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車手戰(zhàn)車 德根科爾布的TREK Domane SLR Disc
▲當(dāng)撥桿被放到ON位置時(shí),可以加大轉(zhuǎn)軸處的阻尼,在顛簸路況保持鏈條穩(wěn)定
▲IsoSpeed是在鵝卵石道路上很受歡迎的一項(xiàng)技術(shù)
除變速套件以外,崔克-世家蘭鐸車隊(duì)所有零部件均由TREK子品牌Bontrager提供,德根科爾布的坐墊為Bontrager的Montrose Pro
▲Domane車架的變速和剎車均為內(nèi)走線
▲技師用熱熔膠把接線盒粘在了把立下方,希望不會(huì)被顛掉……
▲經(jīng)過gebioMized和Trek的測(cè)試后,德根科爾布選擇170mm曲柄代替他的172.5mm曲柄
▲Domane車架上有整合防掉鏈器,但Ultegra RX后撥會(huì)讓它毫無意義
車輛配置
車架: Trek Domane SLR H1
把立: Bontrager XXX, 130mm
彎把: Bontrager XXX IsoCore, 42cm
把帶: Bontrager
碟剎夾器: Shimano Dura-Ace 9170
前撥: Shimano Dura-Ace 9150
后撥: Shimano Ultegra RX805
手變: Shimano Dura-Ace 9170
飛輪: Shimano Dura-Ace 9000 11-28t
鏈條: Shimano 9011
牙盤: Shimano 9100 53/39, 170mm
腳踏: Shimano PD 9100
輪組: Bontrager Aeolus XXX 6
外胎: Vittoria Corsa 30mm
坐墊: Bontrager Montrose Pro
水壺架: Bontrager Bat
碼表: Garmin Edge 520
責(zé)任編輯:Avalon
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