huang（Zibow譯）
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ISCG05導(dǎo)鏈器這次也是藏在五通殼內(nèi)。另外，錐形頭管和CNC裁切的避震連桿也和鋁合金款的一樣。
不同的是，新款車線走內(nèi)線。在主車架有完整的導(dǎo)向槽，不用煩心維護(hù)。它也能兼容隱藏式升降座桿，不過油線有許多都裸露在下管外。Intense說這是因為全走內(nèi)線的話，在激活座桿時，五通處的線會繃得太緊。如果不用背負(fù)式后避震的話，還可以裝水壺架。
racer第一代用的是可轉(zhuǎn)換G1設(shè)計，新一代換上了142x12mm桶軸，舊款螺紋五通也變成了加寬的PF92。
測試的車是中碼，裝備了Cane Creek DBair CS、后變吊耳、座管束和導(dǎo)鏈板后的車架重2.91kg，基本上和Intense公布的數(shù)字一致。同時對于這樣的行程和性能的車來說，這個也是個非常令人滿意的數(shù)字。新碳纖275C比鋁合金款輕了大概1kg。
配置：完美的全山地配置，適合全天騎行
這臺車的配置可謂無懈可擊，不過Intense敢標(biāo)價$9,999，當(dāng)然得有所交代。對了，這個價還不包含Cane Creek的哦，原配是RockShox Monarch Plus。
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