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整車配置

車架：AL6061輕量化鋁合金/內(nèi)走線

前 叉：X-FUSION VELVET / FOX(選配)

速 別：30段變速

前變速：SHIMANO SLX

后變速：SHIMANO XT

煞車系統(tǒng)：SHIMANO M446

牙盤：SHIMANO中空一體式

輪 組：TAOKAS輪組

外 胎：MAXXIS

坐 墊：TAOKAS 坐墊

坐桿：TAOKAS 鋁合金座桿

車把：TAOKAS 車把

把立：TAOKAS 鋁合金把立

尺寸：14“/15.5”/ 17”/ 18”

重 量：11.1kg

車架應(yīng)用TBT三段不等厚的三抽管制作技術(shù)，使車架關(guān)鍵部位保證強(qiáng)度的同時能將重量減輕到最理想狀態(tài)。經(jīng)過處理平整的焊接部位，使外觀更加平順的同時增加焊接部位的強(qiáng)度。連接車首處的倒三角形上管搭配水滴形的下管設(shè)計(jì)，配合上小下大的錐形頭管設(shè)計(jì)，滿足高強(qiáng)度越野時車架車首處強(qiáng)度。

特別縮短調(diào)整過的車首設(shè)計(jì)，并配合反裝的把立及比較低的把立高度再加上80MM行程的前叉，使騎乘角度基本完全接近26寸車子的騎乘角度。刻意設(shè)計(jì)較短的后三角軸距（RC），這樣有效減少起步和過彎時的拖拽感，使操控達(dá)到最接近26寸車子的靈活性。

上管異形過渡的成型設(shè)計(jì)，連接上1 1/8” 下1.5”之錐形車首管，提供更佳的強(qiáng)度及整合一體化的設(shè)計(jì)，使安裝更方便。連接到中管部分后和上叉一體式結(jié)合，應(yīng)用IST焊接技術(shù)使整個車架中部的側(cè)向鋼性達(dá)到最佳。超大的兩端異形的下管造型設(shè)計(jì)完美的和車首達(dá)到一體的視覺結(jié)合，造型持續(xù)延伸到寬大的五通部位，使強(qiáng)度達(dá)到要求的同時也完美的呈現(xiàn)最佳的踩踏剛性。

碟剎安裝部位設(shè)計(jì)成PM直裝式碟剎座，節(jié)省了轉(zhuǎn)接座和螺絲的重量；并隱藏在上下叉之間的部位將承受力放在較粗壯的下叉上，加強(qiáng)剎車承受力的同時下彎的設(shè)計(jì)亦能有效的避免顛簸時鏈條打下叉的現(xiàn)象。橫向打扁的上叉設(shè)計(jì)，延展到接中管部分和上管一體式結(jié)合工藝。這樣的設(shè)計(jì)在保證車架有很優(yōu)異的側(cè)向剛性之外，能過濾掉顛簸路面所帶來的震動。

幾何尺寸

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責(zé)任編輯：spp